一种船舶柴油机排气管余热回收转换器制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶能量回收技术领域，尤其是一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括用于船舶柴油机排气的出气管和螺纹固定在出气管内壁的转换管，转换管与出气管连接面侧壁上开设有复数个纵置导热槽和复数个用于连通相连纵置导热槽的横置导热槽。本实用新型专利技术的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器通过在船舶排气管内壁安装转换管，降低装卸难度和成本，方便后期维修保养，在转换管内部的凹槽内安装用于吸热的连接管，通过温控阀门将连接管内部达到温度的气体传输给船舶内部供暖管道，提升设备的智能化和热转换效率，并且通过在横置连接管内部的压力传感器来实时监测泄露情况，大大提升安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶能量回收
，尤其是一种船舶柴油机排气管余热回收转换器。
技术介绍
近年来，随着环境污染的日益严重，人们对于环境保护和资源利用率的要求也越来越高。目前针对船舶柴油机排气管的余热热量回收方式主要是通过加热导热管中的导热液体转换成热源供应海洋产品在船舶上加工烘干使用，从而节约能源。但是此类装置不仅成本高昂，配套麻烦，智能化控制程度低，而且安装麻烦，后期的维修保养成本和难度都很高，导致安装使用率很低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的船舶柴油机排气管余热回收转换器，解决普通余热回收转换器不仅成本高昂，配套麻烦，智能化控制程度低，而且安装麻烦，后期的维修保养成本和难度都很高，导致安装使用率很低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括用于船舶柴油机排气的出气管和螺纹固定在出气管内壁的转换管，所述的转换管与出气管连接面侧壁上开设有复数个纵置导热槽和复数个用于连通相连纵置导热槽的横置导热槽，所述的转换管与出气管连接面侧壁近横置导热槽位置开设有固定安装槽，所述的纵置导热槽内部固定连接有用于连接船舶用暖气管道回流管道的回流加热管，所述的横置导热槽内部固定连接有用于连接相邻纵置导热槽内部回流加热管的横置连接管，所述的横置连接管外侧壁近中间位置固定连接有中置输出管，所述的固定安装槽和横置导热槽之间开设有分流槽，所述的固定安装槽内部固定连接有温控阀门，所述的温控阀门输入口与中置输出管输出口相连通，所述的温控阀门输出口通过保温隔热管道与船舶用暖气管道近流管道相连通，所述的横置连接管内部近输入口位置均固定连接有用于监测管道泄露状态的压力传感器，所述的压力传感器通过横置连接管内部的信号连接线与温控阀门控制输入端电连接。优选地，为了提升热传导性能，所述的纵置导热槽内壁与回流加热管外壁之间没有间隙。优选地，为了防止热能流失，所述的横置导热槽内壁与横置连接管外壁之间没有间隙。优选地，为了提升保温性能，所述的中置输出管外壁与分流槽内壁之间没有间隙。本技术的有益效果是，本技术的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器通过在船舶排气管内壁安装转换管，降低装卸难度和成本，方便后期维修保养，在转换管内部的凹槽内安装用于吸热的连接管，通过温控阀门将连接管内部达到温度的气体传输给船舶内部供暖管道，提升设备的智能化和热转换效率，并且通过在横置连接管内部的压力传感器来实时监测泄露情况，大大提升安全性。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的局部放大图。图中:1.出气管，2.转换管，3.纵置导热槽，4.横置导热槽，5.固定安装槽，6.回流加热管，7.横置连接管，8.中置输出管，9.分流槽，10.温控阀门，11.保温隔热管道，12.压力传感器，13.信号连接线。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括用于船舶柴油机排气的出气管I和螺纹固定在出气管内壁的转换管2，转换管2与出气管I连接面侧壁上开设有四个纵置导热槽3和两个用于连通相连纵置导热槽3的横置导热槽4，转换管2与出气管I连接面侧壁近横置导热槽4位置开设有固定安装槽5，纵置导热槽3内部固定连接有用于连接船舶用暖气管道回流管道的回流加热管6，横置导热槽4内部固定连接有用于连接相邻纵置导热槽3内部回流加热管6的横置连接管7，横置连接管7外侧壁近中间位置固定连接有中置输出管8，固定安装槽5和横置导热槽4之间开设有分流槽9，固定安装槽5内部固定连接有温控阀门10，温控阀门10输入口与中置输出管8输出口相连通，温控阀门10输出口通过保温隔热管道11与船舶用暖气管道近流管道相连通，横置连接管7内部近输入口位置均固定连接有用于监测管道泄露状态的压力传感器12，压力传感器12通过横置连接管7内部的信号连接线13与温控阀门10控制输入端电连接。优选地，为了提升热传导性能，纵置导热槽3内壁与回流加热管6外壁之间没有间隙，优选地，为了防止热能流失，横置导热槽4内壁与横置连接管7外壁之间没有间隙，优选地，为了提升保温性能，中置输出管8外壁与分流槽9内壁之间没有间隙，本技术的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器通过在船舶排气管I内壁安装转换管2，降低装卸难度和成本，方便后期维修保养，在转换管2内部的凹槽内安装用于吸热的连接管，通过温控阀门10将连接管内部达到温度的气体传输给船舶内部供暖管道，提升设备的智能化和热转换效率，并且通过在横置连接管7内部的压力传感器12来实时监测泄露情况，大大提升安全性。实施例:温控阀门10通过内部的温控开关来控制电控阀门启闭，当中置输出管8内部的温度达到了温度传感器设定的加热温度70°以上，温控开关便会控制电控阀门启动，加热后的气液体变会流入船舶的供热管道，然后新的温度较低的气液体便会从供热管道流入回流加热管6，当温度变低，温控阀门10便会关闭，当压力传感器12检测到压力变小，也会控制温控阀门关闭，防止发生意外。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括用于船舶柴油机排气的出气管(I)和螺纹固定在出气管(I)内壁的转换管(2)，其特征是:所述的转换管(2)与出气管(I)连接面侧壁上开设有复数个纵置导热槽(3)和复数个用于连通相连纵置导热槽(3)的横置导热槽(4)，所述的转换管(2)与出气管(I)连接面侧壁近横置导热槽(4)位置开设有固定安装槽(5)，所述的纵置导热槽(3)内部固定连接有用于连接船舶用暖气管道回流管道的回流加热管(6)，所述的横置导热槽(4)内部固定连接有用于连接相邻纵置导热槽(3)内部回流加热管(6)的横置连接管(7)，所述的横置连接管(7)外侧壁近中间位置固定连接有中置输出管(8)，所述的固定安装槽(5)和横置导热槽(4)之间开设有分流槽(9)，所述的固定安装槽(5)内部固定连接有温控阀门(10)，所述的温控阀门(10)输入口与中置输出管(8)输出口相连通，所述的温控阀门(10)输出口通过保温隔热管道(11)与船舶用暖气管道近流管道相连通，所述的横置连接管(7)内部近输入口位置均固定连接有用于监测管道泄露状态的压力传感器(12)，所述的压力传感器(12)通过横置连接管(7)内部的信号连接线(13)与温控阀门(1)控制输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，其特征是:所述的纵置导热槽(3)内壁与回流加热管(6)外壁之间没有间隙。3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，其特征是;所述的横置导热槽(4)内壁与横置连接管(7)外壁之间没有间隙。4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机排气管余热回收转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶柴油机排气管余热回收转换器，包括用于船舶柴油机排气的出气管(1)和螺纹固定在出气管(1)内壁的转换管(2)，其特征是：所述的转换管(2)与出气管(1)连接面侧壁上开设有复数个纵置导热槽(3)和复数个用于连通相连纵置导热槽(3)的横置导热槽(4)，所述的转换管(2)与出气管(1)连接面侧壁近横置导热槽(4)位置开设有固定安装槽(5)，所述的纵置导热槽(3)内部固定连接有用于连接船舶用暖气管道回流管道的回流加热管(6)，所述的横置导热槽(4)内部固定连接有用于连接相邻纵置导热槽(3)内部回流加热管(6)的横置连接管(7)，所述的横置连接管(7)外侧壁近中间位置固定连接有中置输出管(8)，所述的固定安装槽(5)和横置导热槽(4)之间开设有分流槽(9)，所述的固定安装槽(5)内部固定连接有温控阀门(10)，所述的温控阀门(10)输入口与中置输出管(8)输出口相连通，所述的温控阀门(10)输出口通过保温隔热管道(11)与船舶用暖气管道近流管道相连通，所述的横置连接管(7)内部近输入口位置均固定连接有用于监测管道泄露状态的压力传感器(12)，所述的压力传感器(12)通过横置连接管(7)内部的信号连接线(13)与温控阀门(10)控制输入端电连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白洋，
申请(专利权)人：白洋，
类型：新型
国别省市：湖北;42