LED交通信号灯调光及反馈电路制造技术

LED交通信号灯调光及反馈电路包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口；微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯；微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中发亮工作的灯珠阵列，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度。本实用新型专利技术可更为精准地调节LED交通信号灯的亮度，且由于不需要像传统那样对场效应管进行高频率开关操作，可避免使用场效应管时，结温升高，延长LED交通信号灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LED交通信号灯调光及反馈电路。
技术介绍
现有市场上带有调光功能的交通信号灯，信号灯亮度的改变大多是通过调节脉宽调制信号的占空比控制LED灯板组件的场效应管的栅极来实现的，在P丽信号驱动MOS管的时候，高速频繁的开关，会增加MOS管处于半导通状态的时间，导致场效应管的结温升高，降低装置的使用寿命。另外，带有盲点检测功能的交通信号灯一般通过检测电流流过电阻所产生的压降来计算信号灯实际工作电流，通过实际工作电流与额定电流的比例关系，计算出LED灭灯率，也就是盲点比例。然而，在盲点检测的时候，对分压电阻电压的采集来计算电流，其本身会因为调光的功能，采样精度，电阻的温漂，电阻本身的阻值误差等因素的影响，最终会导致盲点检测的精确度，灵敏度不高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在于提供一种可解决上述技术问题的LED交通信号灯调光及反馈电路。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种LED交通信号灯调光及反馈电路，其包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口 ；信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间；微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯;微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发亮的灯珠阵列，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度。该LED恒流驱动芯片还用于检测LED交通信号灯的灯珠启闭状态，并发送相应的串行反馈信号至微控制器;微控制器还用于将该串行反馈信号与该串行信号进行比对，在两者不一致时，微控制器根据串行反馈信号与串行信号的比值获取盲点比例值，并生成包含该盲点比例值的故障反馈信号。优选地，该LED恒流驱动芯片为DM13C型号的芯片。优选地，本电路还包括用于供电给微控制器和LED恒流驱动芯片的直流电源。本技术的有益效果至少如下: 本技术通过LED恒流驱动芯片调节LED交通信号灯的亮度，可更为精准地调节LED交通信号灯的亮度，且由于不需要像传统那样对场效应管进行高频率开关操作，可避免使用场效应管时，结温升高，延长LED交通信号灯的使用寿命。另外，本技术还可通过LED恒流驱动芯片自动反馈回灯珠启闭状态，微控制器可由此获知LED交通信号灯的故障情况。再者，DM13C型号的LED恒流驱动芯片，其本身具备侦测的LED故障信息的功能，并自动反馈回灯珠工作状态，微控制器可由此获知LED交通信号灯的故障情况，从而方便地实现信号灯的主动反馈工作状态的功能。一组交通信号灯的红黄绿三个灯芯共用一套电源系统，降低电路成本。【附图说明】图1为本技术LED交通信号灯调光及反馈电路的较佳实施方式的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:请参见图1，本技术涉及一种LED交通信号灯调光及反馈电路，其较佳实施方式包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口。信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间，用于转发交通灯信号机和交通信号灯之间的控制信号如开关信号、亮度控制信号。现有技术中，交通灯信号机通过斩波或者调幅的形式直接对交通信号灯进行调光和开关的控制，无法精准对交通信号灯调光。微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯;微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号、亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发亮的灯珠阵列如构成箭头图案或圆形图案，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度。如此，本技术可更为精准地调节LED交通信号灯的亮度，且由于不需要像传统那样对场效应管进行高频率开关操作，避免使用场效应管时，结温升高，延长LED交通信号灯的使用寿命。优选地，该LED恒流驱动芯片还用于检测LED交通信号灯的灯珠启闭状态，并发送相应的串行反馈信号至微控制器;微控制器还用于将该串行反馈信号与该串行信号进行比对，在两者不一致时，微控制器根据串行反馈信号与串行信号的比值获取盲点比例值，并生成包含该盲点比例值的故障反馈信号。优选地，该LED恒流驱动芯片为DM13C型号的芯片，其本身具备侦测的LED故障信息的功能，从而可方便地实现交通信号灯的具体灯珠工作状态反馈，从而方便地实现信号灯的主动反馈工作状态的功能。。优选地，本电路还包括用于供电给微控制器和LED恒流驱动芯片的直流电源接口。本实施例中，一组交通信号灯的红黄绿三个灯芯共用一套电源系统，降低电路成本。本技术中涉及的“电性连接”是指元件之间存在电信号传输，不局限于物理上的直接连接，例如，可以是通过导线间接连接，也可以通过其他元件如电阻、电容进行间接连接，也可以是直接通过焊锡或插装连接。本专利技术中涉及的“第一”、“第二”等仅起到区别不同部件的作用，不起区分顺序的作用。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种LED交通信号灯调光及反馈电路，其特征在于:其包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口 ； 信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间；微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯;微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发亮的灯珠阵列，以及根据PffM信号调节LED交通信号灯的亮度； 该LED恒流驱动芯片还用于检测LED交通信号灯的灯珠启闭状态，并发送相应的串行反馈信号至微控制器;微控制器还用于将该串行反馈信号与该串行信号进行比对，在两者不一致时，微控制器根据串行反馈信号与串行信号的比值获取盲点比例值，并生成包含该盲点比例值的故障反馈信号。2.如权利要求1所述的LED交通信号灯调光及反馈电路，其特征在于:该LED恒流驱动芯片为DM13C型号的芯片。3.如权利要求1所述的LED交通信号灯调光及反馈电路，其特征在于:本电路还包括用于供电给微控制器和LED恒流驱动芯片的直流电源。【专利摘要】LED交通信号灯调光及反馈电路包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口；微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯；微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中发亮工作的灯珠阵列，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度。本技术可更为精准地调节LED交通信号灯的亮度，且由于不需要像传统那样对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED交通信号灯调光及反馈电路，其特征在于：其包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯控制接口；信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间；微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯；微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发亮的灯珠阵列，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度；该LED恒流驱动芯片还用于检测LED交通信号灯的灯珠启闭状态，并发送相应的串行反馈信号至微控制器；微控制器还用于将该串行反馈信号与该串行信号进行比对，在两者不一致时，微控制器根据串行反馈信号与串行信号的比值获取盲点比例值，并生成包含该盲点比例值的故障反馈信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪超雄，刘刚，
申请(专利权)人：深圳市法马新智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44