本实用新型专利技术公开了一种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂(1)、内轮毂(3)，所述的外轮毂(1)通过叶片(2)与内轮毂(3)连接，在所述的内轮毂(3)中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件(5)，在所述的内轮毂(3)内圆周上对称设有多个凸起(4)。采用上述技术方案，本实用新型专利技术所提供的这种汽车散热用风扇叶轮，结构简单，在内轮毂的内圆周上对称设有多个凸起，增大马达与内轮毂之间的间隙，提高了马达的散热性能，延长马达的使用寿命，减少使用者的抱怨。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种叶轮，更为具体的说，本技术涉及一种汽车散热用风扇叶轮。
技术介绍
目前，为了给行驶中汽车的马达散热，一般在马达的一端固定安装有风扇叶轮，马达在运行时带动风扇叶轮转动，从而起到散热的效果。这种结构的风扇叶轮的结构是包括外轮毂、内轮毂，外轮毂通过叶片与内轮毂连接，内轮毂的中心位置设有与马达上轴匹配的嵌件，由于马达与内轮毂之间的间隙太小等因素，导致马达周围的温度高，散热效果不好，从而减少了马达的使用寿命，严重影响使用者使用。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种散热性能好、有效提供马达使用寿命的汽车散热用风扇叶轮。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:本技术所提供的这种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂、内轮毂，所述的外轮毂通过叶片与内轮毂连接，在所述的内轮毂中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件，在所述的内轮毂3内圆周上对称设有多组高低间隔设置的凸起。所述凸起为翅片所述凸起与马达之间是间隙配合。所述叶片对称设置在所述内轮毂外圆周上。所述凸起的数量是8组。所述的叶片数量是8个。所述嵌件是有粉末冶金材料制成的。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车散热用风扇叶轮，结构简单，在内轮毂的内圆周上上对称设有多组高低间隔设置的凸起，增大马达与内轮毂之间的间隙，提高了马达的散热性能，延长马达的使用寿命，减少使用者的抱怨。【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术的结构示意图；图2为叶轮与马达的装配图。图中标记为:1、外轮毂，2、叶片，3、内轮毂，4、凸起，5、嵌件。【具体实施方式】如图1所示，本技术所提供的这种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂1、内轮毂3，外轮毂I通过叶片2与内轮毂3连接，在内轮毂3中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件5，在所述的内轮毂3内圆周上对称设有多组高低间隔设置的凸起4。所述凸起4为翅片。凸起4与马达之间是间隙配合。采用上述技术方案，这种汽车散热用风扇叶轮，结构简单，在内轮毂3的内圆周上对称设有多组高低间隔设置的凸起4，凸起4与马达之间采用间隙配合，增大马达与内轮毂3之间的间隙，提高了马达的散热性能，延长了马达的使用寿命，减少了使用者的抱怨。如图1所示，叶片2对称设置在内轮毂3外圆周上。凸起4的数量是8组。叶片2数量是8个。采用上述技术方案，使得马达散热性能更好，增加了马达的可靠性延长马达使用寿命O如图1所示，嵌件5是有粉末冶金材料制成的。采用上述技术方案，粉末冶金本身具体多重优点，通过注塑工艺，将粉末嵌件与内轮毂3注塑结合成一体，提高了的可靠性及耐温性。利用粉末冶金的性能，来提高风扇叶轮的使用寿命。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂(I)、内轮毂(3)，所述的外轮毂(I)通过叶片(2)与内轮毂(3)连接，在所述的内轮毂(3)中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件(5)，在所述的内轮毂(3)内圆周上对称设有多组高低间隔设置的凸起(4); 所述凸起⑷为翅片； 所述凸起(4)与马达之间是间隙配合。2.按照权利要求1所述的汽车散热用风扇叶轮，其特征在于:所述叶片(2)对称设置在所述内轮毂(3)外圆周上。3.按照权利要求1所述的汽车散热用风扇叶轮，其特征在于:所述凸起(4)的数量是8组。4.按照权利要求2所述的汽车散热用风扇叶轮，其特征在于:所述的叶片(2)数量是8个。5.按照权利要求1所述的汽车散热用风扇叶轮，其特征在于:所述嵌件(5)是由粉末冶金材料制成的。【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂(1)、内轮毂(3)，所述的外轮毂(1)通过叶片(2)与内轮毂(3)连接，在所述的内轮毂(3)中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件(5)，在所述的内轮毂(3)内圆周上对称设有多个凸起(4)。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车散热用风扇叶轮，结构简单，在内轮毂的内圆周上对称设有多个凸起，增大马达与内轮毂之间的间隙，提高了马达的散热性能，延长马达的使用寿命，减少使用者的抱怨。【IPC分类】F04D29/32【公开号】CN205225851【申请号】CN201520641715【专利技术人】丁言闯, 戚纯波, 吴愁 【申请人】芜湖精诺汽车电器有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年8月21日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热用风扇叶轮，包括外轮毂(1)、内轮毂(3)，所述的外轮毂(1)通过叶片(2)与内轮毂(3)连接，在所述的内轮毂(3)中心位置设有与马达轴相匹配的嵌件(5)，在所述的内轮毂(3)内圆周上对称设有多组高低间隔设置的凸起(4)；所述凸起(4)为翅片；所述凸起(4)与马达之间是间隙配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁言闯，戚纯波，吴愁，
申请(专利权)人：芜湖精诺汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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