本实用新型专利技术涉及一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库。该车库包括主体框架，主体框架上具有上层载车板及下层载车板，该立体车库上安装有充电单元；所述充电单元包括固定连接于主体框架一侧的壁挂式充电装置及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置；所述轮挡式充电装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧；所述壁挂式充电装置将电源通过螺旋线缆传递给充电插头；且所述上层载车板包括前端载车板和后端载车板，前端载车板与后端载车板相铰接。本实用新型专利技术在现有俯仰式机械立体车库的基础上另行安装了一些组件，使其具有了充电功能，还通过对上层载车板结构的改进，来便于车辆驶入上层载车板。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库。
技术介绍
现有技术中，立体车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。俯仰式机械立体车库是现有立体车库中的一种，更适用于地库高度有限的地方。随着车辆工程技术的发展，使用电动汽车或混动汽车的人越来越多。电动汽车或插电式混动汽车停放后，通常需要外置的充电粧进行充电。但是对于已有的俯仰式机械立体车库而言，其建造初期往往未考虑充电粧的安装位置，因此空间十分有限，安装困难。壁挂式充电装置具有体积小巧，充电方便的优点。但是壁挂式充电装置多安装于室内，目前尚未见到壁挂式充电装置在俯仰式机械立体车库的应用。现有的俯仰式机械立体车库中，因上层载车板下方为下层载车板，导致上层载车板无法完全落在地面上，使其具有一定的离地间隙，因此导致部分车辆驶入困难。因此，有必要对现有的俯仰式机械立体车库进行改进，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库。本技术在现有俯仰式机械立体车库的基础上另行安装了一些组件，使其具有了充电功能，还通过对上层载车板结构的改进，来便于车辆驶入上层载车板。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案:—种具有充电单元的俯仰式机械立体车库，该车库包括主体框架，主体框架上具有上层载车板及下层载车板，该立体车库上安装有充电单元；所述充电单元包括固定连接于主体框架一侧的壁挂式充电装置及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置；所述轮挡式充电装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧；所述壁挂式充电装置将电源通过螺旋线缆传递给充电插头；且所述上层载车板包括前端载车板和后端载车板，前端载车板与后端载车板相铰接。优选的，所述外壳为圆筒形结构。优选的，所述前端载车板通过连板与后端载车板相铰接，后端载车板安装于主体支架上。本技术的有益效果是:(I)通过在载车板上安装轮挡式充电装置及壁挂式充电装置，使得立体车库在不额外设置充电粧的情况下实现了对电动汽车和插电式混动汽车的充电，满足了用户需求。(2)轮挡式充电装置在具有充电功能的同时还兼顾车辆止动与定位功能。(3)通过改进上层载车板的结构来便于车辆驶入。【附图说明】图1是本技术的侧面结构示意图；图2是图1中壁挂式充电装置的安装位置示意图；图3是本技术的俯视图；图4是图1中B处的局部放大图；图5是本专利技术中前端载车板和后端载车板的连接结构示意图；其中:1、主体框架，2、壁挂式充电装置，3、下层载车板，4、前端载车板，5、后端载车板，6、轮挡式充电装置，7、外壳，8、充电插头，9、螺旋线缆，10、连板。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术进行详细说明。实施例:一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库，其结构如图1-5所示，包括主体框架I，主体框架I上具有上层载车板及下层载车板3，且该立体车库上安装有充电单元。具体来说，充电单元包括固定连接于主体框架I一侧的壁挂式充电装置2及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置6;所述轮挡式充电装置6包括外壳7，外壳7内部具有充电插头8，充电插头8与螺旋线缆9相连通，充电插头8朝向主体框架I的外侧，所述壁挂式充电装置2将电源通过螺旋线缆9传递给充电插头8。螺旋线缆9整体结构与弹簧类似，但是可以牵拉，因此在相同的空间内能比普通线缆提供更大的充电范围。所述外壳7为圆筒形结构，能够在与轮胎接触时基本不会对轮胎造成损害。上层载车板包括前端载车板4和后端载车板5;前端载车板4通过连板10与后端载车板5相铰接，后端载车板5安装于主体支架上。两个载车板均空置的状态下，上层载车板下落，使得前端载车板4与后端载车板5构成开口向上的V字形结构。使用时，汽车在倒车入库，到位后车胎被外壳7阻挡，来辅助驾驶员了解车辆已经停靠到位。驾驶员下车后，上层载车板上升。上升到位后，前端载车板4与后端载车板5构成开口向下的V字形结构。接下来，驾驶员将将充电插头8从外壳7内拉出，然后插在汽车上充电即可。使用完成后，将充电插头8归位。因为本技术的轮挡式充电装置6是安装在载车板上的，不占用额外的空间，因此非常适用于已有的俯仰式机械立体车库升级改造。外壳7在具有容器作用的同时，还兼顾定位作用，能辅助驾驶员停靠车辆。受重力作用，汽车停在上层载车板时有向后滑动的趋势，但是轮胎被外壳7卡住了，所以能保持自身稳定。本实施例中的上层载车板，与现有载车板主体结构相同，改变之处在于将现有的载车板一分为二，然后进行铰接连接。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，未予以详细说明和局部放大呈现的部分，为现有技术，在此不进行赘述。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库，该车库包括主体框架，主体框架上具有上层载车板及下层载车板，其特征在于，该立体车库上安装有充电单元； 所述充电单元包括固定连接于主体框架一侧的壁挂式充电装置及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置； 所述轮挡式充电装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧； 所述壁挂式充电装置将电源通过螺旋线缆传递给充电插头； 且所述上层载车板包括前端载车板和后端载车板，前端载车板与后端载车板相铰接。2.根据权利要求1所述的俯仰式机械立体车库，其特征在于，所述外壳为圆筒形结构。3.根据权利要求1所述的俯仰式机械立体车库，其特征在于，所述前端载车板通过连板与后端载车板相铰接，后端载车板安装于主体支架上。【专利摘要】本技术涉及一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库。该车库包括主体框架，主体框架上具有上层载车板及下层载车板，该立体车库上安装有充电单元；所述充电单元包括固定连接于主体框架一侧的壁挂式充电装置及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置；所述轮挡式充电装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧；所述壁挂式充电装置将电源通过螺旋线缆传递给充电插头；且所述上层载车板包括前端载车板和后端载车板，前端载车板与后端载车板相铰接。本技术在现有俯仰式机械立体车库的基础上另行安装了一些组件，使其具有了充电功能，还通过对上层载车板结构的改进，来便于车辆驶入上层载车板。【IPC分类】E04H6/06【公开号】CN205224695【申请号】CN201520955080【专利技术人】丁娜 【申请人】青岛茂源金属集团有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库，该车库包括主体框架，主体框架上具有上层载车板及下层载车板，其特征在于，该立体车库上安装有充电单元；所述充电单元包括固定连接于主体框架一侧的壁挂式充电装置及设置于上层载车板上的轮挡式充电装置；所述轮挡式充电装置包括外壳，外壳内部具有充电插头，充电插头与螺旋线缆相连通，充电插头朝向主体框架的外侧；所述壁挂式充电装置将电源通过螺旋线缆传递给充电插头；且所述上层载车板包括前端载车板和后端载车板，前端载车板与后端载车板相铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁娜，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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