用于自行车的连接缓冲器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于自行车的连接缓冲器，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内。本发明专利技术，应用于立管和后斜叉之间的连接，固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径，使用的时候，固定筒插入后斜叉固定套内，当缓冲器受到冲击力的时候，竖向方向，缓冲柱下端可挤压弹性圆柱，从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响，由于固定筒的外径小于固定套的内径，所以，固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃，从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本发明专利技术起到了微减震的效果，与传统减震相比，专用于带弹性车架，微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于自行车结构
，尤其涉及一种用于自行车的连接缓冲器。
技术介绍
自行车作为一种环保的交通工具已经普及应用。随着社会的发展，人们对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。缓冲器作为可以吸收路面对车辆的冲击力，已经作为一项技术应用。不同的自行车材质所适用的缓冲器结构也不同，现有技术中的缓冲器对于本身带有韧性材质的车架来说，用户使用体验度较差，严重影响了该材质自行车的推广和应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于自行车的连接缓冲器，以解决现有技术中的缓冲器对于本身带有韧性材质的车架来说，用户使用体验度较差，严重影响了该材质自行车的推广和应用的问题。为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种用于自行车的连接缓冲器，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内，所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒，所述缓冲柱的上端设置有第一透孔，其连接与所述立管上的两耳之间，所述两耳均设置有第二透孔，所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔，通过第一固定螺栓固定，所述缓冲柱的下端设置有台肩，所述橡胶套外侧设置有卡槽，其套在所述缓冲柱下部，其内径与所述缓冲柱一致，所述固定筒的一端开口，另一端封闭，且封闭面设置有透气孔，其开口端设置有外螺纹，所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内，另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接，所述固定筒内设置有弹性圆柱，所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。本专利技术，与现有技术相比，应用于立管和后斜叉之间的连接，固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径，使用的时候，固定筒插入后斜叉固定套内，当缓冲器受到冲击力的时候，竖向方向，缓冲柱下端可挤压弹性圆柱，从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响，由于固定筒的外径小于固定套的内径，所以，固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃，从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本专利技术起到了微减震的效果，与传统减震相比，专用于带弹性车架，微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。【附图说明】图1是本专利技术应用于自行车的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图；图中，1-立管，2-主梁，3-后斜叉，4-缓冲器，5-折叠器，41-第一固定螺栓，42-垫圈，43-缓冲柱，44-螺栓固定套，45-橡胶套，46-锁紧螺母，47-固定筒。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的保护范围。如图1、图2所示，本专利技术提供了一种用于自行车的连接缓冲器，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内，所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒，所述缓冲柱的上端设置有第一透孔，其连接与所述立管上的两耳之间，所述两耳均设置有第二透孔，所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔，通过第一固定螺栓固定，所述缓冲柱的下端设置有台肩，所述橡胶套外侧设置有卡槽，其套在所述缓冲柱下部，其内径与所述缓冲柱一致，所述固定筒的一端开口，另一端封闭，且封闭面设置有透气孔，其开口端设置有外螺纹，所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内，另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接，所述固定筒内设置有弹性圆柱，所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。需要说明的是，本专利技术应用于立管和后斜叉之间的连接，固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径，使用的时候，固定筒插入后斜叉固定套内，当缓冲器受到冲击力的时候，竖向方向，缓冲柱下端可挤压弹性圆柱，从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响，由于固定筒的外径小于固定套的内径，所以，固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃，从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本专利技术起到了微减震的效果，与传统减震相比，专用于带弹性车架，微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。在优选实施例中，所述垫圈为两个，均套接在所述螺纹固定套上，所述缓冲柱与耳之间。设置垫圈避免缓冲柱和耳直接摩擦，从而影响缓冲器的使用寿命。在优选实施例中，所述所述螺栓固定套包括端帽部和杆部，所述杆部位空心结构，且空心结构内设置有内螺纹，所述第一固定螺栓拧入所述空心结构内。在优选实施例中，所述锁紧螺母的一端从孔壁向内延伸出锁紧环，所述锁紧环卡接与所述卡槽内。在优选实施例中，所述弹性圆柱为橡胶材质。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内，所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒，所述缓冲柱的上端设置有第一透孔，其连接与所述立管上的两耳之间，所述两耳均设置有第二透孔，所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔，通过第一固定螺栓固定，所述缓冲柱的下端设置有台肩，所述橡胶套外侧设置有卡槽，其套在所述缓冲柱下部，其内径与所述缓冲柱一致，所述固定筒的一端开口，另一端封闭，且封闭面设置有透气孔，其开口端设置有外螺纹，所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内，另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接，所述固定筒内设置有弹性圆柱，所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。2.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述垫圈为两个，均套接在所述螺纹固定套上，所述缓冲柱与耳之间。3.根据权利要求2所述的用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述所述螺栓固定套包括端帽部和杆部，所述杆部位空心结构，且空心结构内设置有内螺纹，所述第一固定螺栓拧入所述空心结构内。4.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述锁紧螺母的一端从孔壁向内延伸出锁紧环，所述锁紧环卡接与所述卡槽内。5.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述弹性圆柱为橡胶材质。【专利摘要】本专利技术公开了一种用于自行车的连接缓冲器，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内。本专利技术，应用于立管和后斜叉之间的连接，固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径，使用的时候，固定筒插入后斜叉固定套内，当缓冲器受到冲击力的时候，竖向方向，缓冲柱下端可挤压弹性圆柱，从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响，由于固定筒的外径小于固定套的内径，所以，固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃，从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本专利技术起到了微减震的效果，与传统减震相比，专用于带弹性车架，微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。【IPC分类】B62K19/00【公开号】CN105539699【申请号】CN201511034773【专利技术人】薛生宸 【申请人】天津市安博伟业科技有限公司【公开日】2016年5月本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的连接缓冲器，其特征在于，所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接，其下端插在所述后斜叉的固定套内，所述缓冲器包括：第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒，所述缓冲柱的上端设置有第一透孔，其连接与所述立管上的两耳之间，所述两耳均设置有第二透孔，所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔，通过第一固定螺栓固定，所述缓冲柱的下端设置有台肩，所述橡胶套外侧设置有卡槽，其套在所述缓冲柱下部，其内径与所述缓冲柱一致，所述固定筒的一端开口，另一端封闭，且封闭面设置有透气孔，其开口端设置有外螺纹，所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内，另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接，所述固定筒内设置有弹性圆柱，所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛生宸，
申请(专利权)人：天津市安博伟业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12