本实用新型专利技术涉及一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，包括ETC电子标签和汽车电子标识，ETC电子标签含有汽车电子标识识别模块，用于读取检测范围内的汽车电子标识中的车辆信息，包括车牌号、车型、车辆颜色、车辆用户类型、车辆发动机号中的一种或几种，并与电子标签内部存储的车辆信息对比，匹配成功，则防拆卸状态为有效，匹配不成功，则状态为无效，不能进行收费交易。所述装置在不增加施工复杂度和系统构成的基础上，利用车辆已经配备的汽车电子标识，有效改善了机械式防拆卸不稳定的问题，实现了与车辆的真正绑定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ETC系统技术，进一步的，涉及ETC电子标签安全应用技术，特别涉及电子标签防拆卸技术，具体的，是一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆装置。
技术介绍
电子不停车收费系统(Electronic Toll Collect1n，简称ETC)采用电子、通信、信息处理等技术手段使车载单元(OBU)与高速公路收费口路侧单元(RSU)进行信息交换，通过后台进行收费处理，从而完成车道收费的自动化。ETC系统的电子化、自动化可以有效缓解交通拥堵、噪声尾气污染等问题，提高高速公路车辆通行效率，同时ETC的全国联网，将会带来巨大的经济及社会效益。电子标签作为ETC系统的车载单元，实现了移动身份识别和电子收费。对电子标签的一个关键指标是其应具有防拆卸功能。目前，电子标签的防拆卸主要是机械式的，由于车辆行走时的震动，容易造成机械防拆卸的误触发，使电子标签失效。同时，还可以采用一些手段在不破坏防拆卸机械触点的前提下将电子标签拆卸，使得防拆卸功能无法发挥作用。汽车电子标识(Electronic Vehicle Identificat1n，简称EVI)是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现了车辆交通信息的分类、实时、精确采集。同时，在RFID技术中，每张汽车电子标识卡都有一个全球唯一、出厂固化、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，一车一卡，无法拆卸，使得汽车电子标识具有无可比拟的防伪性能。
技术实现思路
(一)要解决的问题电子标签机械式防拆卸具有不稳定、不安全等问题。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置。该装置包括:ETC电子标签、汽车电子标识；所述的ETC电子标签包含汽车电子标识识别模块，实现所述ETC电子标签与所述汽车电子标识的无线连接。所述ETC电子标签安装于所述汽车电子标识的周围I米范围内或所述汽车电子标识的后面。所述的汽车电子标识识别模块包括读写天线和读写芯片，读写电子汽车标识中的车辆信息，包括车牌号、车型、车辆颜色、车辆用户类型、车辆发动机号中的一种或几种，并与所述ETC电子标签内部存储的车辆信息对比，匹配成功，则防拆卸状态为有效，允许进行收费交易；匹配不成功，则状态为无效，不能进行收费交易，实现了无线防拆功能。(三)有益效果本技术设计的基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆装置，在不增加施工复杂度和系统构成的基础上，仅仅在原有ETC电子标签上增加汽车电子标识识别模块，同时利用车辆已经配备的汽车电子标识，改善了机械式防拆卸不稳定的问题，实现了与车辆的真正绑定。【附图说明】图1是本技术的功能模块图图2是本技术中ETC电子标签和汽车电子标识的一种安装方式。图3是本技术中ETC电子标签和汽车电子标识的另一种安装方式。【具体实施方式】下面将结合本技术的附图，对本技术的具体实施方案作进一步详细描述。以下描述的实施例仅用来说明本技术，但不用来限制本技术的范围，基于本技术中的实施例，本领域技术人员在未做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。如图1，一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置包括ETC电子标签10和汽车电子标识20。所述ETC电子标签10除了包含ETC交易相关的功能模块之外还包含汽车电子标识识别模块11，用于实现电子标签10和汽车电子标识20的无线连接。汽车电子标识识别模块11包含读写天线12和读写芯片13，用于实现对汽车电子标识20中车辆信息的读取。当ETC电子标签10交易唤醒时，即表示收费站收费终端发起了收费请求，这时，ETC电子标签10将启动汽车电子标识识别模块11发送读取汽车电子标识20的车辆信息命令，然后汽车电子标识20回复车辆信息命令，实现ETC电子标签10从车辆汽车电子标识20中读取车辆信息的过程。ETC电子标签10对读入的车辆信息进行验证，即验证该信息是否与ETC电子标签10内部存储的车辆信息一致，如果一致，则判定防拆卸有效，如果不一致，则判定防拆卸无效。这时，针对判定结果，对收费站收费终端做出应答，防拆卸有效则回复同意交易，防拆无效则回复拒绝交易。 如图2所不，公开了一种ETC电子标签和汽车电子标识的安装方式。ETC电子标签10安装于挡风玻璃30上部正中间位置，汽车电子标识20安装于挡风玻璃30的右上角位置，ETC电子标签10与汽车电子标识20的距离在I米以内。如图3所不，公开了另一种ETC电子标签和汽车电子标识的安装方式。ETC电子标签10和汽车电子标识20均安装于挡风玻璃30上部正中间位置，且汽车电子标识20安装于ETC电子标签10和挡风玻璃30中间。以上所述的ETC电子标签包含了用于完成ETC交易的基本功能模块，都属于行业内公知技术，本专利不再详细描述。以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及核心思想，显然，本领域的技术人员可以对本技术进行一定的改变而不偏离本技术的精神和范围，上述改变也将被包含在本技术以内。【主权项】1.一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，其特征在于，所述装置包括ETC电子标签和汽车电子标识;所述的ETC电子标签包含汽车电子标识识别模块;所述ETC电子标签与所述汽车电子标识通过所述汽车电子标识识别模块实现无线连接。2.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，其特征在于，所述ETC电子标签安装于所述汽车电子标识的周围I米范围内或所述汽车电子标识的后面。3.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，其特征在于，所述的汽车电子标识识别模块包括读写天线和读写芯片，读写电子汽车标识中的车辆?目息O4.根据权利要求3所述的基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，其特征在于，所述车辆信息包括车牌号、车型、车辆颜色、车辆用户类型、车辆发动机号中的一种或几种。【专利摘要】本技术涉及一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，包括ETC电子标签和汽车电子标识，ETC电子标签含有汽车电子标识识别模块，用于读取检测范围内的汽车电子标识中的车辆信息，包括车牌号、车型、车辆颜色、车辆用户类型、车辆发动机号中的一种或几种，并与电子标签内部存储的车辆信息对比，匹配成功，则防拆卸状态为有效，匹配不成功，则状态为无效，不能进行收费交易。所述装置在不增加施工复杂度和系统构成的基础上，利用车辆已经配备的汽车电子标识，有效改善了机械式防拆卸不稳定的问题，实现了与车辆的真正绑定。【IPC分类】G06K19/077, G07B15/06【公开号】CN205230145【申请号】CN201521089812【专利技术人】李娟娟, 王庆飞, 沈峰 【申请人】北京万集科技股份有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于汽车电子标识的ETC电子标签无线防拆卸装置，其特征在于，所述装置包括ETC电子标签和汽车电子标识；所述的ETC电子标签包含汽车电子标识识别模块；所述ETC电子标签与所述汽车电子标识通过所述汽车电子标识识别模块实现无线连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李娟娟，王庆飞，沈峰，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。