本发明专利技术公开了一种汽车车身空腔填充材料及其制备方法，通过将乙烯-醋酸乙烯共聚物，和低密度聚乙烯，三元乙丙橡胶，偶氮二甲酰胺发泡剂，发泡促进剂氧化锌及硬脂酸锌，增粘树脂C5树脂，环烷油等组份熔融混合，经挤出造粒，得到颗粒状材料；进一步通过注塑或挤出、模压等成型方式制造各种形状的空腔填充材料。它与现有的空腔填充材料相比，本发明专利技术所述材料制造的制品具有膨胀率高，吸声和减震性能优异，密封性能良好等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，本专利技术尤其是涉及一种聚 合物发泡材料及其制备方法。
技术介绍
目前为了解决汽车降噪和减震的问题，现有技术通常将海绵或胶片的发泡材料直 接填充在汽车车身结构件空腔内部。但目前汽车行业内所用到空腔填充材料的泡孔结构多 数属于闭孔结构，因此对于高频声音的吸收不太理想。并且目前普通的空腔填充材料的膨 胀倍率只能达到5至15倍，当应用在车体结构件腔体填充时会出现密封不严等现象，以及实 际应用中在油漆固化阶段烘房的温度是180°C，但是由于将热传递到车身结构件内部时会 有部分的热量损失，以至于对该空腔填充材料的发泡温度限制在130至150°C之间，而目前 所用的发泡剂偶氮二甲酰胺的分解温度在195至230°C。从而导致空腔填充材料在汽车车身 的应用上产生了阻碍。
技术实现思路
为了解决以上技术问题，本专利技术的首要目的在于提供一种用于汽车车身结构件的 空腔填充材料及其制备方法，该材料的发泡倍率可达到20倍以上，可应用于国内多数商用 车以及小型车的车身结构件空腔填充材料;其次，该空腔填充材料还具有着特有的半开孔 泡孔结构，有着一定的开孔率，有利于该空腔填充材料对高频声音的吸收;第三，通过发泡 促进剂如氧化锌和硬脂酸锌的调节作用，可以使这种空腔填充材料在130°C~150°C之间发 泡，在实际应用中安装方便。 本专利技术提供一种用于汽车车身车间空腔的发泡材料，包含以下重量份数的组份： 乙烯-醋酸乙烯共聚物 15-75份 三元乙丙橡胶 20-30份 低密度聚乙烯 5-60份 发泡剂 5-10份 发泡促进剂 β-9份 增粘树脂 2. 4-10份 环烷油 10-20份 交联剂 0.5-2. 5份 所述发泡剂为偶氮二甲酰胺 所述的发泡促进剂为氧化锌、硬脂酸锌的混合物，重量比为2:1-3:1。 所述的增粘树脂为C5树脂、C9树脂、松香树脂、萜烯树脂，优选C5树脂。 所述的交联剂为过氧化物，优选为过氧化二异丙苯，双叔丁基过氧异丙基苯 (BIPB)，2，5-二甲基-2，5-双(叔丁基过氧基）己烷(DBPH)。 本专利技术还提供用于汽车车身空腔发泡材料的制备方法，由以下步骤组成： 步骤一在85°C下将按上述重量份数计的三元乙丙橡胶与环烷油混合于密炼设备 中蜜炼1--10分钟； 步骤二在105°C下将上述重量份数计的低密度聚乙烯，乙烯-醋酸乙烯共聚物，偶 氮二甲酰胺，发泡促进剂，增粘树脂，交联剂，按先后次序加入密炼设备中密炼5--10分钟； 步骤三将上述原料取出后，用平板硫化机在100°C下压板压5-10分钟；【附图说明】 图1闭孔结构的空腔填充材料图 图2半开孔结构的空腔填充材料图【具体实施方式】 下面通过实施例和对比例进一步说明本专利技术。 实例一用布拉本德密炼机，在85°C下，将按重量分数计，先将20份的三元乙丙橡胶与15份 环烷油先密炼10分钟后;再升温至105°c，加入低密度聚乙烯5份，乙烯-醋酸乙烯共聚物75 份，氧化锌4份，硬脂酸锌2份，C5树脂5份，偶氮二甲酰胺10份，过氧化二异丙苯0.5份密炼10 分钟后得到共混物;再将得到的共混物用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟。将所得厚度为2_片 材，裁切为40mm X 40mm的正方形片，放入空腔尺寸为40mmX 40mm X 40mm的模具中，在140°C 下发泡15分钟后，冷却至室温，脱模得到发泡20倍的立方体样品，并通过扫描电子显微镜 SEM观察泡孔的结构，并通过计算截面积得出泡沫材料的开孔率，确定为半开孔泡沫。实例二用布拉本德密炼机，在85°C下，将按重量分数计，先将30份的三元乙丙橡胶与10份 环烷油先密炼10分钟后;再升温至105°c，加入低密度聚乙烯10份，乙烯-醋酸乙烯共聚物60 份，氧化锌4份，硬脂酸锌2份，C5树脂5份，偶氮二甲酰胺10份，过氧化二异丙苯2.5份，密炼 10分钟后得到共混物;再将得到的共混物用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟。将所得厚度为2_ 片材，裁切为40mmX 40mm的正方形片，放入空腔尺寸为40mmX40mmX 40mm的模具中，在140 °C下发泡15分钟后，冷却至室温，脱模得到发泡20倍的立方体样品，并通过扫描电子显微镜 SEM观察泡孔的结构，并通过计算截面积得出泡沫材料的开孔率，确定为半开孔泡沫。 实例三用布拉本德密炼机，在85°C下，将按重量分数计，先将25份的三元乙丙橡胶与20份 环烷油先密炼10分钟后，再升温至105°c，加入低密度聚乙烯60份，乙烯-醋酸乙烯共聚物15 份，氧化锌6份，硬脂酸锌2份，C5树脂10份，偶氮二甲酰胺10份，过氧化二异丙苯1.5份，密炼 10分钟后得到共混物;再将得到的共混物用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟。将所得厚度为2_ 片材，裁切为40mmX 40mm的正方形片，放入空腔尺寸为40mmX40mmX 40mm的模具中，在140 °C下发泡15分钟后，冷却至室温，脱模得到发泡20倍的立方体样品，并通过扫描电子显微镜 SEM观察泡孔的结构，通过计算截面积得出泡沫材料的开孔率，确定为半开孔泡沫。 实例四用布拉本德密炼机，在85°C下，将按重量分数计，先将20份的三元乙丙橡胶与10份 环烷油先密炼10分钟后;再升温至105°c，加入低密度聚乙烯40份，乙烯-醋酸乙烯共聚物40 份，氧化锌6份，硬脂酸锌3份，C5树脂2.4份，偶氮二甲酰胺5份，过氧化二异丙苯2份，密炼10 分钟后得到共混物;再将得到的共混物用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟。将所得厚度为2_片 材，裁切为40mm X 40mm的正方形片，放入空腔尺寸为40mmX 40mm X 40mm的模具中，在140°C 下发泡15分钟后，冷却至室温，脱模得到发泡20倍的立方体样品，并通过扫描电子显微镜 SEM观察泡孔的结构，通过计算截面积得出泡沫材料的开孔率，确定为半开孔泡沫。 实例五首先使用高速混合机，预混原料;按重量分数计原料比例为：三元乙丙橡胶30份， 环烷油20份，低密度聚乙烯30份，乙烯-醋酸乙烯共聚物40份，氧化锌4份，硬脂酸锌2份，C5 树脂5份，偶氮二甲酰胺10份，过氧化二异丙苯0.5份。然后使用平行双螺杆挤出机，设定螺杆转速300RPM，机身各区温度设置为95°C，将 混合均匀的原料熔融挤出，水冷拉条造粒，得到颗粒状空腔填充材料。最后将颗粒状空腔填 充材料利用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟，得到厚度为2mm的片材。将片材裁切为40mmX40mm 的正方形小片，放入空腔尺寸为40mmX 40mmX 40mm的模具中，在140°C下发泡15分钟后，冷 却至室温，脱模得到发泡20倍的立方体样品，并通过扫描电子显微镜SEM观察泡孔的结构， 通过计算截面积得出泡沫材料的开孔率，确定为半开孔泡沫。 对比例一用布拉本德密炼机，在105°C下，乙烯-醋酸乙烯共聚物100份，氧化锌4份，硬脂酸 锌2份，C5树脂5份，偶氮二甲酰胺10份，过氧化二异丙苯0.5份密炼10分钟后得到共混物，再 将得到的共混物利用平板硫化机l〇〇°C模压5分钟。将所得厚度为2mm片材，裁切为40mmX 40mm的正方形片，放入空腔尺寸为40mmX 40mm X 40mm的模具中，在140°C下发泡15分钟后， 冷却至室温，脱模得到发泡20倍的立本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车身空腔填充材料，其特征在于：所述的材料包含以下重量份数的组份：
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋涛，郝同辉，安健鑫，张群朝，蔡芳昌，
申请(专利权)人：湖北大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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