涡轮机匣蜡模压型模具及压型方法技术

本发明专利技术公开了一种涡轮机匣蜡模压型模具及压型方法。涡轮机匣蜡模压型模具，包括用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的外模面成型的浇注成型模、用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的内模面成型的内芯、设于浇注成型模底部并围绕于内芯外用于从涡轮机匣蜡模底部推送成型后的涡轮机匣蜡模以使成型后的涡轮机匣蜡模从内芯上脱离的脱模构造以及设于脱模构造底部用于支撑涡轮机匣蜡模和脱模构造的底模；内芯固接于底模上，浇注成型模与内芯之间构成浇注型腔；浇注成型模、脱模构造、底模中的至少两个之间设有用于相互定位的定位构造。通过组合拼装的方式形成涡轮机匣蜡模的浇注型腔，浇注完毕后能够轻易的完成涡轮机匣蜡模的脱模，结构简单、操作方便，能够轻易脱模。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡轮发动机机匣精密铸造
，特别地，涉及一种涡轮机匣蜡模压型模具。此外，本专利技术还涉及涡轮机匣蜡模压型方法。
技术介绍
精密铸造是用精密的造型方法获得精确铸件工艺的总称。包括熔模铸造、陶瓷型铸造、金属型铸造、压力铸造和消失模铸造。是航空领域中常用的零部件制造工艺方法。原涡轮发动机机匣蜡模压型所采用成型方案、模具结构不利于蜡模出模，且将内芯设计成活动部件，在蜡模冷却成型后需从蜡模型腔中将内芯抽离，因模具无顶料机构，脱模时蜡模完全裹紧型芯，造成脱模困难;注料孔位置置于模具顶端不利于熔融蜡料充满型腔;模具所选用的材料均为钢制件，重量较重，加大了工人操作难度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，以解决现有涡轮发动机机匣蜡模压型，所采用的原有模具脱模困难，操作难度大的技术问题。根据本专利技术的一个方面，提供一种涡轮机匣蜡模压型模具，包括用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的外模面成型的浇注成型模、用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的内模面成型的内芯、设于浇注成型模底部并围绕于内芯外用于从涡轮机匣蜡模底部推送成型后的涡轮机匣蜡模以使成型后的涡轮机匣蜡模从内芯上脱离的脱模构造以及设于脱模构造底部用于支撑涡轮机匣蜡模和脱模构造的底模；内芯固接于底模上，浇注成型模与内芯之间构成浇注型腔;浇注成型模、脱模构造、底模中的至少两个之间设有用于相互定位的定位构造。进一步地，浇注成型模包括沿涡轮机匣蜡模径向相对扣合并用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的外模面成型的左模和右模，左模与右模之间通过连接件连接固定。进一步地，左模包括与涡轮机匣蜡模外形相匹配的成型板、设于成型板顶部用于支撑上部结构的上板、设于成型板底部用于支撑成型板的下板以及同时垂直于成型板、上板和下板并用于同时拉结和支撑成型板、上板和下板以提高成型板、上板和下板的受力性能的加劲肋板。进一步地，上板、下板、加劲肋板中的至少一个上开设有用于减轻自重的减重孔。进一步地，右模采用与左模相同的结构。进一步地，脱模构造包括贴合于底模上表面的支撑部以及用于对支撑部施加向上作用力以迫使涡轮机匣蜡模从内芯上脱离的施力部;施力部伸出到底模外。进一步地，浇注成型模外套设有用于从浇注成型模外将浇注成型模环箍锁定的锁模框。进一步地，锁模框和浇注成型模上部覆盖有用于从浇注成型模上部向下压紧浇注成型模的盖板;浇注成型模、内芯、盖板、底模中的至少一个上开设有用于向浇注型腔内浇注熔融蜡料的浇注孔。进一步地，锁模框和/或盖板上还开设有用于减轻自重的减重孔。根据本专利技术的另一方面，还提供了一种涡轮机匣蜡模压型方法，包括以下步骤:按照限位销的位置将左模和右模接合面贴合，并用锁紧框将左模和右模锁紧;将锁紧后的左模和右模插入注蜡最后注入熔融蜡料;待熔融蜡料充满型腔且冷却定型后，取下锁紧框，并沿分型面法向抽离左模和右模;完成涡轮机匣蜡模产品的外型面出模;抬起下模推料板，使涡轮机匣蜡模产品脱离模具内芯，取出涡轮机匣蜡模产品，获得成型的涡轮机匣蜡模。本专利技术具有以下有益效果:本专利技术涡轮机匣蜡模压型模具，通过在浇注成型模与内芯形成用于浇注涡轮机匣蜡模的型腔，利用浇注成型模的内模面作为涡轮机匣蜡模的外壁成型模，利用内芯的外模面作为涡轮机匣蜡模的内壁成型面;通过在底模上设置脱模构造，当型腔内的涡轮机匣蜡模浇注成型后，取出浇注成型模，然后通过脱模构造向涡轮机匣蜡模底部施加向上的作用力，使涡轮机匣蜡模从内芯上脱离，从而完成浇注成型的涡轮机匣蜡模的制作及脱模。通过组合拼装的方式形成涡轮机匣蜡模的浇注型腔，浇注完毕后能够轻易的完成涡轮机匣蜡模的脱模，结构简单、操作方便，能够轻易地实现脱模。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模压型模具的结构示意图；图2是本专利技术优选实施例的浇注成型模的结构示意图；图3是本专利技术优选实施例的脱模构造的结构示意图；图4是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模压型模具的俯视结构示意图；图5是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模的结构示意图。图例说明:1、浇注成型模；101、左模；1011、成型板；1012、上板；1013、下板；1014、加劲肋板;102、右模；103、接合面；104、连接件；2、内芯；3、脱模构造;301、支撑部;302、施力部;4、底模;5、定位构造;6、涡轮机匣蜡模;7、减重孔;8、锁模框;9、盖板;10、手柄。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。图1是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模压型模具的结构示意图；图2是本专利技术优选实施例的浇注成型模的结构示意图；图3是本专利技术优选实施例的脱模构造的结构示意图；图4是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模压型模具的俯视结构示意图；图5是本专利技术优选实施例的涡轮机匣蜡模的结构示意图。如图1所示，本实施例的涡轮机匣蜡模压型模具，包括用于竖立状态的涡轮机匣蜡模6的外模面成型的浇注成型模1、用于竖立状态的涡轮机匣蜡模6的内模面成型的内芯2、设于浇注成型模I底部并围绕于内芯2外用于从涡轮机匣蜡模6底部推送成型后的涡轮机匣蜡模6以使成型后的涡轮机匣蜡模6从内芯2上脱离的脱模构造3以及设于脱模构造3底部用于支撑涡轮机匣蜡模6和脱模构造3的底模4;内芯2固接于底模4上，饶注成型模I与内芯2之间构成浇注型腔;浇注成型模1、脱模构造3、底模4中的至少两个之间设有用于相互定位的定位构造5。本专利技术涡轮机匣蜡模压型模具，通过在浇注成型模与内芯形成用于浇注涡轮机匣蜡模的型腔，利用浇注成型模的内模面作为涡轮机匣蜡模的外壁成型模，利用内芯的外模面作为涡轮机匣蜡模的内壁成型面;通过在底模上设置脱模构造，当型腔内的涡轮机匣蜡模浇注成型后，取出浇注成型模，然后通过脱模构造向涡轮机匣蜡模底部施加向上的作用力，使涡轮机匣蜡模从内芯上脱离，从而完成浇注成型的涡轮机匣蜡模的制作及脱模。通过组合拼装的方式形成涡轮机匣蜡模的浇注型腔，浇注完毕后能够轻易的完成涡轮机匣蜡模的脱模，结构简单、操作方便，能够轻易地实现脱模。如图1和图2所示，本实施例中，浇注成型模I包括沿涡轮机匣蜡模6径向相对扣合并用于竖立状态的涡轮机匣蜡模6的外模面成型的左模101和右模102。左模101与右模102之间通过连接件104连接固定。如图1和图2所示，本实施例中，左模101包括与涡轮机匣蜡模6外形相匹配的成型板1011、设于成型板1011顶部用于支撑上部结构的上板1012、设于成型板1011底部用于支撑成型板1011的下板1013以及同时垂直于成型板1011、上板1012和下板1013并用于同时拉结和支撑成型板1011、上板1012和下板1013以提高成型板1011、上板1012和下板1013的受力性能的加劲肋板1014。如图1和图2所示，本实施例中，上板1012、下板1013、加劲肋板1014中的至少一个上开设有用于减轻自重的减重孔7。如图1和图2所示，本实施例中，右模102采用与左模101相同的结构。如图1和图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮机匣蜡模压型模具，其特征在于，包括用于竖立状态的涡轮机匣蜡模(6)的外模面成型的浇注成型模(1)、用于竖立状态的所述涡轮机匣蜡模(6)的内模面成型的内芯(2)、设于所述浇注成型模(1)底部并围绕于所述内芯(2)外用于从所述涡轮机匣蜡模(6)底部推送成型后的所述涡轮机匣蜡模(6)以使成型后的所述涡轮机匣蜡模(6)从所述内芯(2)上脱离的脱模构造(3)以及设于所述脱模构造(3)底部用于支撑所述涡轮机匣蜡模(6)和所述脱模构造(3)的底模(4)；所述内芯(2)固接于所述底模(4)上，所述浇注成型模(1)与所述内芯(2)之间构成浇注型腔；所述浇注成型模(1)、所述脱模构造(3)、所述底模(4)中的至少两个之间设有用于相互定位的定位构造(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏敏，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43