本发明专利技术公开了一种轨道车辆驾驶室工作空间模拟设计装置，由驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体、铝制支撑桁架装配体、驾驶室内部件以及任意角度与位置万向支撑杆装配体组成；所述驾驶室内部件安装在驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体内的铝制支撑桁架装配体之上；所述驾驶室内部件由挡风玻璃、工作显示屏和工作操作台组成，并通过所述任意角度与位置万向支撑杆装配体中的挡风玻璃支撑柱装配体、显示器支承柱装配体和工作操作台支承柱装配体安装在铝制支撑桁架装配体上。本发明专利技术参考人机工程学的设计理念，完成轨道车辆司机室工作空间设计。本发明专利技术模拟真实驾驶室的情况，根据真人体验反馈的意见对驾驶室进行针对性改进，确定轨道车辆驾驶室的布置方案。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于动车及城轨交通工具模拟设计领域，具体涉及轨道车辆驾驶室工作空间模拟设计装置。
技术介绍
随着我国国民经济的持续增长，城市化步伐的日益加快，城市人口高速聚集，车辆急剧增加，致使城市的交通出现挤、慢、堵、乱现象，在这样的社会环境下，轨道车辆的应用逐渐为大家解决了交通方面的困难。但是，随着轨道车辆在国内城市的广泛应用，一些问题逐渐出现，其中针对轨道车辆驾驶室工作空间的布置问题逐渐引起了工程师的注意。轨道车辆驾驶室工作空间布置的好坏决定了驾驶员在驾驶车辆时的舒适性和便利性。而轨道车辆驾驶室的工作空间设计是以驾驶员、驾驶座椅、操作台的安排、以及驾驶室门窗、内外蒙皮的合理匹配为基本依据。针对这一情况，本设计参考人机工程学的设计理念，完成轨道车辆司机室工作空间设计。通过本设计来模拟真实驾驶室的情况，并根据真人体验反馈的意见对驾驶室进行针对性改进，最终确定轨道车辆驾驶室的布置方案。
技术实现思路
本专利技术所要解决的是符合轨道车辆驾驶员正常工作的驾驶室空间布置的相关技术问题，提供了轨道车辆驾驶室工作空间模拟设计装置，技术方案如下:轨道车辆驾驶室工作空间模拟设计装置，由驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体1、铝制支撑桁架装配体2、驾驶室内部件以及任意角度与位置万向支撑杆装配体3组成；所述驾驶室内部件安装在驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体I内的铝制支撑桁架装配体2之上；所述驾驶室内部件由挡风玻璃17、工作显示屏25和工作操作台18组成，并分别通过所述任意角度与位置万向支撑杆装配体3中的挡风玻璃支撑柱装配体20、显示器支承柱装配体23和工作操作台支承柱装配体19安装在铝制支撑桁架装配体2上。进一步地，所述驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体I由固定半圆球幕7、转动半圆球幕4、圆轨道基础钢架5和中心地板组成；所述中心地板安装在圆轨道基础钢架5中心处，所述固定半圆球幕7固定安装在圆轨道基础钢架5上，所述转动半圆球幕4通过万向脚轮装配体活动安装在圆轨道基础钢架5上；所述固定半圆球幕7的内球面半径与转动半圆球幕4的外球面半径相等，所述转动半圆球幕4的内球面设有壁纸，模拟实际驾驶情况。更进一步地，所述固定半圆球幕7的主体为半球形钢制薄板，底部焊接有一圈薄边钢板，薄边钢板上打有螺纹通孔;所述固定半圆球幕7外表面焊接有一圈强化肋板，肋板底端直接延伸到薄边钢板，薄边钢板直接通过螺栓与圆轨道基础钢架5连接；所述转动半圆球幕4的主体为半球形钢制薄板，内表面焊接有一圈强化肋板，肋板底端与中心木质地板6的上平面之间留有间隙，肋板底端通过螺栓与万向脚轮装配体安装连接。进一步地，所述铝制支撑桁架装配体2由水平实验平台和安装在水平实验平台一端的垂直支撑架组成；所述水平实验平台和垂直支撑架均由工业铝型材、铝型材连接角装配体16和连接螺栓拼装组成。更进一步地，所述水平实验平台的垂直方向由工业铝型材垂向导轨立柱Ill和工业铝型材垂向导轨立柱Π 12组装支撑；所述工业铝型材垂向导轨立柱Ill和工业铝型材垂向导轨立柱Π 12沿垂直方向通过铝型材连接板装配体安装连接，能根据情况调整水平台架高度，进而调节铝制支撑桁架工作平面的高度；所述铝制支撑桁架装配体2还包括位于水平实验平台一侧的楼梯装配体9，所述楼梯装配体9底部装有万向脚轮装配体。进一步地，所述驾驶室内部件还包括司机座椅、司机歇脚台、左侧柜与右侧柜，所述驾驶室内部件均为根据轨道车辆驾驶室的真实部件制造的轻质仿制品，其尺寸与相应轨道车辆部件的尺寸相同且具有一定的强度；在所述工作操作台18上安装有控制杆和按钮，所述控制杆和按钮下方均通过磁石吸附在工作操作台18上，根据需要调整位置。进一步地，所述玻璃支撑柱装配体20、显示器支承柱装配体23和工作操作台支承柱装配体19均由竖管与固定座装配体、任意交叉角度管联接头装配体28、调高掐箍装配体30、横管与铰链装配体27、横管联接座31以及玻璃卡具装配体26组成；所述竖管与固定座装配体安装在铝制支撑桁架上，通过任意交叉角度管联接头装配体28与横管与铰链装配体27相连，并调整和横管与铰链装配体27之间的相对位置;所述调高掐箍装配体30套装在竖管接头42下方的竖管36上，通过滚花螺丝47调整竖直支撑高度；所述玻璃支撑柱装配体20、显示器支承柱装配体23和工作操作台支承柱装配体19底端均通过竖管与固定座装配体安装在铝制支撑桁架上，顶端分别通过横管与铰链装配体27的铰链端与玻璃卡具装配体26、显示器安装支架装配体33和铝型材与T形螺栓装配体35连接，用于支撑连接挡风玻璃17、显示器和工作操作台18。更进一步地，所述竖管与固定座装配体由竖管36、竖管固定套37以及螺栓组成，其中竖管36固定套装在竖管固定套37中，竖管固定套37下部通过螺栓与铝制支撑桁架的铝型材按装连接，并在铝型材上调整安装位置；所述任意交叉角度管联接头装配体28由竖管接头42、横管接头45以及圆柱套组成，其中竖管接头42和横管接头45通过螺栓相连;所述竖管接头42另一侧通过圆柱套与竖管36相连，所述横管接头45另一侧通过圆柱套与横管48相连；所述调高掐箍装配体30由调高掐紧箍46、位于调高掐紧箍46两侧的调高掐箍锁紧活动杆螺栓装配体43和滚花螺丝47，其中调高掐紧箍46套装在竖管接头42下方的竖管36上，滚花螺丝47穿过调高掐紧箍46直接顶在竖管接头42上，微调竖管接头42在竖管36上的位置，并通过调高掐箍锁紧活动杆螺栓装配体43锁紧调高掐紧箍46;所述横管与铰链装配体27由横管48、横管锁紧活动杆螺栓装配体、横管铰链49，其中横管铰链49 一端固定在横管48的一端，横管铰链49另一端通过横管锁紧活动杆螺栓装配体与横管连接座连接，横管锁紧活动杆螺栓装配体包括活动杆把手横杆与活动杆把手螺栓，活动杆把手螺栓直接穿过横管铰链49的通孔与横管连接座的下方通孔，通过活动杆把手横杆来夹紧横管铰链49和横管连接座；所述横管联接座31上面的凸台开有四个圆槽孔，可以通过螺栓与玻璃卡具装配体26相连并固定玻璃卡具装配体26的位置，下端开有通孔，与活动杆把手螺栓相连。更进一步地，所述玻璃卡具装配体26包括挡风玻璃卡具52、风挡玻璃卡具橡胶垫51以及橡胶头压紧螺杆装配体53，其中挡风玻璃卡具52下方为圆盘形，并开有螺纹孔，通过螺栓与横管联接座31相连，上方是C形卡具，卡具一端通过通孔连接风挡玻璃卡具橡胶垫51，卡具另一端开有螺纹孔，与橡胶头压紧螺杆装配体53的橡胶头压紧螺杆相连；所述橡胶头压紧螺杆装配体53包括橡胶压紧头装配体、活动杆把手横杆以及橡胶头压紧螺杆，其中活动杆把手横杆通过橡胶头压紧螺杆的通孔连接在橡胶头压紧螺杆的一端，橡胶头压紧螺杆旋入挡风玻璃卡具52的螺纹孔内，橡胶头压紧螺杆的另一端与橡胶压紧头装配体相连，通过旋转活动杆把手横杆来夹紧或放松挡风玻璃17。更进一步地，所述显示器安装支架装配体33包括铝型材与T形螺栓装配体35和显示器挂钩55装配体;其中铝型材的一侧利用铝型材自身的沟槽通过螺栓与横管联接座31相连，另一侧通过螺栓与显示器挂钩55相连;所述显示器挂钩55装配体包括显示器挂钩55、显示器挂钩锁扣56以及紧固螺栓，其中显示器挂钩55为L形，一边开有槽孔，上下调节螺栓的紧固位置;显示器挂钩55的前端与显示器挂钩锁扣本文档来自技高网...
【技术保护点】
轨道车辆驾驶室工作空间模拟设计装置，其特征在于：由驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体(1)、铝制支撑桁架装配体(2)、驾驶室内部件以及任意角度与位置万向支撑杆装配体(3)组成；所述驾驶室内部件安装在驾驶员视野模拟球幕穹顶装配体(1)内的铝制支撑桁架装配体(2)之上；所述驾驶室内部件由挡风玻璃(17)、工作显示屏(25)和工作操作台(18)组成，并分别通过所述任意角度与位置万向支撑杆装配体(3)中的挡风玻璃支撑柱装配体(20)、显示器支承柱装配体(23)和工作操作台支承柱装配体(19)安装在铝制支撑桁架装配体(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建，陈雷，张雪平，于桂范，于桂波，牛治慧，张益瑞，张萍萍，张亨飏，陈学渊，
申请(专利权)人：长春速建新技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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