【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁，特别涉及。
技术介绍
近年来，国内城市轨道交通和市政/公路工程的建设方兴未艾，在城市河流以及大的江河流域乃至跨海工程上，均需要建设公路桥梁或者轨道交通桥梁。而公路与轨道交通合建必然带来节约桥位资源、共同受力、增加结构刚度等系列优点，一般说来，公轨合建能够节约总的工程投资，因此越来越多的公轨合建桥梁涌现出来。而跨座式单轨本身具有用地小、爬坡能力大等诸多优点也得到了推广使用，传统的跨坐式单轨与公路桥梁合建式，一般直接布置在公路桥面上，并未能有效减少桥面结构的工程数量，本专利技术旨在研究一种新型的公路与跨座式单轨同层合建的新型断面形式，以达到结构合理、投资省的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种公路与跨座式单轨合建桥梁双边箱断面构，以达到结构合理、投资省的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的，其特征是:它包括横桥向间隔设左侧钢箱梁、右侧钢箱梁，以及纵桥向间隔设置的横梁，左侧钢箱梁、右侧钢箱梁与横梁固结为一体，跨座式单轨设置于左侧钢箱梁、右侧钢箱梁之间的横梁上，且由横梁支承。本技术的有益效果是，充分利用了跨座式单轨的承载跨度，最大程度的发挥了结构受力性能;跨座式单轨部分不设桥面，减小了梁体的顶面积，减少了桥梁工程数量；采用横抬梁连接双箱，既增强了两片箱梁的连接和整体性，也作为跨座式单轨的有效支撑；双边箱结构，大大减小了箱梁的体量，为不同结构形式的箱梁均提供了便利的施工条件;对于公路与跨座式单轨合建桥梁具有较好的适应性和可借鉴性。【附图说明】本说明书包括如下两幅附图:图1是现有公路与跨座式单轨合建桥梁的传...
【技术保护点】
一种公路与跨座式单轨合建桥梁双边箱断面构造，其特征是：它包括横桥向间隔设左侧钢箱梁(21)、右侧钢箱梁(22)，以及纵桥向间隔设置的横梁(23)，左侧钢箱梁(21)、右侧钢箱梁(22)与横梁(23)固结为一体；跨座式单轨(20)设置于左侧钢箱梁(21)与右侧钢箱梁(22)之间，且由横梁(23)支承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：艾宗良，王应良，童登国，袁蔚，袁明，戴胜勇，腾柄杰，张志勇，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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