本实用新型专利技术公开了一种机架左右导轨调节机构，包括整体旋转U型架、调节油缸、左右导轨、左右滑道、旋转支架和中间油缸；旋转支架两端固定整体旋转U型架，整体旋转U型架下方铰接于支座，支座安装于车架；调节油缸布置在旋转支架两侧，与旋转支架铰接于油缸耳；左右滑道布置在旋转支架上，左右导轨铺设在左右滑道内；中间油缸两端固定在旋转支架上，中间油缸伸缩，使旋转支架左右导轨在左右滑道内移动。本实用新型专利技术作为整体旋转结构，减少连接支点，从而减少间隙，保证支架整体的稳定性；采用调节油缸代替原来手动调节杆，调节费事费力，减少人力，增加调节工作架角度的效率；整体工作架更加稳定，不发生前后摇摆的现象。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种粧工机械，具体是一种机架左右导轨调节机构。
技术介绍
在各种粧基础施工中，用来钻孔、打粧、沉粧的机械统称为粧工机械。粧工机械一般由粧锤与粧架两部分组成。除专用粧架外，也可以在挖掘机或者起重机上设置粧架，完成打粧任务。粧工机械的主要特点是，专用性强，生产批量小。粧工机械中粧架部分的连接铰点较多，使得粧架上间隙增多，在对粧架进行角度调节时，粧架各部分分散，不是作为一个整体转动，这种粧架稳定性差，调节时还会产生摇摆晃动的现象。调节方式，采用手动调节杆，费事费力。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种机架左右导轨调节机构，减少连接支点，从而减少间隙，保证支架整体的稳定性，减少人力，增加机架调节的效率。为了实现上述目的，本技术一种机架左右导轨调节机构，包括整体旋转U型架、调节油缸、左右导轨、左右滑道、旋转支架和中间油缸；所述旋转支架两端固定整体旋转U型架，整体旋转U型架下方铰接于支座，支座安装于车架；所述调节油缸布置在旋转支架两侧，与旋转支架铰接于油缸耳；所述左右滑道布置在旋转支架上，左右导轨铺设在左右滑道内；所述中间油缸两端固定在旋转支架上，中间油缸伸缩，使旋转支架左右导轨在左右滑道内移动。作为本技术的进一步改进，所述左右滑道为槽型滑道，外包左右轨道。作为本技术的进一步改进，机架左右导轨调节机构还有一用于控制中间油缸的液压操作杆，所述液压操纵杆设置在车体上。与现有技术相比本技术具有以下优点:1、作为整体旋转结构，减少连接支点，从而减少间隙，保证支架整体的稳定性；2、采用调节油缸代替原来手动调节杆，调节费事费力，减少人力，增加调节工作架角度的效率；3、整体工作架更加稳定，不发生前后摇摆的现象。【附图说明】图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图；图中:1、油缸耳，2、整体旋转U型架，3、调节油缸，4、支座，5、左右导轨，6、左右滑道，7、旋转支架，8、中间油缸，9、液压操纵杆。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。如图1和图2所示，本技术机架左右导轨调节机构，包括整体旋转U型架2、调节油缸3、左右导轨5、左右滑道6、旋转支架7和中间油缸8 ;旋转支架7两端固定整体旋转U型架2，整体旋转U型架2下方铰接于支座4，支座4安装在车架上；调节油缸3布置在旋转支架7两侧，与旋转支架7铰接于油缸耳I ;左右滑道6布置在旋转支架7上，左右导轨5铺设在左右滑道6内；中间油缸8两端固定在旋转支架7上，中间油缸8伸缩，使旋转支架7左右导轨5在左右滑道6内移动。在上述结构基础上，本技术左右滑道6采用槽型滑道，外包左右轨道5构成整体滑道，能够防止轨道5的摩擦以及震动，提高稳定性并能增加使用寿命。本技术旋转支架7上为粧架，当液压系统作用于调节油缸3，调节油缸3伸缩，推动旋转支架7上的油缸耳I，使旋转支架7以支座4为铰点旋转，实现旋转支架7即粧架的角度调节。另一方面，中间油缸8伸缩，推动整个旋转支架在左右滑道6中平稳滑动，实现粧架横向调节的目的。中间油缸8的调节既可以通过液压系统，也可以在车体上设置一液压操纵杆9进行操作。当然，上述实施例仅是本技术的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。【主权项】1.一种机架左右导轨调节机构，其特征在于，包括整体旋转U型架(2)、调节油缸(3)、左右导轨(5)、左右滑道(6)、旋转支架(7)和中间油缸(8); 所述旋转支架(7)两端固定整体旋转U型架(2)，整体旋转U型架(2)下方铰接于支座(4)，支座(4)安装于车架； 所述调节油缸(3 )布置在旋转支架(7 )两侧，与旋转支架(7 )铰接于油缸耳(I);所述左右滑道(6)布置在旋转支架(7)上，左右导轨(5)铺设在左右滑道(6)内；所述中间油缸(8)两端固定在旋转支架(7)上，中间油缸(8)伸缩，使旋转支架(7)左右导轨(5)在左右滑道(6)内移动。2.根据权利要求1所述的机架左右导轨调节机构，其特征在于，所述左右滑道(6)为槽型滑道，外包左右轨道(5)。3.根据权利要求1或2所述的机架左右导轨调节机构，其特征在于，还包括一用于控制中间油缸(8)的液压操作杆(9)，所述液压操纵杆(9)设置在车体上。【专利摘要】本技术公开了一种机架左右导轨调节机构，包括整体旋转U型架、调节油缸、左右导轨、左右滑道、旋转支架和中间油缸；旋转支架两端固定整体旋转U型架，整体旋转U型架下方铰接于支座，支座安装于车架；调节油缸布置在旋转支架两侧，与旋转支架铰接于油缸耳；左右滑道布置在旋转支架上，左右导轨铺设在左右滑道内；中间油缸两端固定在旋转支架上，中间油缸伸缩，使旋转支架左右导轨在左右滑道内移动。本技术作为整体旋转结构，减少连接支点，从而减少间隙，保证支架整体的稳定性；采用调节油缸代替原来手动调节杆，调节费事费力，减少人力，增加调节工作架角度的效率；整体工作架更加稳定，不发生前后摇摆的现象。【IPC分类】E21B15/04, E02D7/00, E02D7/14【公开号】CN205224032【申请号】CN201520813927【专利技术人】高大伟, 李银阳, 姚为之 【申请人】徐州恒兴金桥机械科技有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年10月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机架左右导轨调节机构，其特征在于，包括整体旋转U型架（2）、调节油缸（3）、左右导轨（5）、左右滑道（6）、旋转支架（7）和中间油缸（8）；所述旋转支架（7）两端固定整体旋转U型架（2），整体旋转U型架（2）下方铰接于支座（4），支座（4）安装于车架；所述调节油缸（3）布置在旋转支架（7）两侧，与旋转支架（7）铰接于油缸耳（1）；所述左右滑道（6）布置在旋转支架（7）上，左右导轨（5）铺设在左右滑道（6）内；所述中间油缸（8）两端固定在旋转支架（7）上，中间油缸（8）伸缩，使旋转支架（7）左右导轨（5）在左右滑道（6）内移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高大伟，李银阳，姚为之，
申请(专利权)人：徐州恒兴金桥机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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