用于动力电池的高压电器盒以及具有它的电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池的高压电器盒以及具有它的电动车辆，所述用于动力电池的高压电器盒包括：绝缘盒体；高压电器件，所述高压电器件位于所述绝缘盒体内；以及叠层母排，所述叠层母排具有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件至少部分地伸入到所述绝缘盒体内并与所述高压电器件连接，所述第二连接件位于所述绝缘盒体外且至少用于与所述动力电池、高压连接器连接。根据本实用新型专利技术实施例的用于动力电池的高压电器盒，不仅绝缘防护性能好，而且结构简单紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电器元件
，具体而言，涉及一种用于动力电池的高压电器盒以及具有它的电动车辆。
技术介绍
相关技术中，高压电器盒的用于与高压电器件连接的电连接点通常处于裸露状态，绝缘性和安全性较差;而且高压电器盒与电池或高压连接器之间的连接零部件较多，线路布置复杂，占据空间较大;此外，已有的高压电器盒的盒体多为整体式结构，不利于高压电器件的快速装拆和紧凑排布。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种结构简单紧凑、绝缘防护性能好的用于动力电池的高压电器盒。本技术还提出了一种应用该高压电器盒的动力电池。根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒，包括:绝缘盒体;高压电器件，所述高压电器件位于所述绝缘盒体内；以及叠层母排，所述叠层母排具有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件至少部分地伸入到所述绝缘盒体内并与所述高压电器件连接，所述第二连接件位于所述绝缘盒体外且至少用于与所述动力电池、高压连接器连接。根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒，不仅绝缘防护性能好，而且结构简单紧凑。可选地，所述绝缘盒体包括:上盒体，所述上盒体上设有供所述第一连接件穿过的安装通孔；中盒体，所述上盒体与所述中盒体的上端连接以封闭所述中盒体的上端，所述中盒体内设有导电件，所述第一连接件与高压电器件通过导电件连接;下盒体，所述下盒体与所述中盒体的下端连接以封闭所述中盒体的下端。可选地，所述叠层母排位于所述绝缘盒体的一侧，所述绝缘盒体的长度方向与所述叠层母排的长度方向相一致。可选地，所述第一连接件和所述第二连接件沿所述叠层母排的长度方向依次分布。可选地，所述叠层母排包括多个在所述绝缘盒体的宽度方向上互相叠加的母排，所述第一连接件和所述第二连接件均具有连接端子，每层所述母排上设有至少一个连接端子。可选地，所述连接端子连接在所述母排的上边沿或下边沿上，且沿所述绝缘盒体的宽度方向延伸。可选地，所述第二连接件包括:电池输出连接件，所述电池输出连接件具有与所述动力电池的正极连接的第一正极连接端子和与所述动力电池的负极连接的第一负极连接端子;和总输出连接件，所述总输出连接件具有与所述高压连接器连接的第二正极连接端子和第二负极连接端子;熔断器连接件，所述熔断器连接件具有用于与熔断器连接的第三正极连接端子和第三负极连接端子；以及电池连接件，所述电池连接件具有与所述动力电池内部的用于与所述熔断器组成串联回路的匹配元件相连接的第四正极连接端子和第四负极连接端子。可选地，所述高压电器件包括正继电器、负继电器，所述正继电器、所述负继电器与所述动力电池共同形成串联回路;所述第一连接件包括正继电器连接件、负继电器连接件，所述正继电器连接件包括与所述正继电器电连接的第五正极连接端子和第五负极连接端子，所述负继电器连接件包括与所述负继电器电连接的第六正极连接端子和第六负极连接端子。可选地，所述高压电器件还包括预充继电器、预充电阻、分流器、霍尔传感器，所述预充继电器与所述预充电阻串联连接且共同并联在所述正继电器上，所述分流器串联在所述负继电器与所述动力电池之间，所述霍尔传感器串联在所述正继电器与所述动力电池之间。根据本技术第二方面实施例的电动车辆，包括所述的用于动力电池的高压电器盒。【附图说明】图1是根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒的示意图。图2是根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒的立体分解图(沿其中一个角度看)。图3是根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒的立体分解图(沿其中另一角度看)。附图标记:高压电器盒100，绝缘盒体10，上盒体11，中盒体12，导电件121，下盒体13，高压电器件20，正继电器21，负继电器22，预充继电器23，预充电阻24，分流器25，霍尔传感器26，叠层母排30，电池输出连接件31，第一正极连接端子311，第一负极连接端子312，总输出连接件32，第二正极连接端子321，第二负极连接端子322，熔断器连接件33，第三正极连接端子331，第三负极连接端子332，电池连接件34，第四正极连接端子341，第四负极连接端子342，正继电器连接件35，第五正极连接端子351，第五负极连接端子352，负继电器连接件36，第六正极连接端子361，第六负极连接端子362。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1至图3描述根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒。如图1和图2所示，根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒100，包括:绝缘盒体10、高压电器件20以及叠层母排30。高压电器件20位于绝缘盒体10内，叠层母排30具有第一连接件和第二连接件，第一连接件至少部分地伸入到绝缘盒体10内并与高压电器件20连接，第二连接件位于绝缘盒体10外且至少用于与动力电池、高压连接器连接。根据本技术实施例的用于动力电池的高压电器盒100，通过将高压电器件20设置在绝缘盒体10内并高压电器件20与叠层母排30的连接点均位于绝缘盒体10内，由此，相较于已有的高压电器盒，本申请的高压电器件20与叠层母排30的第一连接件的连接点位于绝缘盒体10内，避免了高压电器件20与第一连接件之间的高压连接点外露，使高压电器盒100具有较好的绝缘防护性能;而且将用于与动力电池、高压连接器连接的第二连接件设置在高压电器盒100外，便于高压电器盒100与动力电池、高压连接器的连接，使高压电机盒的结构紧凑;此外，还降低了高压电器盒100的生产成本。在图2所示的具体实施例中，绝缘盒体10包括:上盒体11、中盒体12以及下盒体13。上盒体11上设有供第一连接件穿过的安装通孔，上盒体11与中盒体12的上端连接以封闭中盒体12的上端。中盒体12内设有导电件121，第一连接件与高压电器件20通过导电件121相连。下盒体13与中盒体12的下端连接以封闭中盒体12的下端。由此，相较于已有的整体式结构的盒体，本申请的绝缘盒体10采用分体式结构并在中盒体12内设置导电件121，更便于高压电器件20与第一连接件的快速装拆，使高压电器件20的分布更紧凑。具体地，导电件121可以是导电铜牌，导电件121上设有用于与高压电器件20连接的第一连接端子和用于与第一连接件相连的第二连接端子。根据本技术的一些实施例，叠层母排30位于绝缘盒体10的一侧，绝缘盒体10的长度方向与叠层母排30的长度方向相一致。由此，进一步增强了叠层母排30与绝缘盒体10整体的紧凑性。进一步地，第一当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池的高压电器盒，其特征在于，包括：绝缘盒体；高压电器件，所述高压电器件位于所述绝缘盒体内；以及叠层母排，所述叠层母排具有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件至少部分地伸入到所述绝缘盒体内并与所述高压电器件连接，所述第二连接件位于所述绝缘盒体外且至少用于与所述动力电池、高压连接器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立奇，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11