发动机前端轮系测试设备制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机前端轮系测试设备，包括测试台；所述测试台包括底座(8)；所述测试台还包括多个带轮安装支架，每个带轮安装支架根据发动机前端轮系的具体分布位置独立安装在底座(8)上；每个带轮安装支架对应安装一个发动机前端轮系中的负载带轮；每个负载带轮均与相对应的一个负载连接。采用这种结构后，发动机前端轮系在测试时相互影响小、安装简便、测试数据真实性高和测试数据可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机测试领域，具体讲的是一种发动机前端轮系测试设备。
技术介绍
发动机前端轮系测试设备主要应用于前端轮系系统的设计验证。发动机前端轮系测试设备一般包括提供电源的电源装置、测试台和测控装置。发动机前端轮系包括自动张紧轮、负载带轮和惰轮。国家知识产权局网站上公开了一种公开号为CN 102494896A的发动机前端轮系综合模拟实验系统，此系统的结构有以下特点:1、各个带轮通过带轮轴安装于同一个固定面板上，且由皮带连接;2、负载带轮后连接有功率模拟机，采用功率模拟机模拟带轮的负载;3、测试台的数据采集系统与带轮安装在同一个固定面板上。但这样的安装方式存在以下不足:I)轮系都安装在一块固定面板上，而轮系在测试时会产生振动，这种振动通过固定面板传递使各个负载带轮相互影响，影响测量数据的准确性;2)若轮系位置改变时，与轮系后端连接的检测设备都得重新布置，造成安装复杂;3)使用功率模拟机模拟负载带轮的负载，由于功率模拟机的转动惯量大，与负载带轮在实际运用时差别较大，影响检测的真实性;4)负载带轮在检测时产生振动，而数据采集系统与负载带轮安装在同一个固定面板上，固定面板也会产生振动，从而数据采集系统会跟着产生振动，这样对数据采集系统造成影响，影响测试数据的可靠性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种发动机前端轮系在测试时相互影响小、安装简便、测试数据真实性高和测试数据可靠的发动机前端轮系测试设备。为解决上述技术问题，本专利技术的发动机前端轮系测试设备，包括测试台；所述测试台包括底座;所述测试台还包括多个带轮安装支架，每个带轮安装支架根据发动机前端轮系的具体分布位置独立安装在底座上;每个带轮安装支架对应安装一个发动机前端轮系中的负载带轮;每个负载带轮均与相对应的一个负载连接。所述发动机前端轮系包括惰轮;所述惰轮安装在其中一个安装有负载带轮的安装支架上或通过独立的安装支架安装在底座上。由于发动机前端轮系测试设备主要测试负载带轮的性能，惰轮安装在安装有负载带轮的安装支架上对负载带轮的测试影响较小，这样可以根据实际需求布置惰轮;当然，采取惰轮通过独立的安装支架安装在底座上这种结构，可以大大降低惰轮在设备运行时产生的振动对负载带轮测试产生的影响，也可以更方便的移动位置，满足不同轮系布置位置的测试需求。所述发动机前端轮系包括自动张紧轮;所述自动张紧轮安装在其中一个安装有负载带轮的安装支架上或通过独立的安装支架安装在底座上。由于发动机前端轮系测试设备主要测试负载带轮的性能，自动张紧轮安装在安装有负载带轮的安装支架上对负载带轮的测试影响较小，这样可以根据实际需求布置自动张紧轮;当然，采取自动张紧轮通过独立的安装支架安装在底座上这种结构，可以大大降低自动张紧轮在设备运行时产生的振动对负载带轮测试产生的影响，也可以更方便的移动位置，满足不同轮系布置位置的测试需求。所述安装支架上设有带轮安装结构;所述带轮安装结构为轴承座。所述安装支架上还设有功率扭矩检测装置;发动机前端轮系的带轮转动连接在带轮安装结构上并通过轴与功率扭矩检测装置连接。所述功率扭矩检测装置为功率扭矩传感器。所述负载带轮包括空调压缩机带轮、发电机带轮、冷却水栗带轮、转向助力栗带轮和曲轴带轮;所述负载包括空调压缩机带轮负载、发电机带轮负载、冷却水栗带轮负载、转向助力栗带轮负载和曲轴带轮负载。靠近底座处还设有通过支架安装在基座上用于采集皮带性能数据的数据采集系统。所述数据采集系统包括与发动机前端轮系的测控设备连接激光位移传感器、红外测温计和声级计。所述激光位移传感器数量为2个，其中一个垂直对准皮带设置于曲轴带轮与空调压缩机带轮之间，另一个平行对准皮带设置于曲轴带轮与空调压缩机带轮之间；所述红外测温计数量为I个且位于所述发电机带轮上方设置;所述声级计数量为I个且靠近所述空调压缩机带轮设置。这样，激光位移传感器、声级计、红外测温计对测试部位进行实时监控，将所测的数据实时传输到测控台，测控台对数据进行存储，测控台的PC机对数据进行实时显示，便于测试人员获取和分析测试数据。采用以上结构后，本专利技术的发动机前端轮系测试设备与现有技术相比，具有以下优点:I)把每一个负载带轮的安装结构、带轮的功率扭矩测试装置安装在一个支架上，每个支架独立安装在底座上。这样的安装结构一方面克服了轮系都安装在一块固定面板上，轮系在测试时会产生振动而产生的相互影响，从而保证轮系测试时数据的准确性;另一方面上，把每个待测的负载带轮、支架、支架上的带轮安装结构和功率扭矩测试装置、以及对应的负载设计成一个模块，在检测完第一种轮系布置后需要改变轮系位置时，只需移动对应的支架就可以满足要求，可使安装方便和测试方便。2)本专利技术中数据采集系统也独立安装在基座上，与发动机前端轮系安装的底座分开，并且数据采集系统与被测物为非接触式测量，这样数据采集系统不会跟着发动机前端轮系在测试时一起振动，从而保证了测试数据的可靠性。3)采用真实工况负载给负载带轮提供负载，可使发动机前端轮系在测试时与实际工况的条件更为接近，从而保证检测数据的真实性。4)测控装置能对各个负载和测功机进行控制，调节负载的大小，实现变负载工况的测量，可测量发动机前端轮系在不同工况下的运行参数。【附图说明】图1是本专利技术发动机前端轮系测试设备总体结构示意图。图2是本专利技术发动机前端轮系测试设备总体结构另一视角的示意图。图3是本专利技术发动机前端轮系测试设备中测试台的结构示意图。图4是本专利技术发动机前端轮系测试设备中测试台的结构示意图。图5是本专利技术发动机前端轮系测试设备中测试台隐藏第一支架、第二支架后的结构示意图。图6是本专利技术发动机前端轮系测试设备中空调压缩机带轮负载的结构示意图。图7是本专利技术发动机前端轮系测试设备中冷却水栗带轮负载的结构示意图。图8是本专利技术发动机前端轮系测试设备中转向助力栗带轮负载的结构示意图。其中:1、空调压缩机带轮;2、发电机带轮;3、冷却水栗带轮;4、转向助力栗带轮;5、曲轴带轮;6、自动张紧轮;7、皮带;8、底座;9、测功机；10、电机；11、变速箱；12、电源装置；13、测控装置;14、基座；101、第一轴承座；102、第一功率扭矩传感器；103、第一安装支架；104、空调压缩机;105、蒸发器;106、膨胀阀；107、储液罐;108、冷凝器；201、第二轴承座；202、第二功率扭矩传感器;203、第二安装支架；204、惰轮;205、车载发电机；301、第三轴承座；302、第三功率扭矩传感器；303、第三安装支架；304、水栗；305、水箱;306、水路开关;307、电控节流阀；308、水压表;309、散热器；401、第四轴承座;402、第四功率扭矩传感器;403、第四安装支架;404、惰轮;405、转向助力栗;406、油箱;407、第一油口；408、第二油口；409、第三油口；410、第一油管;411、第二油管；412、第一分支；413、第二分支；414、第三油管;415、比例溢流阀；416、换向阀；417、溢流阀；418、压力传感器;419、开关阀；420、油压控制模块；501、第五轴承座;502、第五功率扭矩传感器;503、第五安装支架；701、激光位移传感器;702、红外测温计;703、声级计。【具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机前端轮系测试设备，包括测试台；所述测试台包括底座(8)；其特征在于：所述测试台还包括多个带轮安装支架，每个带轮安装支架根据发动机前端轮系的具体分布位置独立安装在底座(8)上；每个带轮安装支架对应安装一个发动机前端轮系中的负载带轮；每个负载带轮均与相对应的一个负载连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张钊，李吉爽，崔岚岚，江帆，
申请(专利权)人：宁波市鄞州德来特技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33