新型摩托车、电动车转向控制把环制造技术

新型摩托车、电动车转向控制把环，它涉及车辆设计技术领域；它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔；所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键；所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳；所述的电路板上固定设置有霍尔传感器；所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。本发明专利技术所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本发明专利技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆设计
，具体涉及新型摩托车、电动车转向控制把环。
技术介绍
现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的新型摩托车、电动车转向控制把环。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔;所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键;所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳;所述的电路板上固定设置有霍尔传感器;所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。作为优选，所述的霍尔传感器替换为干簧管。本专利技术的工作原理为:所述的霍尔传感器固定在电路板上，在拨杆内部预埋一个磁铁，当拨杆左右拨动时，磁铁相对霍尔传感器的磁场发生改变，此时霍尔传感器通过采集到的磁场数据转换为个工作信号，即左转、停止、右转;根据这个原理，拨杆可以定义为左转、停止、右转三个功能信号；另外，按键外壳上的四个机械按键，可以自定义每个按键的功能。采用上述结构后，本专利技术产生的有益效果为:本专利技术所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本专利技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。【附图说明】图1是本专利技术结构图。附图标记说明:1、壳体;2、电路板;3、按键;4、按键外壳;5、霍尔传感器;6、磁铁;7、拨杆;8、拨杆转轴；9、出线孔。【具体实施方式】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参看如图1所示，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含壳体1、电路板2、按键3、按键外壳4、霍尔传感器5、磁铁6、拨杆7、拨杆转轴8、出线孔9 ；所述的壳体I内设置有电路板2，电路板2上连接有按键3;所述的壳体I上端设置有与按键3对应的按键外壳4;所述的电路板2上固定设置有霍尔传感器5;所述的壳体I右端设置有拨杆7，拨杆7内设置有磁铁6，拨杆7与壳体I通过拨杆转轴8连接;所述的壳体I底部设置有出线孔9。作为优选，所述的霍尔传感器5替换为干簧管。本【具体实施方式】的工作原理为:所述的霍尔传感器5固定在电路板2上，在拨杆7内部预埋一个磁铁6，当拨杆7左右拨动时，磁铁6相对霍尔传感器5的磁场发生改变，此时霍尔传感器5通过采集到的磁场数据转换为3个工作信号，即左转、停止、右转;根据这个原理，拨杆7可以定义为左转、停止、右转三个功能信号；另外，按键外壳4上的四个机械按键，可以自定义每个按键的功能。本【具体实施方式】安装在摩托车或电动车的车把上。本【具体实施方式】所述的霍尔传感器或者干簧管(也包含其他类型传感器)，取代传统机械转向开关。干簧管通常有两个软磁性材料做成的、无磁时断开的金属簧片触点，有的还有第三个作为常闭触点的簧片。这些簧片触点被封装在充有惰性气体(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管内平行封装的簧片端部重叠，并留有一定间隙或相互接触以构成开关的常开或常闭触点。干簧管比一般机械开关结构简单、体积小、速度高、工作寿命长;而与电子开关相比，它又有抗负载冲击能力强等特点，工作可靠性很高。采用上述结构后，本【具体实施方式】产生的有益效果为:本【具体实施方式】所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本【具体实施方式】具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.新型摩托车、电动车转向控制把环，其特征在于:它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔;所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键;所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳;所述的电路板上固定设置有霍尔传感器;所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。2.根据权利要求1所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，其特征在于:所述的霍尔传感器替换为干簧管。【专利摘要】新型摩托车、电动车转向控制把环，它涉及车辆设计
；它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔；所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键；所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳；所述的电路板上固定设置有霍尔传感器；所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。本专利技术所述的新型摩托车、电动车转向控制把环，解决了现有技术的摩托车或电动车转向开关，体积大、防水性能差，并且容易老化的问题，本专利技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。【IPC分类】B62K23/02【公开号】CN105539705【申请号】CN201610155267【专利技术人】谢春雷 【申请人】北京一英里科技有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2016年3月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型摩托车、电动车转向控制把环，其特征在于：它包含壳体、电路板、按键、按键外壳、霍尔传感器、磁铁、拨杆、拨杆转轴、出线孔；所述的壳体内设置有电路板，电路板上连接有按键；所述的壳体上端设置有与按键对应的按键外壳；所述的电路板上固定设置有霍尔传感器；所述的壳体右端设置有拨杆，拨杆内设置有磁铁，拨杆与壳体通过拨杆转轴连接；所述的壳体底部设置有出线孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢春雷，
申请(专利权)人：北京一英里科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11