一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于：所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座、弹簧、压块、气缸、同步支撑架、支撑托架、上拉马、下拉马；其中：拆卸装置固连在底座上，拆卸装置包括一端连接在底座上的弹簧，弹簧另一端与压块连接，压块固定在支撑托架下表面，支撑托架上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸的阻尼装置连接的上拉马和下拉马，上拉马由气缸的伸缩控制，套筒套在弹簧上固连在底座上，套筒之间连接有同步支撑架，套筒内腔的径向面积与压块和弹簧的径向面积相适配。本发明专利技术的优点：本发明专利技术所述的油缸式专用联轴器拆组装置，具有结构简单，操作方便，降低人员劳动强度，使用灵活，拆组易行，安全可靠，专业化、机械化，工作效率高等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮箱联轴器拆卸装置，特别提供了一种油缸式专用联轴器拆组 目.ο
技术介绍
目前，联轴器是用来联接不同机构中的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，齿轮箱联轴器是高速动车组的重要零件，动车加速、减速时均需齿轮箱联轴器传动，所以齿轮箱联轴器需经常维护、更换、组装，该齿轮箱联轴器拆卸作业工艺要求较高，人工操作往往会损坏联轴器，造成不必要的浪费，而且人员劳动强度大，工艺落后，已经跟不上时代的高效要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的易损坏，人员劳动强度大，操作复杂，工艺落后，效率低效，人员技术水平要求高等问题，特提供了一种油缸式专用联轴器拆组装置。本专利技术提供了一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座(I)、弹簧(2)、压块(3)、气缸(4)、同步支撑架(5)、支撑托架(6)、上拉马(7)、下拉马(8)； 其中:拆卸装置固连在底座(I)上，拆卸装置包括一端连接在底座(I)上的弹簧(2)，弹簧(2 )另一端与压块(3 )连接，压块(3 )固定在支撑托架(6 )下表面，支撑托架(6 )上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸(4)的阻尼装置连接的上拉马(7)和下拉马(8)，上拉马(7)由气缸(4)的伸缩控制。所述的支撑托架(6)为槽钢。所述的套筒套在弹簧(2)上固连在底座(I)上，套筒之间连接有同步支撑架(5)。所述的套筒内腔的径向面积与压块(3)和弹簧(2)的径向面积相适配。所述的弹簧(2)为碳素弹簧钢丝。本专利技术的优点: 本专利技术所述的油缸式专用联轴器拆组装置，具有结构简单，操作方便，降低人员劳动强度，使用灵活，拆组易行，安全可靠，专业化、机械化，工作效率高等特点。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明: 图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】实施例1 本实施例提供了一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座(I)、弹簧(2)、压块(3)、气缸(4)、同步支撑架(5)、支撑托架(6)、上拉马(7)、下拉马(8)； 其中:拆卸装置固连在底座(I)上，拆卸装置包括一端连接在底座(I)上的弹簧(2)，弹簧(2)另一端与压块(3)连接，压块(3)固定在支撑托架(6)下表面，支撑托架(6)上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸(4)的阻尼装置连接的上拉马(7)和下拉马(8)，上拉马(7)由气缸(4)的伸缩控制。所述的支撑托架(6)为槽钢。所述的套筒套在弹簧(2)上固连在底座(I)上，套筒之间连接有同步支撑架(5)。所述的套筒内腔的径向面积与压块(3)和弹簧(2)的径向面积相适配。所述的弹簧(2)为碳素弹簧钢丝。【主权项】1.一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座(I)、弹簧(2)、压块(3)、气缸(4)、同步支撑架(5)、支撑托架(6)、上拉马(7)、下拉马(8)； 其中:拆卸装置固连在底座(I)上，拆卸装置包括一端连接在底座(I)上的弹簧(2)，弹簧(2 )另一端与压块(3 )连接，压块(3 )固定在支撑托架(6 )下表面，支撑托架(6 )上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸(4)的阻尼装置连接的上拉马(7)和下拉马(8)，上拉马(7)由气缸(4)的伸缩控制。2.按照权利要求1所述的油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的支撑托架(6)为槽钢。3.按照权利要求1所述的油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的套筒套在弹簧(2 )上固连在底座(I)上，套筒之间连接有同步支撑架(5 )。4.按照权利要求3所述的油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的套筒内腔的径向面积与压块(3)和弹簧(2)的径向面积相适配。5.按照权利要求4所述的油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于:所述的弹簧(2)为碳素弹簧钢丝。【专利摘要】一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于：所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座、弹簧、压块、气缸、同步支撑架、支撑托架、上拉马、下拉马；其中：拆卸装置固连在底座上，拆卸装置包括一端连接在底座上的弹簧，弹簧另一端与压块连接，压块固定在支撑托架下表面，支撑托架上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸的阻尼装置连接的上拉马和下拉马，上拉马由气缸的伸缩控制，套筒套在弹簧上固连在底座上，套筒之间连接有同步支撑架，套筒内腔的径向面积与压块和弹簧的径向面积相适配。本专利技术的优点：本专利技术所述的油缸式专用联轴器拆组装置，具有结构简单，操作方便，降低人员劳动强度，使用灵活，拆组易行，安全可靠，专业化、机械化，工作效率高等特点。【IPC分类】B23P19/04【公开号】CN105583608【申请号】CN201410564971【专利技术人】王竞甜 【申请人】王竞甜【公开日】2016年5月18日【申请日】2014年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油缸式专用联轴器拆组装置，其特征在于：所述的油缸式专用联轴器拆组装置包括底座（1）、弹簧（2）、压块（3）、气缸（4）、同步支撑架（5）、支撑托架（6）、上拉马（7）、下拉马（8）；其中：拆卸装置固连在底座（1）上，拆卸装置包括一端连接在底座（1）上的弹簧（2），弹簧（2）另一端与压块（3）连接，压块（3）固定在支撑托架（6）下表面，支撑托架（6）上表面连接拉马组成，拉马组成包括通过配有气缸（4）的阻尼装置连接的上拉马（7）和下拉马（8），上拉马（7）由气缸（4）的伸缩控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王竞甜，
申请(专利权)人：王竞甜，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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