【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种热铆接装置，特别是关于一种适合于所有轨道车辆热铆接结构的轨道车辆热铆接装置。
技术介绍
我国轨道车辆形式多样化，但是无论什么样的车型在设计过程中都会使用热铆接结构，尤其是车辆连接装置，以及扶手、脚蹬等结构仍在大量使用热铆接结构。因此对铆接质量提出更高的要求，要求组装工人必须高质量快速的完成作业。因此，如何提高热铆接质量以及能方便操作人员使用成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种轨道车辆热铆接装置，该装置能够保证铆接质量，使用较为方便。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种轨道车辆热铆接装置，其特征在于:所述装置包括支撑杆和带有弧形凹槽的铆接端;在所述支撑杆一端的端部设置有所述铆接端，且所述铆接端与所述支撑杆一体成型;所述支撑杆采用带有锥度的圆柱体结构。较佳实施例中，位于所述支撑杆较细一端的端部设置有所述铆接端。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术由于采用支撑杆以及与支撑杆一体成型的铆接端，铆接端采用带有弧形凹槽的结构，同时，支撑杆采用带有一定锥度的圆柱体结构，这样可以有效提高热铆接结构质量。2、本技术采用的铆接端直径可以根据实际生产中使用的热铆钉直径规格进行相应的更改，而且带有锥度的圆柱体结构的支撑杆在实际操作过程中更方便、更省力，不必考虑实际操作人员的技能，即可方便使用。本技术可以在所有轨道车辆热铆接结构中广泛应用。【附图说明】图1是本技术的整体结构不意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细的描述。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本技术...
【技术保护点】
一种轨道车辆热铆接装置，其特征在于：所述装置包括支撑杆和带有弧形凹槽的铆接端；在所述支撑杆一端的端部设置有所述铆接端，且所述铆接端与所述支撑杆一体成型；所述支撑杆采用带有锥度的圆柱体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫保营，张瑞增，王秀琴，李霞，章超荣，杨海林，许静，李艳琴，杨传丰，宋玉亮，赵春江，霍零春，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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