摩托车取暖座椅装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车取暖座椅装置，包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有风扇，所述排气管外设有用于驱动风扇转动的电机，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有螺旋叶片并在螺旋叶片与导风罩内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口，本坐垫能够将发动机排气管上的热量加以利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车领域，具体是一种摩托车取暖座椅装置。
技术介绍
摩托车是深受人们喜爱的交通运输工具，但在寒冷的冬天，受低温空气的影响，摩托车的座垫十分冰冷，驾驶员跨坐在座垫上骑乘摩托车时，其臀部和大腿内侧与座垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故。因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的摩托车取暖座椅装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的摩托车取暖座椅装置。本技术的摩托车取暖座椅装置，包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有风扇，所述排气管外设有用于驱动风扇转动的电机，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通;所述排气管外壁设有螺旋叶片并在螺旋叶片与导风罩内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口；进一步，所述风扇与电机之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩的侧壁，所述传动轴与导风罩侧壁之间设置有密封件；进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接；进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；本技术的有益效果是:本技术的摩托车取暖座椅装置，风扇能够将冷风强行吹入导风罩内，保证导风罩内有持续稳定的气流通过，冷风通过螺旋流道进行螺旋运动并与发动机排气管位于导风罩内管段发生热交换，螺旋流道能够显著提高空气的加热效率，使冷风温度升高变为暖风，该暖风由出风口吹出导风罩外，通过保温导管将暖风引到散热管内对坐垫进行加热，给乘骑人员供暖。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的底托的结构示意图；图2为本技术的导风罩的结构示意图；图3为本技术的海绵体的结构示意图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，如图所示，本实施例中的摩托车取暖座椅装置，包括发动机排气管7和坐垫，在所述发动机排气管7上固套有导风罩3，该导风罩3的下部设有进风口2，所述进风口2中装有风扇I，所述发动机排气管7外设有用于驱动风扇I转动的电机8，在导风罩3的上部开有出风口 5，所述出风口 5和进风口 2均与导风罩3的内部相通;所述排气管7外壁设有螺旋叶片4并在螺旋叶片4与导风罩3内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托9、海绵体11和设置于底托与海绵体之间的散热管10，所述散热管10进口连接于导风罩3出风口 5，散热管10出口连接于导风罩3进风口 2，风扇I能够将冷风强行吹入导风罩3内，保证导风罩3内有持续稳定的气流通过，冷风通过螺旋流道进行螺旋运动并与发动机排气管7位于导风罩3内管段发生热交换，螺旋流道能够显著提高空气的加热效率，使冷风温度升高变为暖风，该暖风由出风口5吹出导风罩3外，通过保温导管将暖风引到散热管10内对坐垫进行加热，给乘骑人员供暖。本实施例中，所述风扇I与电机之间固定有传动轴8且该传动轴8穿过导风罩3的侧壁，所述传动轴8与导风罩3侧壁之间设置有密封件，避免气体通过传动轴8与导风罩3之间的缝隙泄露。本实施例中，所述导风罩3为圆筒结构，导风罩3通过焊接或一体成型的方式与排气管7连接。本实施例中，所述进风口2和出风口 5位于导风罩3相对的侧面上，进风口 2外端口低内端口高倾斜设置，出风口 5外端口高内端口低倾斜设置，这种布置方式有利于引导气流从排气管7下侧向上流动。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种摩托车取暖座椅装置，其特征在于:包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有风扇，所述排气管外设有用于驱动风扇转动的电机，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通;所述排气管外壁设有螺旋叶片并在螺旋叶片与导风罩内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口。2.根据权利要求1所述的摩托车取暖座椅装置，其特征在于:所述风扇与电机之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩的侧壁，所述传动轴与导风罩侧壁之间设置有密封件。3.根据权利要求2所述的摩托车取暖座椅装置，其特征在于:所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接。4.根据权利要求3所述的摩托车取暖座椅装置，其特征在于:所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置。【专利摘要】本技术公开了一种摩托车取暖座椅装置，包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有风扇，所述排气管外设有用于驱动风扇转动的电机，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有螺旋叶片并在螺旋叶片与导风罩内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口，本坐垫能够将发动机排气管上的热量加以利用。【IPC分类】B62J33/00【公开号】CN205239768【申请号】CN201521027561【专利技术人】邓萍 【申请人】重庆秋航机械有限责任公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车取暖座椅装置，其特征在于：包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有风扇，所述排气管外设有用于驱动风扇转动的电机，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有螺旋叶片并在螺旋叶片与导风罩内壁之间形成螺旋流道，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓萍，
申请(专利权)人：重庆秋航机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85