【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车驱动桥
，具体涉及一种汽车驱动桥轴承的隔套。
技术介绍
驱动桥作为汽车的重要组成部件总成之一，将万向节传动装置传来的扭矩传递到车轮，实现降速增扭，改变力的方向，并通过差速器实现车轮的差速功能，同时，承载来自悬架及以上部件的重量。因此驱动桥轴承的承载及寿命是驱动桥的一项关键要素，轴承内的间隙直接影响这一关键要素。轴承内的间隙通过轴承之间的固定方式保证，传统结构轴承间固定方式采用刚性固定，同时，安装时通过调整垫控制了间隙，但是在轴承使用磨损后，间隙会加大，因此无法在使用过程中调节间隙，这样的情况下严重影响驱动桥的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车驱动桥轴承的隔套，实现了对轴承因磨损造成的间隙增加的补偿，延长了零部件使用寿命。本技术的技术方案是，一种汽车驱动桥轴承的隔套为圆筒结构，隔套纵向截面的中部轮廓为外凸弧形结构，隔套套装在驱动桥的主驱动轴上，且隔套的两端顶在主驱动轴上一对轴承的内圈之间。本技术的有益效果是，本技术采用挠性隔套，补偿轴承因磨损造成的间隙增加，延长了零部件使用寿命。【附图说明】图1为本技术一种汽车驱动桥轴承的隔套的装配结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术一种汽车驱动桥轴承的隔套I的材料为金属合金DCOl(ST12)，(BQB403-2003)。隔套I为圆筒结构，隔套I纵向截面的中部轮廓为外凸弧形结构。隔套I套装在驱动桥的主驱动轴上，且隔套I的两端顶在主驱动轴上一对轴承的内圈之间。利用隔套I的结构特征，补偿轴承因磨损造成的间隙增加，延长了零部件使用寿命。【主权项】1.一种汽车驱动桥轴承的隔套，其特...
【技术保护点】
一种汽车驱动桥轴承的隔套，其特征是：所述隔套为圆筒结构，隔套纵向截面的中部轮廓为外凸弧形结构，隔套套装在驱动桥的主驱动轴上，且隔套的两端顶在主驱动轴上一对轴承的内圈之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞，郝文广，赵崇，李博文，李有利，赵文宏，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。