电动汽车动力系统总成和电动汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种电动汽车动力系统总成，包括控制器、多个电池框1以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块，其中：所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警报；所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上，所述电池模块可拆卸地安装在所述电池框内。本发明专利技术还提供了一种电动汽车。通过本发明专利技术，能够提高电动汽车续航能力、增强其实用性的电动汽车动力系统总成。

Electric vehicle powertrain system and electric vehicle

The present invention provides an electric vehicle powertrain, which comprises a controller, a plurality of battery box 1 and at least one of the battery box is installed in the battery module, wherein the battery management system of the controller is connected to each of the battery modules for the battery from the battery module, the battery management system the acquisition in the corresponding voltage, current and residual capacity, and at least one of the parameters meet the alarm signal to the alarm unit preset condition; the alarm unit, connected to the controller for the alarm to the alarm at the receiver; the battery box can be installed in the electric vehicle lifting frame on the battery module is detachably installed in the battery box. The invention also provides an electric vehicle. The invention can improve the endurance of the electric vehicle and enhance the practicability of the electric vehicle powertrain system.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车动力系统总成和一种电动汽车。
技术介绍
随着近年能源和环境问题的日益突显，以汽油及柴油为能源的汽车受到了一定的限制及冲击。而电动汽车正好满足能源和环保的双重要求，这使得环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要分支。电动汽车作为燃油型汽车最有前景的替代产品，成为行业研发的重点。目前，电动汽车动力系统功能相对单一，且基本都只适用于充电式的电动汽车，对快换形式的电动汽车，市场上没有相对合理的动力系统解决方案，使得电动汽车由于动力电池能量容积受限、充电时间长而普遍续驶里程过短，实用性不足。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种能够提高电动汽车续航能力、增强其实用性的电动汽车动力系统总成。因此，本专利技术提供了一种电动汽车动力系统总成，包括控制器、多个电池框以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块，其中：所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警报；所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上，所述电池模块可拆卸地安装在所述电池框内。在该技术方案中，采用模块化的电池，将电池模块可拆卸地安装在电池框内，不仅可以进行充电，还可以直接更换电池，避免在急需用车时来不及充电的情况，提高了电动汽车的实用性；模块化的电池可以适应各种车型，减短开发周期和成本，可简单移植到各种传统、电动车型，实现各车型在同一电动车动力电池平台下的工作，更便于各车型的在同一平台上的更新、维护和升级；电池框可升降地安装在车架上还可以避免整车底盘过低的情况，而且可以充分利用车体空间，在需要更换电池时将电池框下降，更换完成后在缩回车体内；还可以对电池的状态进行监控，避免更换电池后电极连接不可靠而导致发生意外，而且可以在电池运行异常时发出警报，一遍驾驶者及时处理。其中，在一种具体实施方式中，所述预设条件是指，电压值超于第一预设范围和/或电流值超出第二预设范围和/或剩余电量低于预设电量值。优选地，所述电池框由阻燃材料制成。在该技术方案中，基于动力电池自身的特性，对于零部件中较危险的动力电池单元部分进行特殊保护，使用独立、坚固、利用阻燃材料制成(或者覆盖大量阻燃材料)的电池框，避免电池起火后迅速蔓延至汽车的其它部分，从而有效的提高了电池单元和整车的安全性。优选地，所述电池框通过导轨可滑动地安装在所述车架上，每个所述电池框均对应设有一驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述电池框沿所述导轨在竖直方向上滑动。在该技术方案中，利用导轨对电池框达到运动进行导向，利用驱动装置(例如油缸、电机等)进行驱动，简单可靠，易于实现。优选地，所述电池框的数量为四个，均匀分布在所述车架的两侧。优选地，所述的电动汽车动力系统总成还包括多个模块化电机，并联安装在所述车架上，用于驱动所述电动汽车运动。在该技术方案中，可以根据电动汽车的动力需求配置合适数量的模块化电机，使用更加灵活，适用范围广。进一步，所述的电动汽车动力系统总成还包括与每个所述电池框均对应安装一个的温控模块，所述温控模块包括连接至所述控制器的温度传感器和至少一个半导体制冷片，其中：所述温度传感器安装在对应的电池框内，用于检测所述电池框内的温度并发送至所述控制器；所述半导体制冷片安装在所述电池框的外表面并连接至所述控制器，所述半导体制冷片正向供电时贴在所述电池框上的一面升温，所述半导体制冷片反向供电时贴在所述电池框上的一面降温，所述控制器还用于，在从所述温度传感器接收到的温度值小于第一预设值时控制对应的所述半导体制冷片正向供电，以及在从所述温度传感器接收到的温度值大于第二预设值时控制对应的所述半导体制冷片反向供电。在该技术方案中，通过控制半导体制冷片进行温度控制，在温度过高或过低时都能够实现温度的自动控制，可以有效地保证电池处于正常工作所需的温度范围。优选地，所述电池框由金属材料制成。在该技术方案中，利用金属材料导热性能更好，能够更好地保证半导体制冷片的工作效果。本专利技术还提供了一种电动汽车，包括上述技术方案中任一项所述的电动汽车动力系统总成。综上所述，本专利技术中的电动汽车动力系统总成：采用模块化的电池，将电池模块可拆卸地安装在电池框内，不仅可以进行充电，还可以直接更换电池，避免在急需用车时来不及充电的情况，提高了电动汽车的实用性；模块化的电池可以适应各种车型，减短开发周期和成本，可简单移植到各种传统、电动车型，实现各车型在同一电动车动力电池平台下的工作，更便于各车型的在同一平台上的更新、维护和升级；电池框可升降地安装在车架上还可以避免整车底盘过低的情况，而且可以充分利用车体空间，在需要更换电池时将电池框下降，更换完成后在缩回车体内；还可以对电池的状态进行监控，避免更换电池后电极连接不可靠而导致发生意外，而且可以在电池运行异常时发出警报，一遍驾驶者及时处理；通过控制半导体制冷片进行温度控制，在温度过高或过低时都能够实现温度的自动控制，可以有效地保证电池处于正常工作所需的温度范围。附图说明图1是根据本专利技术实施例的电动汽车动力系统总成的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，根据本专利技术的实施例的电动汽车动力系统总成，包括控制器、多个电池框1以及在至少一个所述电池框1内安装有电池模块，其中：所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警报；所述电池框1可升降地安装在电动汽车的车架3上，所述电池模块可拆卸地安装在所述电池框1内。在该技术方案中，采用模块化的电池，将电池模块可拆卸地安装在电池框1内，不仅可以进行充电，还可以直接更换电池，避免在急需用车时来不及充电的情况，提高了电动汽车的实用性；模块化的电池可以适应各种车型，减短开发周期和成本，可简单移植到各种传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力系统总成，其特征在于，包括控制器、多个电池框以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块，其中：所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警报；所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上，所述电池模块可拆卸地安装在所述电池框内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力系统总成，其特征在于，包括控制器、多个电池
框以及在至少一个所述电池框内安装有电池模块，其中：
所述控制器连接至每个所述电池模块的电池管理系统，用于从所述电
池管理系统采集对应的电池模块中电池的电压、电流和剩余电量，并在其
中的至少一个参数满足预设条件时向警报单元发出警报信号；
所述警报单元，连接至所述控制器，用于在接收到警报信号时发出警
报；
所述电池框可升降地安装在电动汽车的车架上，所述电池模块可拆卸
地安装在所述电池框内。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成，其特征在于，所述
预设条件是指，电压值超于第一预设范围和/或电流值超出第二预设范围和
/或剩余电量低于预设电量值。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成，其特征在于，所述
电池框由阻燃材料制成。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成，其特征在于，所述
电池框通过导轨可滑动地安装在所述车架上，每个所述电池框均对应设有
一驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述电池框沿所述导轨在竖直方向上
滑动。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统总成，其特征在于，所述
电池框的数量为四个，均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小兵，朱攀，王建江，代兆洋，
申请(专利权)人：杭州新时空电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33