一种多层升降横移设备横移框架双限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，其中第一撞块设置于横移车盘前端底面，第一固定架设置于横移车盘下方端前立柱上，第一固定架上从沿横梁所在方向依次设置第一限位开关和第二限位开关，第二限位开关碰到第一撞块的距离大于第一限位开关碰到横移车盘的距离；第二撞块设置于横移车盘后端底面，第二固定架设置于横移车盘下方端后立柱上，第二固定架上沿横梁所在方向依次设置第三限位开关和第四限位开关，第四限位开关碰到第二撞块的距离大于第三限位开关碰到横移车盘的距离。本横移框架前后均采用双限位的装置，解决故障率高的问题，使横移框架左右横移停止位置更精确，降低了维护成本，保障安全。

Double layer limiting device for moving frame of multilayer lifting and shifting device

The utility model discloses a double limiting device for multilayer lifting and transferring equipment traverse frame, wherein the first block is arranged on the traverser plate front end of the bottom surface, a first fixing frame are arranged on the traverser plate beneath the end of the anterior column, the first fixed frame along the beam direction are arranged from where the first limit switch and the second limit switch, limit switch second hit the first block distance is greater than the first limit switch with traversing the vehicle plate distance; second hit block is arranged on the traverser plate back bottom, second fixed frame are arranged on the traverser plate beneath the end of the column, the second fixed frame along the direction of the beam are set third limit switch and fourth limit switches, fourth switches with second distance limit block more than third limit switches have traversing the vehicle plate distance. The front and back frames of the utility model all adopt a double limit device to solve the problem of high failure rate, so that the position of the left and right sides of the transverse frame is more accurate, the maintenance cost is reduced, and the safety is ensured.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及升降横移立体车库配件领域，尤其是一种多层升降横移设备横移框架双限位装置。
技术介绍
随着社会的飞速发展，人口密度的不断增加，汽车的拥有量在逐年增加，在有限的土地上要空间就成了一种发展趋势，立体停车设备应运而生。尤其是升降横移类的车库形式由于其适用性好，维修方便等特点，在停车库行业中大量运用。现有的多层升降横移设备的横移框架横移的时候容易横移不到位和过度横移，这样对设备的损害很大，对于横移保护，国家标准要求横移导轨两端的位置需加装防越限装置，但目前大多采用单限位技术，故障率高，长时间使用单个限位，容易造成撞针变形，而一旦限位开关发生故障，将会发生车位碰撞的现象，造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，该装置设置在横移导轨两端的立柱上，采用横移框架前后均双限位的设计，解决了横移框架故障率高的问题。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，包括端前立柱、端后立柱、第一固定架、第一限位开关、第二限位开关、第二固定架、第三限位开关、第四限位开关、第一撞块、第二撞块、横移车盘和横梁；所述第一撞块设置于横移车盘的前端底面，所述第一固定架设置于横移车盘下方的端前立柱上，所述第一固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第一限位开关和第二限位开关，所述第二限位开关撞针伸出长度小于第一限位开关撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘，同时第二限位开关碰到第一撞块的距离大于第一限位开关碰到横移车盘的距离；所述第二撞块设置于横移车盘的后端底面，所述第二固定架设置于横移车盘下方的端后立柱上，所述第二固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第三限位开关和第四限位开关，所述第四限位开关撞针伸出长度小于第三限位开关撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘，同时第四限位开关碰到第二撞块的距离大于第三限位开关碰到横移车盘的距离。优选的，所述第一限位开关、第二限位开关、第三限位开关和第四限位开关的信号是单独接入控制器的。横移框车盘横移时，当横移车盘与第一限位开关和第三限位开关中一个发生触碰时，横移设备停止运行，如果第一限位开关和第三限位开关中的一个因经常被碰触而导致故障时，横移车盘会触碰到另一个限位，这时横移车盘也会停下，不会对横移车盘造成危险，即使第一限位开关和第三限位开关均发生的损坏，横移车盘也会因撞块与第二限位开关或第四限位开关的碰触而停止运行，从而受到保护。并且由于各个限位开关的信号单独接入控制器，相互彼此不发生干扰，控制更精确。本技术的有益效果是，本技术结构简单，横移框架前后均采用双限位的装置，解决横移框架类设置故障率高的问题，能够使横移框架左右横移停止的位置更精确，有效避免了过度横移带来的对设备的伤害，降低了维护成本，保障安全。附图说明图1是本技术的正面结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；其中1.端前立柱，2.端后立柱，3.纵梁，4.第一固定架，5.第一限位开关，6.第二限位开关，7.第二固定架，8.第三限位开关，10.第一撞块，11.第二撞块，12.横移车盘，13.横梁。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1和图2所示，一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，端前立柱1、端后立柱2、第一固定架4、第一限位开关5、第二限位开关6、第二固定架7、第三限位开关8、第四限位开关、第一撞块10、第二撞块11、横移车盘12和横梁13；所述第一撞块10设置于横移车盘12的前端底面，所述第一固定架4设置于横移车盘12下方的端前立柱1上，所述第一固定架4上沿横梁13所在方向依次平行设置第一限位开关5和第二限位开关6，所述第二限位开关6撞针伸出长度小于第一限位开关5撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘12，同时第二限位开关6碰到第一撞块10的距离大于第一限位开关5碰到横移车盘12的距离；所述第二撞块11设置于横移车盘12的后端底面，所述第二固定架7设置于横移车盘12下方的端后立柱2上，所述第二固定架7上沿横梁13所在方向依次平行设置第三限位开关8和第四限位开关，所述第四限位开关撞针伸出长度小于第三限位开关8撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘12，同时第四限位开关碰到第二撞块11的距离大于第三限位开关8碰到横移车盘12的距离。所述第一限位开关5、第二限位开关6、第三限位开关8和第四限位开关的信号是单独接入控制器的。横移框车盘12横移时，当横移车盘12与第一限位开关5和第三限位开关8中一个发生触碰时，横移设备停止运行，如果第一限位开关5和第三限位开关8中的一个因经常被碰触而导致故障时，横移车盘12会触碰到另一个限位，这时横移车盘12也会停下，不会对横移车盘12造成危险，即使第一限位开关5和第三限位开关8均发生的损坏，横移车盘12也会因撞块与第二限位开关6或第四限位开关的碰触而受到保护。并且由于各个限位开关的信号单独接入控制器，相互彼此不发生干扰，控制更精确。本技术结构简单，横移框架前后均采用双限位的装置，解决横移框架类设置故障率高的问题，能够使横移框架左右横移停止的位置更精确，有效避免了过度横移带来的对设备的伤害，降低了维护成本，保障安全。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，其特征是，包括端前立柱、端后立柱、第一固定架、第一限位开关、第二限位开关、第二固定架、第三限位开关、第四限位开关、第一撞块、第二撞块、横移车盘和横梁；所述第一撞块设置于横移车盘的前端底面，所述第一固定架设置于横移车盘下方的端前立柱上，所述第一固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第一限位开关和第二限位开关，所述第二限位开关撞针伸出长度小于第一限位开关撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘，同时第二限位开关碰到第一撞块的距离大于第一限位开关碰到横移车盘的距离；所述第二撞块设置于横移车盘的后端底面，所述第二固定架设置于横移车盘下方的端后立柱上，所述第二固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第三限位开关和第四限位开关，所述第四限位开关撞针伸出长度小于第三限位开关撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘，同时第四限位开关碰到第二撞块的距离大于第三限位开关碰到横移车盘的距离。

【技术特征摘要】
1.一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，其特征是，包括端前立柱、端后立柱、
第一固定架、第一限位开关、第二限位开关、第二固定架、第三限位开关、第四限位开关、
第一撞块、第二撞块、横移车盘和横梁；所述第一撞块设置于横移车盘的前端底面，所述
第一固定架设置于横移车盘下方的端前立柱上，所述第一固定架上沿横梁所在方向依次平
行设置第一限位开关和第二限位开关，所述第二限位开关撞针伸出长度小于第一限位开关
撞针的伸出长度，并保证不撞上横移车盘，同时第二限位开关碰到第一撞块的距离大于第
一限位开关碰到...

【专利技术属性】
技术研发人员：范海磊，
申请(专利权)人：青岛茂源金属集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37