一种调心缓冲导向套装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械设备领域，具体涉及一种调心缓冲导向套装置。本实用新型专利技术的是通过以下技术方案得以实现的：一种调心缓冲导向套装置，包含中部设有开口的导向套，还包含套设在所述导向套外部且可与所述导向套相对转动的导向套座、与所述导向套座连接的支撑座、贯穿连接在所述支撑座上且能移动靠近远离所述导向套的调节件、被所述调节件带动的压头和一端与所述导向套外表面抵触，另一端与所述压头抵触的弹性件。本实用新型专利技术的目的是提供一种调心缓冲导向套装置，结构简单实用，利于实施，一方面无需大型设备参与加工既能保证良好的同轴度，降低成本，减少转向力，另一方面对主轴起到缓冲作用，提升设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备领域，具体涉及一种调心缓冲导向套装置。
技术介绍
在搬运车、叉车、堆高车等工业车辆上，需要在主轴上装配导向套，如公布号CN102384163 A的中国专利文件所公布的轴用导向套，而导向套往往至少装配在主轴上下两个不同高度位置，并且需要这两个导向套具备较高的同轴度。为了保证同轴度，就需要专用设备对导向套和轴进行加工，但是，如果轴的长度较长，两个导向套之间的距离相应也较长的时候，这个加工设备就需要大型车床设备，工艺复杂，成本很高。如果不采用这种设备和工艺，无法保证良好的同轴度时，装配后由于不同心，主轴的转向力即会很大，严重影响工业车辆的操作。也有工程人员对导向套进行改进，增大轴套和主轴之间的间隙，这样的优点是因为间隙的存在使得主轴的转向力减小，但是随之带来的问题是主轴和轴套之间存在晃动，影响稳定性，无论后期怎样做平衡，效果都不理想。另外，在工业车辆上，主轴的导向套和主轴之间往往是硬连接结构，在车辆行驶的时候遭遇颠簸等，主轴和导向套会受到竖直方向上的冲击力，薄弱点处容易发生断裂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种调心缓冲导向套装置，结构简单实用，利于实施，一方面无需大型设备参与加工既能保证良好的同轴度，降低成本，减少转向力，另一方面对主轴起到缓冲作用，提升设备使用寿命。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种调心缓冲导向套装置，包含中部设有开口的导向套，还包含套设在所述导向套外部且可与所述导向套相对移动的导向套座、与所述导向套座连接的支撑座、贯穿连接在所述支撑座上且能移动靠近远离所述导向套的调节件、被所述调节件带动的压头和一端与所述导向套外表面抵触，另一端与所述压头抵触的弹性件。用户可以将多个该种调心缓冲导向套装置安装在工业车辆主轴的不同高度位置上，也可以主轴下部位置设置现有技术的普通导向套，在上部位置设置该种调心缓冲导向套装置，所述主轴从所述导向套中部的开口处通过，用户调节所述调节件，使得所述调节件可以靠近或远离所述导向套，从而带动所述压头压缩或者伸张所述弹性件，所述弹性件发生形变，形变方向为所述导向套座的径向方向，在所述压头的作用下，所述弹性件也在按所述导向套座的径向方向调整这所述导向套的轴心，这样的调整，一方面并没有增大所述导向套和所述主轴之间的间隙，另一方面，可调整所述导向套的轴心，从而加强所述主轴在不同高度位置上在竖直方向的同轴度，从而减少转向力，提升工业车辆的操作性能;所述弹性件可以为多个弹性柱，也可以为弹簧，这样的弹性缓冲连接方式改变了现有技术的硬连接方式，从而避免了车辆在经过颠簸路面所引起的上下颠簸带给所述主轴较大的冲击力，弹性缓冲连接方式能将这部分冲击力缓冲掉，保护主轴，保护所述导向套与所述导向套座。作为本技术的优选，所述导向套座与所述调节件螺接，所述导向套座上设有螺纹，所述调节件包括贯穿所述导向套座的螺钉与固定所述螺钉与所述导向套座的螺母。用户只需旋转螺钉，既能使得所述螺钉靠近或远离所述弹性件.作为本技术的优选，所述弹性件为弹簧。作为本技术的优选，所述压头包括在所述调节件的带动下与所述弹簧一端的端面抵触的抵触部和设在所述抵触部上且伸入所述弹簧内部的伸入部。所述调节件在用户的调节下缓缓靠近所述导向套的中部开口位置，所述抵触部也会在所述调节件的作用下压缩所述弹簧的端面。作为本技术的优选，所述弹性件与所述导向套之间设有用于加大受力面积，使得受力效果更为均匀的垫片。所述弹性件无论为何种结构，例如弹簧或者弹性条，弹力集中在所述弹性件与所述导向套抵触的部位，加入所述垫片之后，加大了受力面积，也使得所述弹性件对所述导向套座的位置调整效果更为平和稳定。作为本技术的优选，所述调节件、所述支撑座、所述压头和所述弹性件为多套。作为本技术的优选，所述调节件、所述支撑座、所述压头和所述弹性件为2—12套，相对于所述导向套座成圆周阵列排列。通过四套所述调节件和所述弹性件的调整，能对所述导向套座的轴心位置调整更为精确细腻和平衡。作为本技术的优选，所述导向套座上下两端面上设有封盖。综上所述，本技术具有如下有益效果:1、该种调心缓冲导向套装置无需大型设备对所述主轴进行加工，降低加工难度，降低制造成本。2、该种调心缓冲导向套可以模块化安装，结构简单紧凑，占用空间小。3、所述导向套座、导向套和所述弹性件为弹性缓冲式连接，对所述主轴起缓冲作用。4、用户可以通过操作所述调节件来调节所述导向套的轴心位置，调整方便。5.所述导向套的轴心位置可调，从而适应主轴的偏心情况，降低车辆的转向力。【附图说明】:图1是实施例1的侧视图；图2是图1的剖面图；图3是图1的立体示意图。图中:1、导向套，2、导向套座，3、支撑座，4、调节件，41、螺母，42、螺钉，5、压头，51、抵触部，52、伸入部，6、弹性件，7、垫片，8、封盖。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1，如图1、图2和图3所示:一种调心缓冲导向套装置，包含中部设有开口的导向套I，还包含套设在导向套I外部且可与导向套I相对转动的导向套座2、与导向套座2连接的支撑座3、贯穿连接在支撑座3上且能移动靠近远离导向套I的调节件4、被调节件4带动的压头5和一端与导向套I外表面抵触，另一端与压头5抵触的弹性件6。用户可以将多个该种调心缓冲导向套装置安装在工业车辆主轴的不同高度位置上，也可以主轴下部位置设置现有技术的普通导向套，在上部位置设置该种调心缓冲导向套装置，主轴从导向套I中部的开口处通过，用户调节调节件4，使得调节件4可以靠近或远离导向套I，从而带动压头5压缩或者伸张弹性件6，弹性件6发生形变，形变方向为导向套座2的径向方向，在压头5的作用下，弹性件6也在按导向套座2的径向方向调整这导向套I的轴心，这样的调整，一方面并没有增大导向套I和主轴之间的间隙，另一方面，可调整导向套I的轴心，从而加强主轴在不同高度位置上在竖直方向的同轴度，从而减少转向力，提升工业车辆的操作性能；弹性件6可以为多个弹性柱，也可以为弹簧，这样的弹性缓冲连接方式改变了现有技术的硬连接方式，从而避免了车辆在经过颠簸路面所引起的上下颠簸带给主轴较大的冲击力，弹性缓冲连接方式能将这部分冲击力缓冲掉，保护主轴，保护导向套I与导向套座2。导向套座2与调节件4螺接，导向套座2上设有螺纹，调节件4包括贯穿导向套座2的螺钉42与固定螺钉42与导向套座2的螺母41。用户只需旋转螺钉42，既能使得螺钉42靠近或远离弹性件6.弹性件6为弹簧。压头5包括在调节件4的带动下与弹簧一端的端面抵触的抵触部51和设在抵触部51上且伸入弹簧内部的伸入部52。调节件4在用户的调节下缓缓靠近导向套I的中部开口位置，抵触部51也会在调节件4的作用下压缩弹簧的端面。弹性件6与导向套I之间设有用于加大受力面积，使得受力效果更为均匀的垫片7。弹性件6无论为何种结构，例如弹簧或者弹性条，弹力集中在弹性件6与导向套I抵触的部位，加入垫片7之后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调心缓冲导向套装置，包含中部设有开口的导向套（1），其特征在于：还包含套设在所述导向套（1）外部且可与所述导向套（1）相对移动的导向套座（2）、与所述导向套座（2）连接的支撑座（3）、贯穿连接在所述支撑座（3）上且能移动靠近远离所述导向套（1）的调节件（4）、被所述调节件（4）带动的压头（5）和一端与所述导向套（1）外表面抵触，另一端与所述压头（5）抵触的弹性件（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志宇，马宗，潘利斌，
申请(专利权)人：浙江诺力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33