一种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，由高位承载板、前承载板、后承载板、车轮及车轴组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头。本实用新型专利技术克服了传统物料运输工具运输效率低下、装卸困难的技术难题，通过采用高、低位承载板相互配合，既方便工人根据不同物料的空间自行安排空间，既提高了空间利用率，同时也提高了运输效率，具有安全、高效、实用等特点，适用于大型工厂内转移物料，对提高效率和节约成本均有良好的作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输设备，尤其是一种新型短距离平板运输车。
技术介绍
目前，对于大多数工厂面积较大的，需要在厂区内运输货物、原料的公司，主要使用叉车进行货料的短距离运输，但叉车的运输效率不高，对于一部分工厂来讲，对于物料的这种运输方式并不是唯一的，但却因缺少相对较大的运货设备而只能使用叉车，很少有企业自己设计更合适的运输设备并且得到推广，而改装汽车又显得大材小用，且在使用上也不方便，经济上也不节约。因此，这种更加便捷、能够提高企业工作效率的短距离运输车还有待于进一步开发。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，省时省力，提高工厂内物料的运输效率，节约生产所需的时间的一种新型短距离平板运输车。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:—种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，由高位承载板、前承载板、后承载板、车轮及车轴组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位承载板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头。而且，所述前承载板前端还固装有横栏护栏。而且，所述横栏护栏与拖拽头之间通过斜向加强筋固定连接。而且，所述高位承载板与车轴之间通过两根均布设置的纵向加固柱固定连接。而且，所述高位承载板与车轴之间通过多根纵向轴对称设置的斜向加固梁固定连接。而且，所述车轴底部通过两根均布设置的纵向底部加固柱固定连接有横向固定梁，且该横向固定梁两侧均制出有斜向固定前、后承载板的斜向加强梁。本技术的优点和经济效果是:本技术克服了传统物料运输工具运输效率低下、装卸困难的技术难题，通过采用高、低位承载板相互配合，既方便工人根据不同物料的空间自行安排空间，既提高了空间利用率，同时也提高了运输效率，具有安全、高效、实用等特点，适用于大型工厂内转移物料，对提高效率和节约成本均有良好的作用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的左视图。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本技术的保护范围。—种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，由高位承载板3、前承载板6、后承载板1、车轮5及车轴12组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位承载板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头9。而且，所述前承载板前端还固装有横栏护栏7。所述横栏护栏与拖拽头之间通过斜向加强筋8固定连接。所述高位承载板与车轴之间通过两根均布设置的纵向加固柱10固定连接。所述高位承载板与车轴之间通过多根纵向轴对称设置的斜向加固梁4固定连接。所述车轴底部通过两根均布设置的纵向底部加固柱13固定连接有横向固定梁11，且该横向固定梁两侧均制出有斜向固定前、后承载板的斜向加强梁2。下面给出实施例，对本技术做进一步描述:一种新型短距离平板运输车，车头部分为农用拖拉机车头，车身部分护栏高1.50m,前半部分车身长2.45m，后半部分车身长2.31m，宽1.21m，车身高度为0.75m，中部车轮处板长2.08m，宽1.05m，高1.12m。预装活性炭，每袋体积约Im3，可装12袋，重量约6t。使用时，利用叉车从侧面从车身前端的前承载板开始装货，中间车轮位置的高位承载板上放两列，其他位置放一列，木拍及袋子横截面积按Im2计算，可放置6m 2，物料高度I?2m为宜。【主权项】1.一种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，其特征在于:由高位承载板、前承载板、后承载板、车轮及车轴组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位承载板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头。2.根据权利要求1所述的一种新型短距离平板运输车，其特征在于:所述前承载板前端还固装有横栏护栏。3.根据权利要求2所述的一种新型短距离平板运输车，其特征在于:所述横栏护栏与拖拽头之间通过斜向加强筋固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型短距离平板运输车，其特征在于:所述高位承载板与车轴之间通过两根均布设置的纵向加固柱固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新型短距离平板运输车，其特征在于所述高位承载板与车轴之间通过多根纵向轴对称设置的斜向加固梁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新型短距离平板运输车，其特征在于:所述车轴底部通过两根均布设置的纵向底部加固柱固定连接有横向固定梁，且该横向固定梁两侧均制出有斜向固定前、后承载板的斜向加强梁。【专利摘要】一种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，由高位承载板、前承载板、后承载板、车轮及车轴组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头。本技术克服了传统物料运输工具运输效率低下、装卸困难的技术难题，通过采用高、低位承载板相互配合，既方便工人根据不同物料的空间自行安排空间，既提高了空间利用率，同时也提高了运输效率，具有安全、高效、实用等特点，适用于大型工厂内转移物料，对提高效率和节约成本均有良好的作用。【IPC分类】B62D59/02【公开号】CN205186355【申请号】CN201520476083【专利技术人】仝雪城, 仝子禄, 张福元 【申请人】天津普瑞特净化技术有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年7月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型短距离平板运输车，采用拖拉机或拖拽车进行拖拽，其特征在于：由高位承载板、前承载板、后承载板、车轮及车轴组成，所述车轴两侧滑动安装有车轮，车轴顶部固装有高位承载板，车轴两侧分别固装有前、后承载板；所述前承载板前端固装有与拖拽设备固定的拖拽头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仝雪城，仝子禄，张福元，
申请(专利权)人：天津普瑞特净化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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