【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，更具体的，涉及副仪表板。
技术介绍
目前汽车内饰中板类零件与副仪表板由于零件较大，精度较差问题，经常出现震动实验不满足;并且即使按照理论上的定位结构将零件定位后，依旧会出现一定的串动，上述问题通过反复整改定位、固定结构均无法起到理想的效果。基于上述问题，有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种防异响的副仪表板。本专利技术是通过如下技术方案实现的:一种防异响的副仪表板，包括副仪表板主体和与所述副仪表板主体配合的镶板，所述副仪表板主体上设置有卡槽，所述镶板一端向下弯折从而形成卡入所述卡槽的凸起部，所述凸起部的前端端面为斜面，所述副仪表板主体与所述镶板顶靠的两端端部的部分内凹形成间隙。上述技术方案中，所述间隙的宽度为0.5mm。本专利技术具有如下有益效果:本专利技术通过局部增加胶位实现贴死零件之间的间隙，防止由于制作精度问题产生的零件相互之间的串动。【附图说明】图1为副仪表板主体的立体结构示意图。图2为副仪表板主体与镶板的配合示意图。图3为图2中A处的局部放大图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细描述:参见图1至图3，一种防异响的副仪表板，包括副仪表板主体2和与所述副仪表板主体2配合的镶板I，所述副仪表板主体2上设置有卡槽20，所述镶板I 一端向下弯折从而形成卡入所述卡槽20的凸起部10，所述凸起部10的前端端面为斜面，所述副仪表板主体2与所述镶板I顶靠的两端端部的部分内凹形成间隙21，所述间隙21的宽度为0.5mm。该间隙21即为用于注胶...
【技术保护点】
一种防异响的副仪表板，包括副仪表板主体（2）和与所述副仪表板主体（2）配合的镶板（1），所述副仪表板主体（2）上设置有卡槽（20），所述镶板（1）一端向下弯折从而形成卡入所述卡槽（20）的凸起部（10），所述凸起部（10）的前端端面为斜面，所述其特征在于：所述副仪表板主体（2）与所述镶板（1）顶靠的两端端部的部分内凹形成间隙（21）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾啸添，
申请(专利权)人：富诚汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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