本实用新型专利技术公开了一种弹性夹头轴向定位装置，包括弹性夹，弹性夹包括中心为通孔的筒状体、弹性夹头和套于弹性夹头上的定位罩，筒状体的前端与弹性夹头连接且后端与拉管连接，弹性夹头包括2个以上按圆周均匀分布后在内侧构成一个圆形口的弹性夹块，圆形口与筒状体的中心通孔贯通，每一个弹性夹块与筒状体之间设有连接块，连接块的外壁是从筒状体的连接处开始由小到大的斜台面，弹性夹块的前端伸出定位罩后构成一个圆形夹持口，在定位罩的内部设有与斜台面结构配合的斜面，在定位罩上相对于圆形夹持口的中心设有限位块。本实用新型专利技术在夹持产品时相比传统随意夹持更加准确，夹持速度更快，夹持精度更高，夹紧力更大，夹持更平稳，不变形的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种数控车床主轴上的定位机构，特别是弹性夹头轴向定位装置。
技术介绍
一般情况下，在简易数控车床的主轴上配置了两种夹持方式:弹性夹头和三爪卡盘。在以弹性夹头夹持产品时，弹性夹头在夹持的动作中，夹头和产品往后拉的应力，由于产品外形尺寸的差异，使产品的轴向定位偏差很大，从而造成产品的轴向尺寸超差。同时弹性夹头夹紧零件后自身的轴向位置相对主轴的变化量与零件的直径有关，例如锥度为30°的弹性夹头，轴向位置相对主轴的变化量是直径变化量的1.9倍，锥度小于30°的弹性夹头在相同直径变化量的情况下轴向变化量更大，因此目前的弹性夹头仅利用弹性夹头本身的端面或台阶孔对零件进行定位，对于精度较高的产品就很难保证了。而在用三爪卡盘夹持产品时，由于简易数控车床一般用手动三爪卡盘进行加紧，装夹的时间会很长，且夹持面很小，容易造成产品外形变形等缺点。因此目前的夹持方式都存在相应的技术问题，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种克服了简易数控车床在控制产品长度尺寸时，轴向窜动的缺陷，使用该装置夹持时产品的轴向定位精度可达到0.02mm以内，同时还具备了轴向定位准确，夹持速度快，夹持精度高，夹紧力大，夹持平稳，不变形的弹性夹头轴向定位装置。为了实现上述目的，本技术所设计的弹性夹头轴向定位装置，包括与车床主轴上的拉管连接的弹性夹，所述的弹性夹包括中心为通孔的筒状体、弹性夹头和套于弹性夹头上的定位罩，所述筒状体的前端与弹性夹头连接，所述筒状体的后端与拉管连接，所述的弹性夹头包括2个以上按圆周均匀分布后在内侧构成一个圆形口的弹性夹块，所述的圆形口与筒状体的中心通孔贯通，所述的每一个弹性夹块与筒状体之间设有连接块，所述连接块的外壁是从筒状体的连接处开始由小到大的斜台面结构，所有的弹性夹块的前端伸出定位罩后在定位罩的前端构成一个用于夹持轴形件的圆形夹持口，在定位罩的内部设有与斜台面结构配合使拉管向后拉伸时带动圆形夹持口将物品夹紧的斜面，在定位罩上相对于圆形夹持口的中心设有限位块。通过上述结构的设计，工作时，将该装置上的筒状体的后端直接装入到车床主轴上的拉管上，当需要夹持产品时，将产品放置在圆形的圆形夹持口处，此时通过气栗或者手动带动拉管往后拉，此时由拉管带动筒状体往后，使得筒状体前部的弹性夹头均往后移动，在定位罩内部斜面的作用下，使得圆形夹持口慢慢收拢变小从而夹紧产品，当收拢到弹性夹头夹紧产品后，拉管要将弹性夹头往后拉使圆形夹持口继续变小，而由于此时产品对弹性夹头力的作用下，两者力相互的作用从而使得产品被有效地夹紧，因此上述整个过程中在夹持时产品的轴向定位精度可达到0.02mm以内，同时还具备了轴向定位相比传统随意夹持更加准确，夹持速度更快，夹持精度更高，夹紧力更大，夹持更平稳，不变形的优点。作为优选，在定位罩上按圆周分布有与每一个弹性夹块一一配合的定位孔。作为优先，便于拆卸，在由所有定位孔构成圆的圆心处设有圆柱体安装槽，所述的限位块为圆柱体结构，在限位块的中心外侧壁环布有垂直于限位块的限位挡板，所述的限位块以限位挡板为中心分成左右两侧且一侧伸入到圆柱体安装槽内，另一侧伸入到圆形夹持口内。作为优选，为了夹持平稳，并提高定位准确度，在弹性夹块伸出定位罩部分的前端固定有夹持座，所述夹持座的前端为凸台结构，且上述所有凸台结构分布后内侧构成一个与圆形夹持口口径相同的夹持部。为了便于拆卸更换，所述的夹持座与弹性夹块通过一个以上的螺栓进行固定。作为优选，便于安装，在定位罩上通过一个以上的螺丝固定有套于筒状体外的盖板。本技术得到的弹性夹头轴向定位装置，在夹持时产品的轴向定位精度可达到0.02_以内，同时还具备了轴向定位相比传统随意夹持更加准确，夹持速度更快，夹持精度更高，夹紧力更大，夹持更平稳，不变形的优点。【附图说明】图1是实施例1所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构立体图；图2是实施例1所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构主视图；图3是实施例1所描述的弹性夹头轴向定位装置在装有拉管情况下的整体结构剖视图；图4是实施例1所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构爆炸图；图5是实施例1所描述的弹性夹头轴向定位装置另一方向的整体结构立体图；图6是实施例2中定位罩前端的结构爆炸图；图7是实施例2中所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构立体图；图8是实施例3中所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构剖视图；图9是实施例3所描述的弹性夹头轴向定位装置的整体结构立体图。图中:筒状体1、弹性夹头2、定位罩3、拉管4、圆形口 5、弹性夹块6、连接块7、斜台面结构8、圆形夹持口 9、斜面1、限位块11、定位孔12、圆柱体安装槽13、限位挡板14、夹持座15、凸台结构16、夹持部17、螺栓18、螺丝19、盖板20。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例1:如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实施例提供的弹性夹头轴向定位装置，包括与车床主轴上的拉管4连接的弹性夹、所述的弹性夹包括中心为通孔的筒状体1、弹性夹头2和套于弹性夹头2上的定位罩3，所述筒状体I的前端与弹性夹头2连接，所述筒状体I的后端与拉管4连接，所述的弹性夹头2包括2个以上按圆周均匀分布后在内侧构成一个圆形口 5的弹性夹块6，所述的圆形口 5与筒状体I的中心通孔贯通，所述的每一个弹性夹块6与筒状体I之间设有连接块7，所述连接块7的外壁是从筒状体I的连接处开始由小到大的斜台面结构8，所有的弹性夹块6的前端伸出定位罩3后在定位罩3的前端构成一个用于夹持轴形件的圆形夹持口 9，在定位罩3的内部设有与斜台面结构8配合使拉管4向后拉伸时带动圆形夹持口 9将物品夹紧的斜面10，在定位罩3上相对于圆形夹持口 9的中心设有限位块11。在本实施例中上述的弹性夹头2的个数为3个，但这不是对本专利技术创造的限定，只是作为最佳优先方案，具体的个数可根据当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹性夹头轴向定位装置，包括与车床主轴上的拉管（4）连接的弹性夹，其特征是：所述的弹性夹包括中心为通孔的筒状体（1）、弹性夹头（2）和套于弹性夹头（2）上的定位罩（3），所述筒状体（1）的前端与弹性夹头（2）连接，所述筒状体（1）的后端与拉管（4）连接，所述的弹性夹头（2）包括2个以上按圆周均匀分布后在内侧构成一个圆形口（5）的弹性夹块（6），所述的圆形口（5）与筒状体（1）的中心通孔贯通，所述的每一个弹性夹块（6）与筒状体（1）之间设有连接块（7），所述连接块（7）的外壁是从筒状体（1）的连接处开始由小到大的斜台面结构（8），所有的弹性夹块（6）的前端伸出定位罩（3）后在定位罩（3）的前端构成一个用于夹持轴形件的圆形夹持口（9），在定位罩（3）的内部设有与斜台面结构（8）配合使拉管（4）向后拉伸时带动圆形夹持口（9）将物品夹紧的斜面（10），在定位罩（3）上相对于圆形夹持口（9）的中心设有限位块（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，曹克胜，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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