本实用新型专利技术公开了一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，分别设置在操作平台上的电机和螺母紧固器之间通过连接头连接，且螺母紧固器设置在固定基座上；通过电机和连接头带动螺母紧固器工作，工人只需把轮胎气门嘴放到螺母紧固器中，就能自动旋紧轮胎气门嘴上的气门嘴螺帽，同时避免把气压盖旋紧在气门嘴体上。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，降低了劳动时间和生产成本，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎生产
，具体涉及一种轮胎气门嘴螺母紧固装置。
技术介绍
在轮胎内胎的生产中，气门嘴是必不可少的配件。气门嘴主要是由气门嘴体、气门芯、气门嘴螺帽和气压盖组成，在气门嘴的安装过程中，预先把气门嘴螺帽和气压盖装在气门嘴体上，再把气门嘴螺帽旋紧在气门嘴体上，而现有的旋紧工具中，由于气压盖和气门嘴螺帽距离较接近，在对气门嘴螺帽进行旋紧时很容易把气压盖也旋紧在气门嘴体上，此时，需要人工手动把气压盖旋松，这样的生产方式，工作繁琐，给生产加工带来极大的人力工时的浪费，增加不必要的生产成本。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，旨在提供一种制作方便、实用性强，能极大提高生产效率的轮胎气门嘴螺母紧固装置。为解决上述技术问题，本技术采用这样的技术方案:一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，设置在操作平台上的电机和螺母紧固器之间通过连接头连接，使电机带动螺母紧固器工作，且螺母紧固器设置在固定基座上;所述螺母紧固器包括滚动轴承和设置有第一螺母卡口、第二螺母卡口的旋转套筒，滚动轴承的内圈固定在旋转套筒上;在所述旋转套筒往电机的方向上依次在旋转套筒内设置第一螺母卡口和第二螺母卡口，第一螺母卡口和第二螺母卡口连通，并处于同一轴线上，且第二螺母卡口的内径大于第一螺母卡口的内径；上述结构的轮胎气门嘴螺母紧固装置，工作时，启动电机通过连接头带动螺母紧固器工作，工人只需把要旋紧的气门嘴体伸入设置在旋转套筒上的第一螺母卡口内，气压盖则由于尺寸小于气门嘴螺帽，会直接伸入第而螺母卡口中，而气门嘴螺母则被第一螺母卡口卡住，并在电机和旋转套筒的共同作用下把气门嘴螺母旋紧固定在气门嘴体上，最后从旋转套筒的第一螺母卡口、第二螺母卡口中把气门嘴体退出。有益效果:本技术结构简单、操作方便，在自动旋紧轮胎气门嘴上的气门嘴螺帽的同时，避免把气压盖旋紧在气门嘴体上，极大降低了劳动时间和生产成本，避免了返工，进一步提尚了生广效率。【附图说明】图1为本技术的结构不意图；图2为本技术的螺母紧固器和固定基座的安装结构示意图；图中标号:I?操作平台，2?电机，3?连接头，4?滚动轴承，5?第一螺母卡口，6?第二螺母卡口，7?旋转套筒，8~L形支架，9~固定环，10?滑动槽，11?调节螺杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明，但不得以任何方式对本技术加以限制，基于本技术教导所作的任何变更或改进，均属于本技术的保护范围。根据附图1所示的一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，分别设置在操作平台I上的电机2和螺母紧固器之间通过连接头3连接，且螺母紧固器设置在固定基座上。所述固定基座由L形支架8、固定环9构成，且L形支架8对称设置。所述螺母紧固器包括滚动轴承4和设置有第一螺母卡口 5、第二螺母卡口 6的旋转套筒7，滚动轴承4的内圈固定在旋转套筒7上。在所述旋转套筒7往电机2的方向上依次在旋转套筒7内设置第一螺母卡口5和第二螺母卡口 6，第一螺母卡口 5和第二螺母卡口 6连通，并处于同一轴线上，且第二螺母卡口 6的内径大于第一螺母卡口 5的内径。所述第二螺母卡口 6的长度为第一螺母卡口 5长度的2~5倍，且所述第一螺母卡口 5的截面为六边形或十二边形，第二螺母卡口 6的截面为圆形。所述电机2上设置有变频器，调整电机2的转速，防止转速过快，导致工人控制不住轮胎气门嘴，使气门嘴螺帽或轮胎气门嘴损坏飞射出伤到人。所述L形支架8上设置滑动槽10。所述固定环9上对称设置调节螺杆11，调节螺杆11能在滑动槽10上移动，方便调整螺母紧固器和电机2之间的距离。所述操作平台I上设置有配件盒，放置气门嘴螺帽或其他小配件。本技术的工作原理及工作过程如下:首先，把电机2和L形支架固定在操作平台I上，且电机2和L形支架之间预留一定的距离，其次，把旋转套筒7上的滚动轴承4外圈设置在固定环9中心，使旋转套筒7通过滚动轴承4能在固定环9上转动，再把对称设置在固定环9上的调节螺杆11安装在L形支架8的滑动槽10中，以螺母锁紧，最后，通过连接头3把旋转套筒7固定在电机2的转轴上，并保证旋转套筒7的轴心线与电机2转轴的轴心线重合，且把变频器与电机2连接;工作时，先启动电机2，由变频器把电机2的转速调整至旋转套筒7需要的最佳转速，再把需要旋紧的气门嘴体伸入设置在旋转套筒7上的第一螺母卡口5内，气压盖则由于尺寸小于气门嘴螺帽，会直接伸入第而螺母卡口中，而气门嘴螺母则被第一螺母卡口 5卡住，并在电机2和旋转套筒7的共同作用下把气门嘴螺母旋紧固定在气门嘴体上，最后从旋转套筒7的第一螺母卡口 5、第二螺母卡口6中把气门嘴体退出，在这一过程中气压盖不会被旋紧，小工具则放置在配件盒内，方便取用。本装置避免了人工手动把气压盖旋松的环节，减少了人力工时，加快了生产速度，进一步提尚了生广效率。【主权项】1.一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:设置在操作平台(I)上的电机(2)和螺母紧固器之间通过连接头(3)连接，使电机(2)带动螺母紧固器工作，且螺母紧固器设置在固定基座上。2.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述螺母紧固器包括滚动轴承(4)和设置有第一螺母卡口(5)、第二螺母卡口(6)的旋转套筒(7)，滚动轴承(4)的内圈固定在旋转套筒(7)上。3.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述固定基座由L形支架(8)、固定环(9)构成，且L形支架(8)对称设置。4.根据权利要求2所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:在所述旋转套筒(7)往电机(2)的方向上依次在旋转套筒(7)内设置第一螺母卡口( 5)和第二螺母卡口(6)，第一螺母卡口(5)和第二螺母卡口(6)连通，并处于同一轴线上，且第二螺母卡口(6)的内径大于第一螺母卡口(5)的内径。5.根据权利要求2或4所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述第二螺母卡口(6)的长度为第一螺母卡口(5)长度的2?5倍，且所述第一螺母卡口(5)的截面为六边形或十二边形，第二螺母卡口( 6)的截面为圆形。6.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述电机(2)上设置有变频器。7.根据权利要求3所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述固定环(9)上对称设置调节螺杆(11)。8.根据权利要求3所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述L形支架(8)上设置滑动槽(10)。9.根据权利要求1所述的轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于:所述操作平台(I)上设置有螺母配件盒。【专利摘要】本技术公开了一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，分别设置在操作平台上的电机和螺母紧固器之间通过连接头连接，且螺母紧固器设置在固定基座上；通过电机和连接头带动螺母紧固器工作，工人只需把轮胎气门嘴放到螺母紧固器中，就能自动旋紧轮胎气门嘴上的气门嘴螺帽，同时避免把气压盖旋紧在气门嘴体上。本技术结构简单、操作方便，降低了劳动时间和生产成本，提高了生产效率。【IPC分类】B23P19/06【公开号】CN205184234【申请号】CN201521024247【专利技术人】李兴留, 杨飞, 张培宾, 马洪涛 【申请人】昆明云仁轮胎制造有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎气门嘴螺母紧固装置，其特征在于：设置在操作平台（1）上的电机（2）和螺母紧固器之间通过连接头（3）连接，使电机（2）带动螺母紧固器工作，且螺母紧固器设置在固定基座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴留，杨飞，张培宾，马洪涛，
申请(专利权)人：昆明云仁轮胎制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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