一种具有警示灯提示功能的电动推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有警示灯提示功能的电动推车，包括车体，车体内部设置有电池和与电池连接的电机，车体底部设置有与电机相连的车轮，车体顶部两端均固定设置有驾驶座，驾驶座包括座位部、靠背部和扶手部，靠背部设置于座位部的后侧，扶手部设置于座位部的两侧；车体的两端还设置有红外收发检测模块和警示灯模块，车体上控制模块；由红外收发检测模块感应障碍物时，由控制模块控制控制警示灯模块发出警示信号。本实用新型专利技术通过在驾驶座上增加靠背部和扶手部，提高了驾驶员的舒适度，在红外收发检测模块感应障碍物时，由控制模块控制警示灯模块发出警示信号，提高了驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，尤其涉及的是一种用于推动或拉动承载复合板材运输车的具有警示灯提示功能的电动推车。
技术介绍
在复合材料板自动生产中工序中，需要对复合材料板进行运输放置。传统的做法是利用运输车层叠放置板材，然后通过人手推动运输车移动至板材放置区(或养护窑)，对复合板材进行搬运放置或养护。由于运输车承载板材数量较多，因此重量大，人力难以推动，而且在运输车移动过程中，人手难以对其方向进行准确及时的调整。现有技术中存在利用叉车推动运输车的技术方案，但是由于将板材运输进入养护窑后，养护窑的轨道狭窄，无法掉头，而且难以倒车，叉车与养护窑轨道极容易发生碰撞存在安全隐患。为了解决上述问题，研发人员设计一种两向驾驶位的电动推车，相对设置的座位都可以驾驶，无需倒车、掉头等，但无论是单向驾驶位还是双向驾驶位，驾驶座都是铁板做成，比较硬，而且没有靠背，驾驶人员长期驾驶时，疲劳程度大。如果双向驾驶位增加背向由于座位相对设置的，将影响驾驶员视频，容易导致撞车，发生危险。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有警示灯提示功能的电动推车，能检测车间前后方障碍物，并通过警示灯提示驾驶员，提高驾驶安全性，并且增加靠背，提高驾驶舒适度。本技术的技术方案如下:—种具有警示灯提示功能的电动推车，包括车体，所述车体内部设置有电池、控制主板和与电池和控制主板连接的电机，车体底部设置有与电机相连的车轮，车体顶部两端均固定设置有驾驶座，两个驾驶座中间设置有与车轮连接并控制车轮转向的控制轴，所述控制轴的顶部两侧均设置有分别与两个驾驶座对应设置的驾驶手柄，所述驾驶手柄上设置有用于控制电机的转动轴的转速和转动方向的控制面板，所述车体的顶部还设置有两个分别与两个驾驶座对应设置的脚刹件；所述车体的两端侧面均设置有活动钩，所述车体的顶部设置有两个分别与两个活动钩连接的拉杆，所述拉杆控制活动钩转动使活动钩钩住运输车底部横杆;所述驾驶座包括座位部、靠背部和扶手部，所述靠背部设置于座位部的后侧，扶手部设置于座位部的两侦h所述车体的两端还设置有红外收发检测模块和警示灯模块，所述控制主板上设置有控制模块；由红外收发检测模块感应障碍物时，控制警示灯模块发出警示信号;每一警示灯模块包括支撑杆、灯罩和灯板，所述灯板位于灯罩中，所述灯罩设置支撑杆的顶端。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，一个红外检测模块包括:红外发射单元和红外接收单元，所述红外发射单元和红外接收单元均与控制模块连接;其中:所述红外发射单元包括红外发射管、第一电阻、第二电阻和第一三极管;所述第一三极管的基极通过第一电阻连接控制模块，第一三极管的发射极接地，第一三极管的集电极通过第二电阻连接红外发射管的负极，红外发射管的正极连接VCC供电端；所述红外接收单元包括红外接收管、第二三极管、第三三极管、第三电阻、第四电阻和第五电阻;所述红外接收管的集电极连接第二三极管的基极，红外接收管的发射极接地，所述第二三极管的集电极连接第三三极管的基极、也通过第三电阻接地，所述第二三极管的发射极连接VCC供电端;所述第三三极管的发射极通过第四电阻接地，第三三极管的集电极连接控制模块，还通过第五电阻连接VCC供电端。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，所述控制模块包括控制芯片，所述控制芯片的P2.2端连接第一电阻的一端，所述控制芯片的INT0/P3.2端连接第三三极管的集电极，所述控制芯片的Pl.7/SCLK/ADC7端端连接警示灯模块。所述灯板上设置有指示灯、开关管和上拉电阻，所述开关管的基极连接控制芯片的P1.7/SCLK/ADC7端，开关管的发射极接地，开关管的集电极连接指示灯的负极、还通过上拉电阻连接DC5V供电端，指示灯的正极连接DC5V供电端。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，所述座位部和靠背部上均设置有海绵垫，所述靠背部具有与人体腰部配合的凸起部和与人体背部配合的凹部。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，所述活动钩包括与车体轴向转动连接的转轴，所述转轴端部设置有凸块，形成钩状；还包括固定板，所述固定板与车体侧面固定连接，固定板设置在转轴一侧;所述转轴另一侧设置有连接件，所述连接件与转轴固定连接，所述连接件通过弹簧连接固定板；所述连接件通过钢丝与拉杆连接，所述拉杆通过钢丝拉动连接件，使转轴转动，弹簧被拉伸，而弹簧被拉伸后收缩使转轴转动复位，完成活动钩钩住运输车底部横杆动作。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，所述转轴上表面还固定设置有挡板，所述挡板与凸块形成卡住运输车底部横杆的限位槽。所述的具有警示灯提示功能的电动推车中，所述转轴一侧还设置有钢丝限位条，所述钢丝限位条与车体固定连接，所述钢丝端部通过钢丝限位条后与连接件连接。本技术的有益效果:本技术通过在驾驶座上增加靠背部和扶手部，提高了驾驶员的舒适度，并且在车体的两端还设置有红外收发检测模块和警示灯模块，在红外收发检测模块感应障碍物时，由控制模块控制警示灯模块发出警示信号，提高了驾驶安全性。【附图说明】图1为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车的结构简图。图2为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车中红外收发检测模块的红外发射单元的电路图。图3为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车中红外收发检测模块的红外接收单元的电路图。图4为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车中控制模块和警示灯模块的电路图。图5为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车中活动钩的一角度的结构简图。图6为本技术提供的具有警示灯提示功能的电动推车中活动钩的另一个角度的结构简图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。本技术公开了一种具有警示灯提示功能的电动推车，如图1所示，包括车体100，该车体100内部设置有电池、控制主板和与电池和控制主板连接的电机(图中没画出)，车体100底部设置有与电机相连的四个车轮110。车体100顶部两端均固定设置有驾驶座，两个驾驶座面对面设置，两个驾驶座中间设置有与车轮110连接并控制车轮110转向的控制轴130，该控制轴130的顶部两侧均设置有分别与两个驾驶座对应设置的驾驶手柄140，驾驶手柄140上设置有控制电机的转动轴的转速和转动方向的控制面板(图中没画出)，车体100的顶部还设置有两个分别与两个驾驶座对应设置的脚刹件150。车体100的两端侧面均设置有活动钩200，车体100的顶部设置有两个分别与两个活动钩200连接的拉杆160，该拉杆160用于控制活动钩200转动使活动钩200钩住运输车底部横杆。通过这种设置方式，工作人员可以根据实际运输需要选择适合的驾驶座驾驶(一个驾驶座配置一个脚刹件、一个拉杆、一个驾驶手柄)，不但便于拉动运输车移动，准确及时的对运输车的移动速度和方向进行控制，同时驾驶者可以看清楚前方，提高运输过程中的安全性。实际应用中，由于具有警示灯提示功能的电动推车需要将承载有板材的运输车推入养护窑中对板材进行养护处理，而为了节省空间，养护窑的轨道一般十分狭窄，轨道宽度约为I米，因此具有警示灯提示功能的电动推车无法在养护窑内部进行掉头，将运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有警示灯提示功能的电动推车，包括车体，所述车体内部设置有电池、控制主板和与电池和控制主板连接的电机，车体底部设置有与电机相连的车轮，车体顶部两端均固定设置有驾驶座，两个驾驶座中间设置有与车轮连接并控制车轮转向的控制轴，所述控制轴的顶部两侧均设置有分别与两个驾驶座对应设置的驾驶手柄，所述驾驶手柄上设置有用于控制电机的转动轴的转速和转动方向的控制面板，所述车体的顶部还设置有两个分别与两个驾驶座对应设置的脚刹件；所述车体的两端侧面均设置有活动钩，所述车体的顶部设置有两个分别与两个活动钩连接的拉杆，所述拉杆控制活动钩转动使活动钩钩住运输车底部横杆；其特征在于，所述驾驶座包括座位部、靠背部和扶手部，所述靠背部设置于座位部的后侧，扶手部设置于座位部的两侧；所述车体的两端还设置有红外收发检测模块和警示灯模块，所述控制主板上设置有控制模块；由红外收发检测模块感应障碍物时，控制警示灯模块发出警示信号；每一警示灯模块包括支撑杆、灯罩和灯板，所述灯板位于灯罩中，所述灯罩设置支撑杆的顶端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓舒，高艳慧，徐武锰，王新刚，刘志杰，刘保刚，
申请(专利权)人：卓达新材料科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11