一种可折叠式减震自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠式减震自行车。包括坐垫、高度调节手把、弹簧装置、链条、后车刹、齿轮盘、曲柄、脚踏板、后车轮、刹车手把、立管收缩关节、车架、折叠关节、减震装置、挡灰板、前车刹、反光片、前车轮和固定支架，所述弹簧装置安装在高度调节手把的下方位置，所述后车刹位于后车轮的两侧，所述链条与齿轮盘相连接，所述齿曲柄安装在轮盘的两侧，所述车架与折叠关节相连接，所述减震装置安装在折叠关节的右侧位置，所述挡灰板固定在后车轮与前车轮的上方位置，所述固定支架与后车轮相连接。该自行车寿命长，重量轻，体积小，占地面积少，比较省力，链条不易掉，维修比较简单，实用性突出，骑起来更方便，更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车
，尤其涉及一种可折叠式减震自行车。
技术介绍
随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，自行车已经成为我国数量最大的代步工具。以自行车为例，现在市场上的自行车存在一系列的问题，比如自身重量过重，体积过大，没有较大的地方可以停靠，比较难搬运，骑车较长一段时间后太累，不省力，固定支架容易损坏，链条容易掉，容易出现夹咬，污染衣服，维修比较复杂，对使用者造成很大程度的困扰，车子容易损坏等等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高，市场上迫切需要能改进自行车使用效率的技术，改善自行车的设备，节约时间，降低成本，是现在市场上迫切需要的。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可折叠式减震自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种可折叠式减震自行车，包括坐垫、高度调节手把、弹簧装置、链条、后车刹、齿轮盘、曲柄、脚踏板、后车轮、刹车手把、立管收缩关节、车架、折叠关节、减震装置、挡灰板、前车刹、反光片、前车轮和固定支架，所述坐垫与高度调节手把相连接，所述弹簧装置安装在高度调节手把的下方位置，所述后车轮和前车轮均固定在车架上，所述后车刹位于后车轮的两侧，所述链条与齿轮盘相连接，且齿轮盘位于弹簧装置的下方位置，所述曲柄安装在轮盘的两侧，所述脚踏板固定在曲柄上，所述刹车手把位于立管收缩关节的上方位置，所述车架与折叠关节相连接，所述减震装置安装在折叠关节的右侧位置，所述挡灰板固定在后车轮与前车轮的上方位置，所述前车刹位于减震装置的下方位置，所述反光片安装在后车轮和前车轮上，所述固定支架与后车轮相连接。本技术的优点和积极效果是:与现有技术相比，该可折叠式减震自行车内部使用了合金材料，使用寿命长，自身重量较轻，体积可变大变小，便于停放，长时间不用时可折叠起来放置，减少占地面积，比较便于搬运，比较省力，链条不容易掉，不会出现夹咬、污染衣服的情况，维修比较简单，避免对影响使用者的使用造成不必要的困扰，以及配置的优质合金材料，可有效的缓解机器的损耗，提高装置的使用效率，实用性更加突出，骑起来更方便更省力，更加安全可靠。优选地:所述链条上的凹口与齿轮盘上的凸口处相吻合。优选地:所述后车轮和前车轮上均设有铁丝，且关于中心轴环绕。优选地:所述叠关节的个数为2个，折叠成3段。【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图中:1、坐垫；2、高度调节手把;3、弹簧装置;4、链条；5、后车刹；6、齿轮盘;7、曲柄;8、脚踏板;9、后车轮；10、刹车手把；11、立管收缩关节；12、车架；13、折叠关节；14、减震装置;15、挡灰板;16、前车刹；17、反光片；18、前车轮;19、固定支架。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:请参见图1，本技术一种可折叠式减震自行车，包括坐垫1、高度调节手把2、弹簧装置3、链条4、后车刹5、齿轮盘6、曲柄7、脚踏板8、后车轮9、刹车手把10、立管收缩关节11、车架12、折叠关节13、减震装置14、挡灰板15、前车刹16、反光片17、前车轮18和固定支架19。其中，本实施例中，坐垫I与高度调节手把2相连接，弹簧装置3安装在高度调节手把2的下方位置，后车轮9和前车轮18均固定在车架12上，后车刹5位于后车轮9的两侧，后车轮9和前车轮18上均设有铁丝，且关于中心轴环绕。链条4与齿轮盘5相连接，链条4上的凹口与齿轮盘5上的凸口处相吻合，且齿轮盘5位于弹簧装置3的下方位置，齿曲柄7安装在轮盘5的两侧，脚踏板8固定在曲柄7上，刹车手把10位于立管收缩关节11的上方位置，车架12与折叠关节13相连接，减震装置14安装在折叠关节13的右侧位置，减震装置14中设有弹簧等缓冲震感的部件，叠关节13的个数为2个，折叠成3段。挡灰板15固定在后车轮9与前车轮18的上方位置，前车刹16位于减震装置4的下方位置，反光片17安装在后车轮9和前车轮18上，固定支架19与后车轮9相连接。使用方法:在抗震式无链条简易自行车工作之前，通过高度调节手把2调节坐垫I到一个合适的高度，设置好固定支架19，然后上车，踏上脚踏板8，带动曲柄7转动，通过链条4，引起后车轮9上的车轮转动，从而带动后车轮9运动，带动前车轮18运转，在需要立即停车时，控制刹车手把10，对前车刹16和后车刹5作用，通过摩擦使车轮停止转动，在工作完毕之后，固定好固定支架19，就这样完成了自行车工作的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种可折叠式减震自行车，包括坐垫(I)、高度调节手把(2)、弹簧装置(3)、链条(4)、后车刹(5)、齿轮盘(6)、曲柄(7)、脚踏板(8)、后车轮(9)、刹车手把(10)、立管收缩关节(11)、车架(12)、折叠关节(13)、减震装置(14)、挡灰板(15)、前车刹(16)、反光片(17)、前车轮(18)和固定支架(19)，其特征在于:所述坐垫(I)与高度调节手把(2)相连接，所述弹簧装置(3)安装在高度调节手把(2)的下方位置，所述后车轮(9)和前车轮(18)均固定在车架(12)上，所述后车刹(5)位于后车轮(9)的两侧，所述链条(4)与齿轮盘(6)相连接，且齿轮盘(6)位于弹簧装置(3)的下方位置，所述曲柄(7)安装在齿轮盘(6)的两侧，所述脚踏板(8)固定在曲柄(7)上，所述刹车手把(10)位于立管收缩关节(11)的上方位置，所述车架(12)与折叠关节(13)相连接，所述减震装置(14)安装在折叠关节(13)的右侧位置，所述挡灰板(15)固定在后车轮(9)与前车轮(18)的上方位置，所述前车刹(16)位于减震装置(14)的下方位置，所述反光片(17)安装在后车轮(9)和前车轮(18)上，所述固定支架(19)与后车轮(9)相连接。2.根据权利要求1所述的可折叠式减震自行车，其特征在于:所述链条(4)上的凹口与齿轮盘(6)上的凸口处相吻合。3.根据权利要求1所述的可折叠式减震自行车，其特征在于:所述后车轮(9)和前车轮(18)上均设有铁丝，且关于中心轴环绕。4.根据权利要求1所述的可折叠式减震自行车，其特征在于:所述叠关节(13)的个数为2个，折叠成3段。【专利摘要】本技术公开了一种可折叠式减震自行车。包括坐垫、高度调节手把、弹簧装置、链条、后车刹、齿轮盘、曲柄、脚踏板、后车轮、刹车手把、立管收缩关节、车架、折叠关节、减震装置、挡灰板、前车刹、反光片、前车轮和固定支架，所述弹簧装置安装在高度调节手把的下方位置，所述后车刹位于后车轮的两侧，所述链条与齿轮盘相连接，所述齿曲柄安装在轮盘的两侧，所述车架与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠式减震自行车，包括坐垫(1)、高度调节手把(2)、弹簧装置(3)、链条(4)、后车刹(5)、齿轮盘(6)、曲柄(7)、脚踏板(8)、后车轮(9)、刹车手把(10)、立管收缩关节(11)、车架(12)、折叠关节(13)、减震装置(14)、挡灰板(15)、前车刹(16)、反光片(17)、前车轮(18)和固定支架(19)，其特征在于：所述坐垫(1)与高度调节手把(2)相连接，所述弹簧装置(3)安装在高度调节手把(2)的下方位置，所述后车轮(9)和前车轮(18)均固定在车架(12)上，所述后车刹(5)位于后车轮(9)的两侧，所述链条(4)与齿轮盘(6)相连接，且齿轮盘(6)位于弹簧装置(3)的下方位置，所述曲柄(7)安装在齿轮盘(6)的两侧，所述脚踏板(8)固定在曲柄(7)上，所述刹车手把(10)位于立管收缩关节(11)的上方位置，所述车架(12)与折叠关节(13)相连接，所述减震装置(14)安装在折叠关节(13)的右侧位置，所述挡灰板(15)固定在后车轮(9)与前车轮(18)的上方位置，所述前车刹(16)位于减震装置(14)的下方位置，所述反光片(17)安装在后车轮(9)和前车轮(18)上，所述固定支架(19)与后车轮(9)相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李树元，
申请(专利权)人：天津市明洲自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12