本实用新型专利技术涉及以一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料和无纺布面料，所述的毯胚面料和无纺布面料之间设置有两层复合板，在两层复合板之间设置有PP蜂窝板，产品整体轻量化，低VOC，热塑性好，环保，隔音降噪，载荷能力强，改变了现有技术中的实心结构，同时空气层又被蜂窝板分成众多封闭空隙，且蜂窝板不是热的良导体，使声音和热量的传播受到很大限制，因此具有良好的吸能隔音隔热性能，同时，产品重量非常轻，隔音降噪效果好，载荷能力大，并具有高缓冲高抗冲击性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车应用领域，具体涉及一种汽车行李箱垫毯。
技术介绍
行李箱垫毯作为汽车的内饰件的一部分，一般安装于后备箱里备胎槽上，是用来遮盖、隔离备胎，实现汽车后备箱平整和布局一致性的装饰、隔音承载件，针对备胎的隔离、行李舱物品的承载、车身隔音降噪等功能性的要求，汽车备胎盖板起到了车身装饰、承载重物、隔音降噪等作用。在现有汽车行业中，行李箱垫毯一般采用硬质纤维板胶粘复合地毯组合成型、硬质纤维板复合面料热压成型结构。地毯毯胚面料+硬质纤维板，背面层硬质纤维板、表面层地毯毯胚面料，通过胶粘复合成型。另一种结构是地毯毯胚面料+硬质纤维板+无纺布面料，背面层无纺布面料、中间夹层硬质纤维板、表面层地毯毯胚面料，经模具加热烘烤后压制成型。上述汽车行李箱垫毯结构存在以下不足:重量重、高温变形大、隔音降噪效果不好、承载能力有限等缺陷。随着汽车材料技术的发展及汽车消费者理念的不断变化和成熟，现有汽车备胎盖板已不能满足汽车厂家及消费者对汽车的耐久性、安全性、舒适性、环保性和经济性等方面的要求。汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。以往的工艺主要存在着以下问题:产品VOC不达标，影响车内空气质量;产品重量大，增加了整车重量，不利于整车的轻量化设计，增加了燃油消耗;地毯毯胚容易与硬质纤维板脱落，而且硬质纤维板容易变形。因此，提供一种结构简单，操作方便，节能环保，隔音降噪，重量轻，立体感强，使用寿命长，适合大规模生产的汽车行李箱垫毯，具有广泛的市场前景。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种结构简单，操作方便，节能环保，隔音降噪，重量轻，立体感强，使用寿命长，适合大规模生产的汽车行李箱垫毯，用于解决现有技术中存在的缺陷。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料和无纺布面料，所述的毯胚面料和无纺布面料之间设置有两层复合板，在两层复合板之间设置有PP蜂窝板。所述的复合板是采用PU玻纤复合板制成的板状结构，在复合板的外侧设置有PE保护膜。所述的复合板和PP蜂窝板是通过加热复合的方式相互连接的，两层复合板设置在PP蜂窝板的上下两侧。所述的毯胚面料和无纺布面料均通过粘贴的方式分别安装在两层复合板的外侧。本技术具有如下的积极效果:首先，本产品结构简单，操作方便，包括毯胚面料和无纺布面料，所述的毯胚面料和无纺布面料之间设置有两层复合板，在两层复合板之间设置有PP蜂窝板，产品整体轻量化，低VOC，热塑性好，环保，隔音降噪，载荷能力强，具有很好的社会和经济效益。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料2和无纺布面料3，所述的毯胚面料2和无纺布面料3之间设置有两层复合板4，在两层复合板4之间设置有PP蜂窝板5。所述的复合板4是采用PU玻纤复合板制成的板状结构，在复合板4的外侧设置有PE保护膜。所述的复合板4和PP蜂窝板5是通过加热复合的方式相互连接的，两层复合板4设置在PP蜂窝板5的上下两侧。所述的毯胚面料2和无纺布面料3均通过粘贴的方式分别安装在两层复合板4的外侧。本产品改变传统产品的结构，采用毯胚面料2+复合板4+PP蜂窝板5+复合板4+无纺布面料3的结构形式，背面层为无纺布面料3，中间夹层为复合板4+ PP蜂窝板5，表面层为毯胚面料2，经过模具加热烘烤后压制成型。其中PU玻纤复合板制成的板状结构的复合板4表面覆PE保护膜，受热后将PP蜂窝板5粘接在一起。PP蜂窝板5上下面粘合了复合板4，改变了现有技术中的实心结构，同时空气层又被蜂窝板分成众多封闭空隙，且蜂窝板不是热的良导体，使声音和热量的传播受到很大限制，因此具有良好的吸能隔音隔热性能，同时，产品重量非常轻，隔音降噪效果好，载荷能力大，并具有高缓冲高抗冲击性。【主权项】1.一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料(2)和无纺布面料(3)，其特征在于:所述的毯胚面料(2)和无纺布面料(3)之间设置有两层复合板(4)，在两层复合板(4)之间设置有PP蜂窝板(5) ο2.根据权利要求1所述的汽车行李箱垫毯，其特征在于:所述的复合板(4)是采用玻纤复合板制成的板状结构，在复合板(4)的外侧设置有PE保护膜。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱垫毯，其特征在于:所述的复合板(4)和PP蜂窝板(5)是通过加热复合的方式相互连接的，两层复合板(4)设置在PP蜂窝板(5)的上下两侧。4.根据权利要求1所述的汽车行李箱垫毯，其特征在于:所述的毯胚面料(2)和无纺布面料(3)均通过粘贴的方式分别安装在两层复合板(4)的外侧。【专利摘要】本技术涉及以一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料和无纺布面料，所述的毯胚面料和无纺布面料之间设置有两层复合板，在两层复合板之间设置有PP蜂窝板，产品整体轻量化，低VOC，热塑性好，环保，隔音降噪，载荷能力强，改变了现有技术中的实心结构，同时空气层又被蜂窝板分成众多封闭空隙，且蜂窝板不是热的良导体，使声音和热量的传播受到很大限制，因此具有良好的吸能隔音隔热性能，同时，产品重量非常轻，隔音降噪效果好，载荷能力大，并具有高缓冲高抗冲击性。【IPC分类】B32B27/40, B32B17/04, B32B27/12, B32B7/12, B32B3/12, B32B27/32, B32B33/00, B32B27/04, B32B27/08【公开号】CN205185437【申请号】CN201520969619【专利技术人】杨明建, 黄义, 罗严陶, 蒋小凤 【申请人】重庆长鹏实业（集团）开封有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车行李箱垫毯，包括毯胚面料（2）和无纺布面料（3），其特征在于：所述的毯胚面料（2）和无纺布面料（3）之间设置有两层复合板（4），在两层复合板（4）之间设置有PP蜂窝板（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明建，黄义，罗严陶，蒋小凤，
申请(专利权)人：重庆长鹏实业集团开封有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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