【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于发动机排气的管道，尤其涉及一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管。
技术介绍
发动机和排气系统之间的连接件需要承受强烈振动、传递高度有害气体、保持高度的密封性、承受高温并防止高温硬化、和保持一定的气流温度以便相邻的排放控制单元有效工作。为了满足上述特性通常采用传统的刚性或半刚性的联接方式，如波纹管、直管、球铰和3S伸缩节等。然而，它们在满足气流的基本传递要求外，无法同时满足振动隔离和防高温硬化等各种要求。波纹管的扭转刚度太大，直管基本无法隔振，球铰连接不允许轴向自由移动，3S伸缩节无法解决高温硬化问题，并在短时间内失效。那么如何制作一种能避免现有产品的不足的用于连接发动机以及排气系统的管道，正是专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
本技术克服了上述用于连接发动机以及排气系统的产品的问题，提供一种能在一定范围内允许3个方向自由移动和转动，使伸缩率和扭转角达到最优化，能有效传递气体，保持气体温度，同时具备足够的耐高温和抗高温硬化能力的互锁管。其具体技术方案是：一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，包括内管，所述内管外套设有外管，所述内管、外管端口处设有套环，所述内管以及外管为管壁截面为S型的薄钢管互相套接而成。采用无限长304不锈钢钢带滚压成型的2S型互锁结构，合理选择和设计其材料宽度、节宽或S长度、材料厚度、大小圆弧和中直边，以保证足够的伸缩空间、压紧度、单S的节长和厚度，并节约原材料的使用量；合理设计长直边和短直边的匹配比例以保证足够的密封性和最佳伸缩率；采用内外管双层设计，使气流温度能得...
【技术保护点】
一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，其特征在于，包括内管（1），所述内管（1）外套设有外管（2），所述内管（1）、外管（2）端口处设有套环（3），所述内管（1）以及外管（2）为管壁截面为S型的薄钢管（4）互相套接而成。
【技术特征摘要】
1.一种用于连接发动机以及排气系统的互锁管，其特征在于，包括内管（1），所述内管（1）外套设有外管（2），所述内管（1）、外管（2）端口处设有套环（3），所述内管（1）以及外管（2）为管壁截面为S型的薄钢管（4）互相套接而成。
2.根据权利要求1所述的一种用于连...
【专利技术属性】
技术研发人员：方崇干，
申请(专利权)人：浙江安吉策能汽车排放科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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