一种通过基站收集信息的车联网管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括：车载无线设备，所述的车载无线设备通网络数据传输与基站管理系统连接，所述的基站管理系统通过骨干网络与远程地面管理/调度系统连接，所述的车载无线设备与所述的基站管理系统之间通过所述的网络数据传输与周边其他车辆连接。车载电脑负责收集本车的地理位置（GPS模块提供），行车参数并通过无线模块发送到公路附近的基站（0.1～0.5s发送1次）；同时通过无线模块接收附近基站的广播信息并显示在屏幕上，从而让该车能从显示屏上了解到周围车辆状况，安全告警等信息。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车联网领域，具体为一种通过基站收集信息的车联网管理系统。
技术介绍
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。当车辆处于陌生环境下货。当车辆处于某一区域中时，对该区域中的交通流量、路线和车辆所处的地理位置等重要信息对车辆的安全尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过基站收集信息的车联网管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括:车载无线设备，所述的车载无线设备通网络数据传输与基站管理系统连接，所述的基站管理系统通过骨干网络与远程地面管理/调度系统连接，所述的车载无线设备与所述的基站管理系统之间通过所述的网络数据传输与周边其他车辆连接。优选的，所述的车载无线设备具有GPS模块，所述的GPS模块与车载CPU连接，所述的车载CHJ分别与3G/4G模块、车载显示/告警器连接。优选的，所述的基站管理系统具有无线基站，所述的无线基站与本地服务器连接。优选的，所述的远程地面管理/调度系统具有车辆信息数据库，所述的车辆信息数据库与车辆管理/调度系统连接。优选的，所述的3G/4G模块与无线基站连接，所述的本地服务器与车辆管理/调度系统连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是:(I)车载无线设备:车载无线设备由4部分组成，车载电脑负责收集本车的地理位置(GPS模块提供)，行车参数并通过无线模块发送到公路附近的基站(0.1?0.5s发送I次)；同时通过无线模块接收附近基站的广播信息并显示在屏幕上，从而让该车能从显示屏上了解到周围车辆状况，安全告警等信息。(2)基站管理系统:基站管理系统基于小型实时数据库，由本地服务器负责登记基站信号区域内车辆的行车信息，包括车辆唯一标识符VIN，IP地址，地理位置(经/玮/高度)，行车参数(速度，方向，发动机工况等)等;并将本区域内所有车辆的地理位置和部分行车参数信息打包后广播到该车周围5-10km范围内的所有车辆(0.5?Is广播I次)。此外，本地服务器还将本区域内车辆统计信息定期上传给远程地面管理系统(3?1s上传一次)。(3)远程地面管理/调度系统:远程管理系统基于大型数据库，管理某一区域内所有地面车辆的统计信息，包括车辆流量，事故告警等，可以将交通流量、优化路线等信息通过网络路由设备发送到相关车辆。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中:1、车载无线设备，2、基站管理系统，3、远程地面管理/调度系统，4、周边其他车辆，5、GPS模块，6、车载显示/告警器，7、车载CPU，8、3G/4G模块，9、无线基站，10、本地服务器，11、车辆信息数据库，12、车辆管理/调度系统。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1，本技术提供一种技术方案:一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括:车载无线设备I，车载无线设备I通网络数据传输与基站管理系统2连接，基站管理系统2通过骨干网络与远程地面管理/调度系统3连接，车载无线设备I与基站管理系统2之间通过网络数据传输与周边其他车辆4连接，车载无线设备I具有GPS模块5，GPS5模块与车载CPU7连接，车载CPU7分别与3G/4G模块8、车载显示/告警器6连接，基站管理系统2具有无线基站9，无线基站9与本地服务器10连接，远程地面管理/调度系统3具有车辆信息数据库11，车辆信息数据库11与车辆管理/调度系统12连接，3G/4G模块8与无线基站9连接，本地服务器10与车辆管理/调度系统12连接。工作原理:车载电脑负责收集本车的地理位置(GPS模块提供5)，行车参数并通过无线模块发送到公路附近的基站(0.1?0.5s发送I次)；同时通过无线模块接收附近基站的广播信息并显示在屏幕上，从而让该车能从显示屏上了解到周围车辆状况，基站管理系统2基于小型实时数据库，由本地服务器10负责登记基站信号区域内车辆的行车信息，包括车辆唯一标识符VIN，IP地址，地理位置(经/玮/高度)，行车参数(速度，方向，发动机工况等)等;并将本区域内所有车辆的地理位置和部分行车参数信息打包后广播到该车周围5-10km范围内的所有车辆(0.5?Is广播I次)。远程管理系统基于大型数据库，管理某一区域内所有地面车辆的统计信息，包括车辆流量，事故告警等，可以将交通流量、优化路线等信息通过网络路由设备发送到相关车辆。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括:车载无线设备(1)，其特征是:所述的车载无线设备(I)通网络数据传输与基站管理系统(2)连接，所述的基站管理系统(2)通过骨干网络与远程地面管理/调度系统(3)连接，所述的车载无线设备(I)与所述的基站管理系统(2)之间通过所述的网络数据传输与周边其他车辆(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种通过基站收集信息的车联网管理系统，其特征是:所述的车载无线设备(I)具有GPS模块(5)，所述的GPS(5)模块与车载CPU(7)连接，所述的车载CPU(7)分别与3G/4G模块(8)、车载显示/告警器(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种通过基站收集信息的车联网管理系统，其特征是:所述的基站管理系统(2)具有无线基站(9)，所述的无线基站(9)与本地服务器(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种通过基站收集信息的车联网管理系统，其特征是:所述的远程地面管理/调度系统(3)具有车辆信息数据库(11)，所述的车辆信息数据库(11)与车辆管理/调度系统(12)连接。5.根据权利要求2所述的一种通过基站收集信息的车联网管理系统，其特征是:所述的3G/4G模块(8)与无线基站(9)连接。6.根据权利要求3所述的一种通过基站收集信息的车联网管理系统，其特征是:所述的本地服务器(10)与车辆管理/调度系统(12)连接。【专利摘要】本技术公开了一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括：车载无线设备，所述的车载无线设备通网络数据传输与基站管理系统连接，所述的基站管理系统通过骨干网络与远程地面管理/调度系统连接，所述的车载无线设备与所述的基站管理系统之间通过所述的网络数据传输与周边其他车辆连接。车载电脑负责收集本车的地理位置（GPS模块提供），行车参数并通过无线模块发送到公路附近的基站（0.1～0.5s发送1次）；同时通过无线模块接收附近基本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过基站收集信息的车联网管理系统，包括：车载无线设备（1），其特征是：所述的车载无线设备（1）通网络数据传输与基站管理系统（2）连接，所述的基站管理系统（2）通过骨干网络与远程地面管理/调度系统（3）连接，所述的车载无线设备（1）与所述的基站管理系统（2）之间通过所述的网络数据传输与周边其他车辆（4）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟磊，
申请(专利权)人：孟磊，
类型：新型
国别省市：山西;14