本发明专利技术涉及客车前挡玻璃安装辅助工装。包括水平方向布置的平板，所述平板的一端为平面，且该端连接有垂直于平板的立板，所述平板的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃的弧度相吻合，所述平板的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，所述的立板与前围蒙皮上设置的雨刮器输出轴相固定，且前围蒙皮与立板之间设有调整平板水平位置的垫片。由上述技术方案可知，本发明专利技术通过平板支撑前挡玻璃，通过立板与前围蒙皮相固定，通过前围蒙皮与立板之间的垫片调节平板的平面高度，使前挡玻璃的安装变得轻便、灵活、安全，同时该工装结构简单、操作方便，可以降低工人的劳动强度，提高生产效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】客车前挡玻璃安装辅助工装
本专利技术涉及客车领域，具体涉及一种客车前挡玻璃安装辅助工装。
技术介绍
目前，在客车前挡玻璃安装过程中，前挡玻璃下边缘先靠接在前围蒙皮的凹槽底面上，再将整个前挡玻璃慢慢往上粘贴，垫上橡胶垫，打填缝胶。在此过程中，如发现前挡玻璃弧度与前围蒙皮凹槽的弧度不一致，得取下前挡玻璃，调整凹槽的弧度，再装上前挡玻璃，反复此操作直到凹槽的弧度与前挡玻璃的弧度一致。由于前挡玻璃面积较大，反复取出，操作不便利，重量较重，开始安装时，前挡玻璃下边缘与前围蒙皮凹槽底面接触面积小，非常容易滑落下来，且反复地取出、安装，存在着潜在的危险，操作不便利，工人操作劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种客车前挡玻璃安装辅助工装，该工装可使前挡玻璃的安装变得轻便、灵活、安全。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案:包括水平方向布置的平板，所述平板的一端为平面，且该端连接有垂直于平板的立板，所述平板的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃的弧度相吻合，所述平板的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，所述的立板与前围蒙皮上设置的雨刮器输出轴相固定，且前围蒙皮与立板之间设有调整平板水平位置的垫片。所述的平板与立板相连的位置设有固定两者的L形固定板，L形固定板的水平板面与平板的底面通过自攻螺钉相固定，L形固定板的竖直板面与立板通过自攻螺钉相固定。所述的立板上设有供雨刮器输出轴通过的腰形槽，该腰形槽呈竖直方向布置，且腰形槽的位置与雨刮器输出轴的位置相吻合。所述立板的上板面高于平板的上板面。所述立板的上板面高于平板的上板面15mm。所述的立板及平板为木质板。由上述技术方案可知，本专利技术通过平板支撑前挡玻璃，通过立板与前围蒙皮相固定，通过前围蒙皮与立板之间的垫片调节平板的平面高度，使前挡玻璃的安装变得轻便、灵活、安全，同时该工装结构简单、操作方便，可以降低工人的劳动强度，提高生产效率。 【附图说明】图1是本专利技术的立体结构示意图； 图2是本专利技术与前围蒙皮相配合的立体结构示意图； 图3是本专利技术与前围蒙皮相配合的主视图； 图4是本专利技术前围蒙皮的结构示意图； 图5是本专利技术雨刮器输出轴的结构示意图； 图6是本专利技术的使用状态图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步说明: 如图1、图2、图3所示的一种客车前挡玻璃安装辅助工装，包括水平方向布置的平板I，平板I的一端为平面，且该端连接有垂直于平板I的立板2，平板I的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃30的弧度相吻合，平板I的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，立板2与前围蒙皮10上设置的雨刮器输出轴20相固定，且前围蒙皮10与立板2之间设有调整平板I水平位置的垫片3。如图4所示，前围蒙皮的结构为现有结构，对此结构不再进行赘述。前围蒙皮的弧面B与平板I的弧面及前挡玻璃30的弧面相吻合，弧面B与平面A分别与平板I的弧面及平板I的底面相配合，孔11用于固定雨刮器输出轴。进一步的，如图3所示，平板I与立板2相连的位置设有固定两者的L形固定板4，也就是在平板I与立板2相连接的直角处设置L形固定板，L形固定板4的水平板面与平板I的底面通过自攻螺钉相固定，L形固定板4的竖直板面与立板2通过自攻螺钉相固定。进一步的，立板2上设有供雨刮器输出轴20通过的腰形槽5，该腰形槽5呈竖直方向布置，且腰形槽5的位置与雨刮器输出轴20的位置相吻合。进一步的，如图5所示，雨刮器输出轴20为阶梯轴，包括直径依次递减的第一轴段21、第二轴段22及第三轴段23，第一轴段21与前围蒙皮10相配合固定，也就是第一轴段21穿过前围蒙皮10上的孔11，并通过固定螺母8固定在前围蒙皮10上;第二轴段22位于前围蒙皮10与立板2之间，且第二轴段22上套设有垫片3，垫片3为圆形垫片，垫片3的内径略大于第二轴段的直径，并小于固定螺母8的内径，垫片3的外径略大于固定螺母8的外径，垫片厚度为2?3mm，垫片3的数量可以根据实际情况增减;第三轴段23穿过立板2上的腰形槽5并通过螺母6与立板2相固定，螺母6处设有安装垫片7，该安装垫片7可由雨刮器输出轴20自带的垫片代替。进一步的，立板2的上板面高于平板I的上板面，也就是立板2的上端超出平板的上平面，可以防止前挡玻璃30打滑下落;优选的，立板2的上板面高于平板I的上板面15mm。进一步的，立板2及平板I为木质板。本专利技术在使用时，如图6所示，垫片3夹在固定螺母8与立板2之间，垫片3的数量根据实际情况增加或减少，以使平板I倾于水平，且平板I的弧面刚好与前围蒙皮10的弧面B重合，螺母6及安装垫片7夹紧锁住立板2，此时，平板I的上平面可以对前挡玻璃30的下边缘进行支撑以实现前挡玻璃30的安装，立板2顶端超出平板I的高度可以防止前挡玻璃打滑落下。以上所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。【主权项】1.一种客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:包括水平方向布置的平板(I)，所述平板(I)的一端为平面，且该端连接有垂直于平板(I)的立板(2)，所述平板(I)的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃(30)的弧度相吻合，所述平板(I)的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，所述的立板(2)与前围蒙皮(10)上设置的雨刮器输出轴(20)相固定，且前围蒙皮(10)与立板(2)之间设有调整平板(I)水平位置的垫片(3)。2.根据权利要求1所述的客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:所述的平板(I)与立板(2)相连的位置设有固定两者的L形固定板(4)，L形固定板(4)的水平板面与平板(I)的底面通过自攻螺钉相固定，L形固定板(4)的竖直板面与立板(2)通过自攻螺钉相固定。3.根据权利要求1或2所述的客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:所述的立板(2)上设有供雨刮器输出轴(20)通过的腰形槽(5)，该腰形槽(5)呈竖直方向布置，且腰形槽(5)的位置与雨刮器输出轴(20)的位置相吻合。4.根据权利要求1所述的客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:所述立板(2)的上板面高于平板(I)的上板面。5.根据权利要求4所述的客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:所述立板(2)的上板面高于平板(I)的上板面15mm。6.根据权利要求1所述的客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于:所述的立板(2)及平板(I)为木质板。【专利摘要】本专利技术涉及客车前挡玻璃安装辅助工装。包括水平方向布置的平板，所述平板的一端为平面，且该端连接有垂直于平板的立板，所述平板的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃的弧度相吻合，所述平板的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，所述的立板与前围蒙皮上设置的雨刮器输出轴相固定，且前围蒙皮与立板之间设有调整平板水平位置的垫片。由上述技术方案可知，本专利技术通过平板支撑前挡玻璃，通过立板与前围蒙皮相固定，通过前围蒙皮与立板之间的垫片调节平板的平面高度，使前挡玻璃的安装变得轻便、灵活、安全，同时该工装结构简单、操作方便，可以降低工人的劳动强度，提高生产效率。【IPC分类】B62D本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车前挡玻璃安装辅助工装，其特征在于：包括水平方向布置的平板（1），所述平板（1）的一端为平面，且该端连接有垂直于平板（1）的立板（2），所述平板（1）的另一端为弧面，且该弧面的弧度与前挡玻璃（30）的弧度相吻合，所述平板（1）的厚度与前挡玻璃填缝胶预留的缝隙相吻合，所述的立板（2）与前围蒙皮（10）上设置的雨刮器输出轴（20）相固定，且前围蒙皮（10）与立板（2）之间设有调整平板（1）水平位置的垫片（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴承荣，何平，赵佳保，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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