本实用新型专利技术公开了一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其包括底板（1）、内侧板（2）、外侧板（3）、尾灯灯架（4）和防护网（5），底板（1）为钢板其下部设有方形通孔（11），其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，方形通孔（11）连接有菱形网状的防护网（5），外侧板（3）和内侧板（2）为角钢分别连接底板（1）的左右两侧，外侧板（3）、底板（1）和内侧板（2）围成开口朝车头方向的槽形，外侧板(3)为上大下小的梯形，这样更能保护后尾灯(6)不被外侧的渣土损坏，方形通孔(11)上方槽形内部的底板(1)上连接L型的尾灯灯架(4)。本实用新型专利技术具有保护后尾灯不受泥土的挤压而受到损害，同时又不影响照明的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车尾灯防护装置，特别是一种渣土自卸运输车尾灯防护装置。
技术介绍
如图7和图8所示，现在的渣土自卸运输车的后尾灯的安装方式是后尾灯6安装在尾灯灯架4上，尾灯灯架4安装在渣土自卸运输车尾部下方，由于没有保护装置，当渣土自卸运输车卸渣土的时候，堆积的废渣或泥土会碰到后尾灯，从而造成了后尾灯损坏，目前有些工地上很多渣土自卸运输车的后尾灯都存在不同程度的损坏，而且渣土自卸运输车大部分时间是夜间行驶，如果损坏的后尾灯没有及时的更换，存在安全隐患，很容易造成交通事故，而经常更换后尾灯则增加了车主运输成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，本技术能保护后尾灯不被堆积的废渣或泥土损坏，让后尾灯经久耐用，同时不影响后尾灯的正常照明和美观。本技术的技术方案是:一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其包括底板、内侧板、外侧板和尾灯灯架，底板下部设有通孔，其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，外侧板和内侧板分别连接底板的左右两侧，外侧板、底板和内侧板围成开口朝车头方向的槽形，通孔上方槽形内部的底板上连接尾灯灯架。本技术进一步的技术方案是:所述通孔的大小与后尾灯相匹配，其上连接有防护网。本技术进一步的技术方案是:所述的防护网为菱形的网状。本技术进一步的技术方案是:所述的外侧板为上大下小的梯形。本技术进一步的技术方案是:所述的尾灯灯架为L型。本技术进一步的技术方案是:所述的内侧板和外侧板为角钢。本技术与现有技术相比，具有如下特点:1、由于本技术采用底板、内侧板、外侧板围成槽形将后尾灯保护起来，避免卸渣土时，堆积的废渣或泥土碰到后尾灯，能使后尾灯在渣土时不被渣土碰到损坏。2、由于在底板的通孔处连接有防护网，该防护网起到保护后尾灯，不让渣土从通孔进来损坏后尾灯，同时防护网有不阻挡的正常照明。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A向视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为图1的后视图；图5为本技术使用状态示意图；图6为图5的C-C剖视图；图7为现有技术汽车尾灯使用示意图；图8为图7的右视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。?0022] 如图1至图4所示，一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其包括底板1、内侧板2、外侧板3、尾灯灯架4和防护网5，底板I为钢板其下部设有方形通孔11，其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，方形通孔11的大小与后尾灯6相匹配，可以让后尾灯大部分的灯光，最好全部的灯光通过方形通孔11，方形通孔11连接有菱形网状的防护网5，防护网5的大小可以挡住方形通孔11，从而保护后尾灯6在渣土运输车卸渣土时不被渣土碰到，外侧板3和内侧板2为角钢分别连接底板I的左右两侧，外侧板3、底板I和内侧板2围成开口朝车头方向的槽形，外侧板3为上大下小的梯形，这样更能保护后尾灯6不被外侧的渣土损坏，方形通孔11上方槽形内部的底板I上连接L型的尾灯灯架4。本专利技术的工作原理和使用方法是:在底板I上通过数控机床切割出与后尾灯6大小相当的方形通孔11，在L型尾灯灯架4上的一边钻出后尾灯6的固定螺孔，其另一边焊接在方形通孔11上方的底板I上，外侧板3和内侧板2为角钢分别焊接在底板I的左右两侧，外侧板3、底板I和内侧板2围成开口朝车头方向的槽形，当然外侧板3和内侧板2也可以是通过底板I折弯而成，将菱形网状的防护网5焊接在底板I的方形通孔11上，这样整个防护装置便制作完毕，如图5、图6所示，使用时将后尾灯6与L型尾灯灯架4上的固定螺孔通过螺栓连接便可，本技术由钢板与角钢、防护网焊接而成，钢板能保证卸碎石、泥土时，不会直接碰到后尾灯6，从而造成尾灯的损坏，加强网进一步的保护了尾灯不受泥土的挤压而受到损害。这样既保证了强度，同时又不影响照明。【主权项】1.一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:其包括底板(1)、内侧板(2)、外侧板(3)和尾灯灯架(4)，底板(I)下部设有通孔(11)，其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，外侧板(3)和内侧板(2)分别连接底板(I)的左右两侧，外侧板(3)、底板(I)和内侧板(2)围成开口朝车头方向的槽形，通孔(11)上方槽形内部的底板(I)上连接尾灯灯架(4)。2.如权利要求1所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述通孔(11)的大小与后尾灯(6)相匹配，其上连接有防护网(5)。3.如权利要求2所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的防护网(5)为菱形的网状。4.如权利要求1或2所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的外侧板(3)为上大下小的梯形。5.如权利要求3所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的外侧板(3)为上大下小的梯形。6.根据权利要求1或2所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的尾灯灯架(4)为L型。7.根据权利要求3所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的尾灯灯架(4)为L型。8.根据权利要求5所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的尾灯灯架(4)为L型。9.根据权利要求1或2所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的内侧板(2)和外侧板(3)为角钢。10.根据权利要求3所述的一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于:所述的内侧板(2)和外侧板(3)为角钢。【专利摘要】本技术公开了一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其包括底板（1）、内侧板（2）、外侧板（3）、尾灯灯架（4）和防护网（5），底板（1）为钢板其下部设有方形通孔（11），其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，方形通孔（11）连接有菱形网状的防护网（5），外侧板（3）和内侧板（2）为角钢分别连接底板（1）的左右两侧，外侧板（3）、底板（1）和内侧板（2）围成开口朝车头方向的槽形，外侧板(3)为上大下小的梯形，这样更能保护后尾灯(6)不被外侧的渣土损坏，方形通孔(11)上方槽形内部的底板(1)上连接L型的尾灯灯架(4)。本技术具有保护后尾灯不受泥土的挤压而受到损害，同时又不影响照明的优点。【IPC分类】F21V21/108, F21W101/14, F21V15/02【公开号】CN205191497【申请号】CN201520982754【专利技术人】王延飞, 郑永忠, 封伟, 蒋晚英, 旺小杰 【申请人】湖南星马汽车有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年12月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种渣土自卸运输车尾灯防护装置，其特征在于：其包括底板（1）、内侧板（2）、外侧板（3）和尾灯灯架（4），底板（1）下部设有通孔（11），其上部与渣土自卸运输车尾部下方相连接，外侧板（3）和内侧板（2）分别连接底板（1）的左右两侧，外侧板（3）、底板（1）和内侧板（2）围成开口朝车头方向的槽形，通孔（11）上方槽形内部的底板（1）上连接尾灯灯架（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王延飞，郑永忠，封伟，蒋晚英，旺小杰，
申请(专利权)人：湖南星马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。