本实用新型专利技术涉及空气压缩机技术领域，公开了一种喷油螺杆压缩机，包括，油槽、吸气端轴承座,以及进气端盖，所述油槽设于所述吸气端轴承座和进气端盖的内腔底部；还包括外置的抽油泵和驱动所述抽油泵的电机；所述吸气端轴承座和进气端盖的底部上设有排油孔，所述排油孔与所述油槽连通，所述抽油泵上设有抽油口，所述抽油口通过抽油管路与所述排油孔连通；所述抽油泵上设有排油口，所述排油口通过排油管路与储油箱相连。本实用新型专利技术的喷油螺杆压缩机通过外置抽油泵，由电机驱动抽油泵抽去油槽内的油，使得油槽内的油不会被转子吸走，增加了压缩机的有效吸气量，提高整机的运转效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气压缩机
，具体是一种喷油螺杆压缩机。
技术介绍
压缩机是一种将低压气体提升为高压的从动的流体机械。压缩机可以分为活塞压 缩机、螺杆压缩机、离心压缩机等。压缩机在空调制冷、风动工具、凿岩机、气垫船等多个领 域都得到了广泛的应用。 如图1所示，图1为现有技术中的一种螺杆式压缩机的剖视图，压缩机在运转时，内 部所有的轴承需要喷油润滑和冷却，其中吸气端轴承10润滑油在经过轴承后，积在进气端 盖11和吸气端轴承座9底部的油槽12内，当油位达到转子的最底部位置时，直接被转子吸 走，这部分油会和吸入的空气混合，占掉一部分的吸气容积，减小压缩机的吸气量。而且由 于这部份油的温度在60°C左右，比吸入的空气温度会高很多，所以在吸气的过程中会对空 气加热，加热后的空气体积会膨胀，使压缩机的实际吸气量减少。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种喷油螺杆压缩机。 为了达到上述目的，本技术提供了一种喷油螺杆压缩机，包括:油槽、吸气端 轴承座，以及进气端盖，所述油槽设于所述吸气端轴承座和进气端盖的内腔底部； 还包括外置的抽油栗和驱动所述抽油栗的电机;所述吸气端轴承座和进气端盖的 底部上设有排油孔，所述排油孔与所述油槽连通，所述抽油栗上设有抽油口，所述抽油口通 过抽油管路与所述排油孔连通;所述抽油栗上设有排油口，所述排油口通过排油管路与储 油箱相连。 所述电机的启停与所述喷油螺杆压缩机同步。 所述电机的启停为定时间隔启停。 所述压缩机内设有油位控制器，所述油位控制器包括油位传感器和控制开关，所 述油位传感器监测油槽内的油量，当油量占到油槽1 〇体积的3/4时，所述控制开关控制电机 开启；当油槽10内的油量低于1/4时，所述控制开关控制电机停止。本技术的有益效果是： 本技术的喷油螺杆压缩机通过外置抽油栗，由电机驱动抽油栗抽去油槽内的 油，使得油槽内的油不会被转子吸走，增加了压缩机的有效吸气量，提高整机的运转效率。【附图说明】 图1为现有技术的喷油螺杆压缩机剖视图； 图2为本技术的喷油螺杆压缩机示意图。 其中： 1-螺栓 2-排气端盖 3-锁紧螺母 4-角接触球轴承 5-圆柱滚子轴承 6-排气端轴承座 7-机壳 8-阴转子 9-吸气端轴承座 10-油槽 11-进气端盖 12-排油管路 13-抽油栗 14-抽油管路 15-电机 16-抽油口 17-排油口 18-排油孔 a-空气被转子吸入 b-排油方向 c-润滑完轴承的油 d-压缩机排气 e-油被转子吸入【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。 实施例1: 如图2所示的一种喷油螺杆压缩机，包括:油槽10、吸气端轴承座9,以及进气端盖 11，油槽10设于吸气端轴承座9和进气端盖11的内腔底部。 该喷油螺杆压缩机还包括外置的抽油栗13和驱动抽油栗13的电机15。 吸气端轴承座9和进气端盖11的底部上设有排油孔18,排油孔18与油槽10连通，抽 油栗13上设有抽油口 19，抽油口 16通过抽油管路14与排油孔18连通。抽油栗13上设有排油口 17,排油口 17通过排油管路12与储油箱相连。 电机15的启停与喷油螺杆压缩机同步;或电机15的启停为定时间隔启停。 更进一步的，压缩机内设有油位控制器，油位控制器包括油位传感器和控制开关， 油位传感器监测油槽10内的油量，当油量占到油槽10体积的3/4时，控制开关控制电机15启 动。电机驱动抽油栗，把油槽内的润滑油抽走。 根据不同机型的吸气轴承喷油压力和喷油孔的直径，计算出吸气端轴承的具体喷 油量。再选择对应转速下相对应的抽油流量的油栗，油栗过小会使润滑油不能完全被抽走， 还是有一部分油被转子吸走。过大的油栗又会使压缩机耗功增加太多，而且油栗有时会空 转，不利于油栗的使用寿命。 以轴功率为200kw的压缩机为例，具体计算如下： 吸气轴承喷油压力为7bar，喷油孔直径为0.3mm.;: 吸气端轴承的具体喷油量=0.7m3/min，选用抽油量为0.7m3/min，功率为0.5kW的 油栗。 对比例：以图1结构的轴功率为200kW的压缩机为例，其机组输入功率为220kW，在标准工况 下的吸气量为34m3/min，空压机机组输入比功率为6.47。 计算公式：qi =Pi/Qi = 220/34 = 6 · 47 式中： qi一空压机机组输入比功率，单位为千瓦分每立方米 Pi-修正后的空压机机组输入功率，单位为千瓦(kW) Qi-修正后的空压机机组容积流量，单位为立方米每分(m3/min)[00411以图2结构的轴功率为200kW的压缩机为例，其机组输入功率原来是220kW，因为增 加了外置的油栗而上升到220.5kW，在标准工况下的吸气量因为没有了润滑油所占掉的容 积，所以吸气量提升到了 34.7m3/min。其空压机机组输入比功率为： qi=Pi/Qi = 220.5/34.7 = 6.35 根据上述计算，得出轴功率为200kw的压缩机，抽油栗虽然会给整机增加0.5kw左 右的耗功，但是会使整机的吸气量增加2%以上，所以压缩机的总体能效提升到了6.35。而 如果使用如图1所示的压缩机，则能效为6.47。因此，本技术的抽油栗结构在大功率压 缩机上能显著提升能效。 以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不 限于的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创造精神的前提下还可以作出 种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围 内。【主权项】1. 一种喷油螺杆压缩机，包括，油槽、吸气端轴承座，以及进气端盖，所述油槽设于所述 吸气端轴承座和进气端盖的内腔底部;其特征在于:还包括外置的抽油栗和驱动所述抽油 栗的电机;所述吸气端轴承座和进气端盖的底部上设有排油孔，所述排油孔与所述油槽连 通，所述抽油栗上设有抽油口，所述抽油口通过抽油管路与所述排油孔连通;所述抽油栗上 设有排油口，所述排油口通过排油管路与储油箱相连。2. 根据权利要求1所述的一种喷油螺杆压缩机，其特征在于:所述电机的启停与所述喷 油螺杆压缩机同步。3. 根据权利要求1所述的一种喷油螺杆压缩机，其特征在于:所述电机的启停为定时间 隔启停。4. 根据权利要求1所述的一种喷油螺杆压缩机，其特征在于:所述压缩机内设有油位控 制器，所述油位控制器包括油位传感器和控制开关，所述油位传感器监测油槽内的油量，当 油量占到油槽10体积的3/4时，所述控制开关控制电机开启；当油槽10内的油量低于1/4时， 所述控制开关控制电机停止。【专利摘要】本技术涉及空气压缩机
，公开了一种喷油螺杆压缩机，包括，油槽、吸气端轴承座,以及进气端盖，所述油槽设于所述吸气端轴承座和进气端盖的内腔底部；还包括外置的抽油泵和驱动所述抽油泵的电机；所述吸气端轴承座和进气端盖的底部上设有排油孔，所述排油孔与所述油槽连通，所述抽油泵上设有抽油口，所述抽油口通过抽油管路与所述排油孔连通；所述抽油泵上设有排油口，所述排油口通过排油管路与储油箱相连。本技术的喷油螺杆压缩机通过外置抽油泵，由电机驱动抽油泵抽去油槽内的油，使得油槽内的油不会被转子吸走，增本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种喷油螺杆压缩机，包括，油槽、吸气端轴承座,以及进气端盖，所述油槽设于所述吸气端轴承座和进气端盖的内腔底部；其特征在于：还包括外置的抽油泵和驱动所述抽油泵的电机；所述吸气端轴承座和进气端盖的底部上设有排油孔，所述排油孔与所述油槽连通，所述抽油泵上设有抽油口，所述抽油口通过抽油管路与所述排油孔连通；所述抽油泵上设有排油口，所述排油口通过排油管路与储油箱相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆飞，陈佩原，
申请(专利权)人：上海格什特螺杆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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