汽车门槛卡扣安装胎模制造技术

本发明专利技术汽车门槛卡扣安装胎模，涉及一种汽车配件生产中用的定型胎模，包括底板、前挡板、后挡板、左定位块及右定位块，底板为长方形的平板，前挡板垂直连接在底板的前侧中部，前挡板的中部向下凹陷设有凹槽，后挡板垂直连接在底板的后侧，前挡板和后挡板之间形成定位空间，左定位块垂直连接在底板的左端后侧，右定位块垂直连接在底板的右端后侧，左定位块与后挡板左端端壁之间设有间隙，右定位块与后挡板右端端壁之间也设有间隙；后挡板的厚度比前挡板的厚度大。本发明专利技术可将汽车门槛有效定位在工作台上，以便快速准确的将卡扣安装在汽车门槛的内侧。

Automobile threshold clamping buckle mounting tyre mould

The present invention car door buckle installation mould, which relates to a mould for shaping the production of auto parts, which comprises a bottom plate, a front baffle, a rear baffle plate, left and right positioning block positioning block, rectangular plate, the front baffle is vertically connected in the middle of front plate, the front baffle plate of the central concave groove after, the baffle is vertically connected between the bottom plate on the back side of the location, space is formed between the front baffle and a back baffle, a positioning block is vertically connected at the bottom left the left rear, right positioning block is vertically connected at the right end of the rear bottom plate, a gap is arranged between the left and the left baffle positioning block after the end wall, right after the right end of the positioning block and the baffle a wall between the end gap; after the baffle thickness ratio of the front baffle thickness. The invention can effectively fix the automobile threshold on the working table, so that the buckle can be installed on the inner side of the automobile door quickly and accurately.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件生产中用的定型胎模，特别涉及一种汽车门槛卡扣安装胎模。
技术介绍
因安装需要在汽车门槛的内侧需要安装多个卡扣，工人手工将卡扣安装到汽车门槛上，由于汽车门槛不是规范平整的零件（汽车门槛的结构请参见图2所示），直接将汽车门槛放在工作台上，汽车门槛会晃动，卡扣不易安装定位，安装效率低，同时卡扣安装的位置也不够准确，容易影响后续装配工作，因此有必要专利技术一种能将汽车门槛有效的定位在工作台上的胎模。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能将汽车门槛有效定位在工作台上，以便快速准确的将卡扣安装在汽车门槛内侧的汽车门槛卡扣安装胎模。本专利技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车门槛卡扣安装胎模，包括底板、前挡板、后挡板、左定位块及右定位块，底板为长方形的平板，前挡板垂直连接在底板的前侧中部，前挡板的中部向下凹陷设有凹槽，后挡板垂直连接在底板的后侧，前挡板和后挡板之间形成定位空间，左定位块垂直连接在底板的左端后侧，右定位块垂直连接在底板的右端后侧，左定位块与后挡板左端端壁之间设有间隙，右定位块与后挡板右端端壁之间也设有间隙。后挡板的厚度比前挡板的厚度大。本专利技术汽车门槛卡扣安装胎模具有如下有益效果：前挡板和后挡板之间形成定位空间，汽车门槛设置在定位空间中，且汽车门槛的两端分别由左定位块和右定位块定位，汽车门槛放入定位空间中即不能前后左右运动，可方便卡扣快速准确的安装，为卡扣的安装质量提供有效保证，左右定位块与后挡板之间分别设有间隙，前挡板的中部设有凹槽，安装卡扣后方便快速取出汽车门槛工件，后挡板的厚度比前挡板的厚度大，在安装卡扣过程中后挡板可有效支撑工件，防止工件被压变形或破裂等。下面结合附图和实施例对本专利技术汽车门槛卡扣安装胎模作进一步的说明。附图说明图1是本专利技术汽车门槛卡扣安装胎模的结构示意图；图2是汽车门槛的结构示意图；附图标号说明：1-底板,2-右定位块,3-后挡板,4-定位空间,5-左定位块,6-前挡板,7-凹槽，8-盖板，9-边缘连接板，10-卡扣安装位。具体实施方式如图1所示，本专利技术汽车门槛卡扣安装胎模（简称“胎模”），包括底板1、前挡板6、后挡板3、左定位块5及右定位块2，底板1为长方形的平板，前挡板6垂直连接在底板1的前侧中部，前挡板6的中部向下凹陷设有凹槽7，后挡板3垂直连接在底板1的后侧，前挡板6和后挡板3之间形成定位空间4，左定位块5垂直连接在底板1的左端后侧，右定位块2垂直连接在底板1的右端后侧，左定位块5与后挡板3左端端壁之间设有间隙，右定位块2与后挡板3右端端壁之间也设有间隙；所述后挡板3的厚度比前挡板6的厚度大。如图2所示，汽车门槛包括弧形的盖板8及连接在盖板8一侧的边缘连接板9，盖板8内侧设有三个卡扣安装位10，边缘连接板9内侧也设有三个卡扣安装位10。安装卡扣时，将汽车门槛放置到胎模中，盖板8定位在定位空间4中，边缘连接板9抵在后挡板3上，盖板8的两端分别定位在左定位块5和右定位块2的内侧。工件定位在定位空间4中即不能前后左右运动，可方便卡扣快速准确的安装，左右定位块与后挡板3之间分别设有间隙，前挡板6的中部设有凹槽7，安装卡扣后方便快速取出工件。以上实施例仅为本专利技术的较佳实施例，本专利技术的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门槛卡扣安装胎模，其特征在于，包括底板（1）、前挡板（6）、后挡板（3）、左定位块（5）及右定位块（2），底板（1）为长方形的平板，前挡板（6）垂直连接在底板（1）的前侧中部，前挡板（6）的中部向下凹陷设有凹槽（7），后挡板（3）垂直连接在底板（1）的后侧，前挡板（6）和后挡板（3）之间形成定位空间（4），左定位块（5）垂直连接在底板（1）的左端后侧，右定位块（2）垂直连接在底板（1）的右端后侧，左定位块（5）与后挡板（3）左端端壁之间设有间隙，右定位块（2）与后挡板（3）右端端壁之间也设有间隙，所述后挡板（3）的厚度比前挡板（6）的厚度大。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛卡扣安装胎模，其特征在于，包括底板（1）、前挡板（6）、后挡板（3）、左定位块（5）及右定位块（2），底板（1）为长方形的平板，前挡板（6）垂直连接在底板（1）的前侧中部，前挡板（6）的中部向下凹陷设有凹槽（7），后挡板（3）垂直连接在底板（1）的后侧，前挡板（6）和后挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢红艳，
申请(专利权)人：柳州双英科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45