【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，特别是一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架。
技术介绍
以前机车上的圆柱滚子轴承保持架，如图1所示，材料用HPb59_l铅黄铜制造的，在机车运转速度低、维护周期短的条件下，能满足使用要求。但随着机车速度由每小时60-90公里提速至90-140公里时，采用黄铜保持架的圆柱滚子轴承便不能满足机车的使用要求，造成轴承急剧烧坏，更换轴承的频率加快，维护成本大幅增加，且不能保证机车的正常运转，运输秩序有时被打乱，阻碍了机车的提速。此外，现有的保持架一般是采用单兜孔结构，这种结构滚子拆装困难，维护成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架。本技术的目的是通过如下途径实现的:一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，它包括保持架座，保持架座的立柱两侧为并列且内凹的双弧兜孔，所述的保持架座采用青铜ZCuAL1Fe3Mri2制成。本技术一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，与现有技术比较，具有如下特点:一是双弧兜孔结构在拆卸轴承时能够取出圆柱滚子，而不会破坏轴承其它零件；二是圆柱滚子轴承拆卸时，首先取出可分离的内圈，由于保持架的兜孔是双弧兜孔，圆柱滚子很方便就能取出，这样对轴承的外圈、内圈、圆柱滚子及保持架的使用情况，磨损程度，是否需要更换等就能随时判断出来，过去需要更换整套轴承，现在只需更换少量的零件，极大地降低了维修成本，且缩短了维修工时，提高了经济效益；三是保持架采用青铜ZCuAL1QFe3Mn2制造，其耐磨性、冲击韧性、强度等比HPb59-l铅黄铜制造的保持架有大幅的提高，需要更换轴承时，由于保持架...
【技术保护点】
一种用于机车圆柱滚子轴承上的新型保持架，它包括保持架座（1），其特征在于：保持架座（1）的立柱（2）两侧为并列且内凹的双弧兜孔（3），所述的保持架座（1）采用青铜ZCuAL10Fe3Mn2制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张馨仪，王巧，胡冰，刘声玉，蒋兆建，刘情，唐能名，
申请(专利权)人：湖南广绘轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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