本实用新型专利技术涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车前叉结构，包括前叉立管、左叉腿、右叉腿，所述左叉腿包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，所述左叉弯曲部设有左叉空腔，所述左叉空腔设有第一开口，所述第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口，所述右叉腿包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，所述右叉弯曲部设有右叉空腔，所述右叉空腔设有第二开口，所述第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，所述第一凹口和所述第二凹口围合形成供所述前叉立管嵌入的腔体。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车前叉结构。
技术介绍
自行车是常见的代步工具，前叉位于自行车结构中的前方，上端与车把部件相连，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。一般自行车的前叉的左右叉腿采用的是管材结构，叉勾与左右叉腿采用焊接方式连接，在外观上存在瑕疵。另外前叉部件会影响整个自行车的舒适度，目前为了减轻前叉重量，某些厂商会通过切短前叉头或漏掉避震等方法，这样的自行车会存在安全隐患，在骑行过程中容易发生危险。有鉴于上述的缺陷，企业着实应该设计一种新型的自行车前叉结构，使其看起来更加美观，安全性能更高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种自行车前叉结构，包括前叉立管、左叉腿、右叉腿，所述左叉腿和所述右叉腿分别固定在所述前叉立管的左右两侧，所述左叉腿包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，所述左叉弯曲部设有左叉空腔，所述左叉空腔设有第一开口，所述第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口，所述右叉腿包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，所述右叉弯曲部设有右叉空腔，所述右叉空腔设有第二开口，所述第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，所述第一凹口和第二凹口围合形成供所述前叉立管嵌入的腔体。进一步的，所述左叉腿还包括与左叉主体部底部相连接的左叉勾，所述左叉弯曲部、所述左叉主体部和所述左叉勾一体成型，所述右叉腿还包括与右叉主体部底部相连接的右叉勾，所述右叉弯曲部、所述右叉主体部和所述右叉勾一体成型。进一步的，所述第一凹口与所述前叉立管焊接在一起，所述第二凹口与所述前叉立管焊接在一起。进一步的，所述第一开口的端面为竖直平面，所述第二开口的端面为竖直平面。进一步的，所述左叉弯曲部和左叉主体部的连接处为圆弧过渡，所述右叉弯曲部和右叉主体部的连接处为圆弧过渡。借由上述方案，本技术至少具有以下优点:前叉叉腿与叉勾一体成型，避免此处的焊接，使前叉外观更加简洁，叉腿弯曲部各自设有一个空腔，空腔的凹口边缘与前叉立管焊接在一起，既减轻了前叉重量，又可以保证前叉腿和前叉立管更加稳固。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是本技术的一种自行车前叉结构的示意图；图2是图1所示的一种自行车前叉结构的叉腿示意图。1、左叉腿;2、右叉腿；11、左叉腿空腔；12、左叉勾；13、第一凹口； 21、右叉腿空腔；22、右叉勾;3、前叉立管。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参见图1和图2所示，一种自行车前叉结构，包括前叉立管3、左叉腿1、右叉腿2，左叉腿I和右叉腿2分别固定在所述前叉立管3的左右两侧，左叉腿I包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，左叉弯曲部设有左叉空腔11，左叉空腔11开设有第一开口，第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口 13，右叉腿2包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，右叉弯曲部设有右叉空腔21，右叉空腔21设有第二开口，第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，第一凹口 13和第二凹口围合形成供前叉立管3嵌入的腔体。左叉腿I还包括与左叉主体部底部相连接的左叉勾12，左叉弯曲部、左叉主体部和左叉勾12—体成型，右叉腿2还包括与右叉主体部底部相连接的右叉勾22，右叉弯曲部、右叉主体部和右叉勾22—体成型。第一凹口13与前叉立管3焊接在一起，第二凹口与前叉立管3焊接在一起。第一开口的端面为竖直平面，第二开口的端面为竖直平面。左叉弯曲部和左叉主体部的连接处为圆弧过渡，右叉弯曲部和右叉主体部的连接处为圆弧过渡。前叉叉腿与叉勾一体成型，避免了此处的焊接，使前叉外观更加简洁，叉腿弯曲部各自设有一个空腔，空腔的凹口边缘与前叉立管焊接在一起，既减轻了前叉重量，又可以保证前叉腿和前叉立管更加稳固。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种自行车前叉结构，包括前叉立管(3)、左叉腿(I)、右叉腿(2)，所述左叉腿(I)和所述右叉腿(2)分别固定在所述前叉立管(3)的左右两侧，其特征在于，所述左叉腿(I)包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，所述左叉弯曲部设有左叉空腔(11)，所述左叉空腔(11)设有第一开口，所述第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口(13)，所述右叉腿(2)包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，所述右叉弯曲部设有右叉空腔(I I )，所述右叉空腔(I I)设有第二开口，所述第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，所述第一凹口( 13)和第二凹口围合形成供所述前叉立管(3)嵌入的腔体。2.根据权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述左叉腿(I)还包括与左叉主体部底部相连接的左叉勾(12)，所述左叉弯曲部、所述左叉主体部和所述左叉勾(12) —体成型，所述右叉腿(2)还包括与右叉主体部底部相连接的右叉勾(22)，所述右叉弯曲部、所述右叉主体部和所述右叉勾(22) —体成型。3.根据权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述第一凹口(13)与所述前叉立管(3)焊接在一起，所述第二凹口与所述前叉立管(3)焊接在一起。4.根据权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述第一开口的端面为竖直平面，所述第二开口的端面为竖直平面。5.根据权利要求1所述的自行车前叉结构，其特征在于，所述左叉弯曲部和左叉主体部的连接处为圆弧过渡，所述右叉弯曲部和右叉主体部的连接处为圆弧过渡。【专利摘要】本技术涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车前叉结构，包括前叉立管、左叉腿、右叉腿，所述左叉腿包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，所述左叉弯曲部设有左叉空腔，所述左叉空腔设有第一开口，所述第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口，所述右叉腿包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，所述右叉弯曲部设有右叉空腔，所述右叉空腔设有第二开口，所述第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，所述第一凹口和所述第二凹口围合形成供所述前叉立管嵌入的腔体。【IPC分类】B62K21/04, B62K21/02【公开号】CN205239813【申请号】CN201521043486【专利技术人】何响明 【申请人】何响明【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车前叉结构，包括前叉立管(3)、左叉腿(1)、右叉腿(2)，所述左叉腿(1)和所述右叉腿(2)分别固定在所述前叉立管(3)的左右两侧，其特征在于，所述左叉腿(1)包括左叉主体部和与左叉主体部顶部相连接的左叉弯曲部，所述左叉弯曲部设有左叉空腔(11)，所述左叉空腔(11)设有第一开口，所述第一开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第一凹口(13)，所述右叉腿(2)包括右叉主体部和与右叉主体部顶部相连接的右叉弯曲部，所述右叉弯曲部设有右叉空腔(11)，所述右叉空腔(11)设有第二开口，所述第二开口的上、下边缘分别向内凹陷形成第二凹口，所述第一凹口(13)和第二凹口围合形成供所述前叉立管(3)嵌入的腔体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何响明，
申请(专利权)人：何响明，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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