用于构成轮胎保护链的耐磨主节制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎保护链领域，特别是涉及用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其包括构件及两挂钩，所述构件的截面呈波浪形，所述挂钩具有弯曲部，所述弯曲部的延伸方向垂直于所述构件的延伸方向，两所述挂钩包括第一挂钩及第二挂钩，所述第一挂钩及所述第二挂钩分别设置在所述构件的两端部上，以通过所述第一挂钩及第二挂钩的所述弯曲部，将呈波浪形的所述构件套设在轮胎上，使得呈所述构件相对轮胎稳定牢固。上述用于构成轮胎保护链的耐磨主节，通过波浪形的构件及设置构件两端的挂钩，使得由耐磨主节构成的轮胎保护链结构简单、耐磨性强、使用寿命长，而且生产该耐磨主节的工序简单、造价低、性价比高。

Wear resistant main section for forming tyre protection chain

The utility model relates to the field of tyre protection chain, in particular for a tire wear protection section main chain, comprising two member and hook section of the component is in a wave shape, the hook has a bent portion, the extending direction of the bending portion extending perpendicular to the direction of the two components. The hook comprises a first hook and the two hook, both ends of the first hook and the second hook are respectively arranged in the component, with the bent part through the first and the two hook hook, a wave shaped the member is sheathed on the tires, which showed the relative stability of tire components firm. The main wear section used to form tyre protection chain, through the hook member and set member wavy, the tyre protection chain structure composed of the main section of the wear simple, wear resistance, long service life, and the production of the main wear section has the advantages of simple process, low cost and high cost performance.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎保护链领域，特别是涉及用于构成轮胎保护链的耐磨主节。
技术介绍
目前，矿山工程车辆用的轮胎，由于工作环境路况恶劣，轮胎容易被石头划伤或割破，造成轮胎快速磨损或爆胎，使得轮胎使用寿命短、使用成本高。然而，现有轮胎保护链由于设计结构不合理，保护链结构繁琐、造价高、耐磨性差且使用寿命短，性价比低。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构简单、耐磨性强、使用寿命长的用于构成轮胎保护链的耐磨主节。一种用于构成轮胎保护链的耐磨主节，包括构件及两挂钩，所述构件的截面呈波浪形，所述挂钩具有弯曲部，所述弯曲部的延伸方向垂直于所述构件的延伸方向，两所述挂钩包括第一挂钩及第二挂钩，所述第一挂钩及所述第二挂钩分别设置在所述构件的两端部上，以通过所述第一挂钩及第二挂钩的所述弯曲部，将呈波浪形的所述构件套设在轮胎上，使得呈所述构件相对轮胎稳定牢固。在其中一个实施例中，还包括两护板，所述护板包括第一护板及第二护板，所述第一护板设置于所述第一挂钩的所述弯曲部，所述第二护板设置于所述第二挂钩的所述弯曲部。在其中一个实施例中，所述挂钩包括第一钩体及第二钩体，所述第一钩体及所述第二钩体平行设置，并均与所述构件的端部连接。在其中一个实施例中，所述第一护板与所述第一钩体的所述弯曲部及所述第二钩体的所述弯曲部连接，所述构件的两端部分别设置有第一焊接位及第二焊接位，所述第一挂钩焊接于所述第一焊接位，所述第二挂钩焊接于所述第二焊接位。在其中一个实施例中，所述构件、两所述挂钩及两所述护板一体成型。在其中一个实施例中，所述构件的两端具有第一安装位及第二安装位，所述第一挂钩设置于所述第一安装位，所述第二挂钩设置于所述第二安装位。在其中一个实施例中，所述第一安装位及所述第二安装位凸设于所述构件一侧面。在其中一个实施例中，所述第一安装位及所述第二安装位分别开设有第一安装口及第二安装口，所述第一挂钩及所述第二挂钩分别对应的开设有第一配合口及第二配合口，所述第一挂钩通过第一螺丝穿设所述第一安装口及所述第一配合口与所述第一安装位螺接固定，所述第二挂钩通过第二螺丝穿设所述第二安装口及所述第二配合口与所述第二安装位螺接固定。上述用于构成轮胎保护链的耐磨主节，通过波浪形的构件及设置构件两端的挂钩及设置在挂钩的护板，使得由耐磨主节构成的轮胎保护链结构简单、耐磨性强、使用寿命长，而且生产该耐磨主节的工序简单、造价低、性价比高。附图说明图1为本技术一实施例用于构成轮胎保护链的耐磨主节的结构示意图；图2为图1所示实施例的俯视结构示意图；图3为图1所示实施例的正视结构示意图；图4为图1所示实施例的侧视结构示意图；图5为本技术另一实施例用于构成轮胎保护链的耐磨主节的结构示意图；图6a和图6b分别为图5所示实施例的构件的两个不同视角的结构示意图；图7为本技术一实施例的第一安装口及第二安装口的结构示意图；图8a为图5所示实施例的挂钩的一视角的结构示意图；图8b为图5所示实施例的挂钩的另一视角的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。实施例一：请一并参阅图1、图2和图3，用于构成轮胎保护链的耐磨主节10包括构件100及两挂钩110。例如，两挂钩110分别设置于构件100的两端部。例如，用于构成轮胎保护链的耐磨主节还包括两护板120。例如，两护板120分别与两挂钩110对应，且一个护板120对应设置在一个挂钩110上。为简化结构，例如，构件100、两挂钩110及两护板120一体成型，即构件100、两挂钩110及两护板120一次性铸造成型。如图2所示，例如，构件100的截面呈波浪形。例如，构件100包括相连接的第一本体101及第二本体102。例如，第一挂钩111设置于第一本体101远离第二本体102的端部，第二挂钩112设置于第二本体102远离第一本体101的端部。为提高强度，例如，第一本体101呈S型，第二本体102呈S型，且第一本体101及第二本体102一体成型，即第一本体101及第二本体102一次性铸造成型。如图2所示，例如，构件100的两端部分别设置有第一焊接位103及第二焊接位104。例如，第一挂钩111焊接于第一焊接位103。例如，第二挂钩112焊接于第二焊接位104。例如，第一焊接位103及第二焊接位104与构件100焊接固定。例如，第一焊接位103及第二焊接位104与构件100一体成型。如图3所示，例如，挂钩110具有弯曲部115。例如，两挂钩110包括第一挂钩111及第二挂钩112。例如，第一挂钩111及第二挂钩112分别设置在构件100的两端部，例如，弯曲部115的延伸方向垂直于构件100的延伸方向。如图3所示，例如，护板120包括第一护板121及第二护板122。为提高耐磨性，第一护板121设置于第一挂钩111的弯曲部115，第二护板122设置于第二挂钩112的弯曲部115。如图4所示，例如，例如，第一挂钩111包括第一钩体1111及第二钩体1112，第一钩体1111及第二钩体1112平行设置，并均与构件100的端部连接。为提高使用寿命，例如，第一护板121与第一钩体1111的弯曲部115及第二钩体1112的弯曲部115连接。实施例二：请一并参阅图5、图6a、图6b和图7，用于构成轮胎保护链的耐磨主节20包括构件100及两挂钩110。例如，两挂钩110分别设置于构件100的两端部。例如，构件100的截面呈波浪形。例如，挂钩110具有弯曲部。例如，弯曲部的延伸方向垂直于构件100的延伸方向。例如例如，两挂钩110包括第一挂钩111及第二挂钩112。例如，第一挂钩111及第二挂钩112分别设置在构件100的两端部上。如此，通过第一挂钩111及第二挂钩112的弯曲部，将呈波浪形的构件100套设在轮胎上，使得呈构件100相对轮胎稳定牢固。如图6a和图6b所示，例如，构件100的两端具有第一安装位191及第二安装位192。例如，第一挂钩111设置于第一安装位191。例如，第二挂钩112设置于第二安装位192本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其特征在于，包括构件及两挂钩，所述构件的截面呈波浪形，所述挂钩具有弯曲部，所述弯曲部的延伸方向垂直于所述构件的延伸方向，两所述挂钩包括第一挂钩及第二挂钩，所述第一挂钩及所述第二挂钩分别设置在所述构件的两端部上，以通过所述第一挂钩及第二挂钩的所述弯曲部，将呈波浪形的所述构件套设在轮胎上，使得呈所述构件相对轮胎稳定牢固。

【技术特征摘要】
1.一种用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其特征在于，包括构件及两挂钩，所述构件的截面呈波浪形，所述挂钩具有弯曲部，所述弯曲部的延伸方向垂直于所述构件的延伸方向，两所述挂钩包括第一挂钩及第二挂钩，所述第一挂钩及所述第二挂钩分别设置在所述构件的两端部上，以通过所述第一挂钩及第二挂钩的所述弯曲部，将呈波浪形的所述构件套设在轮胎上，使得呈所述构件相对轮胎稳定牢固。
2.根据权利要求1所述的用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其特征在于，还包括两护板，所述护板包括第一护板及第二护板，所述第一护板设置于所述第一挂钩的所述弯曲部，所述第二护板设置于所述第二挂钩的所述弯曲部。
3.根据权利要求2所述的用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其特征在于，所述挂钩包括第一钩体及第二钩体，所述第一钩体及所述第二钩体平行设置，并均与所述构件的端部连接。
4.根据权利要求3所述的用于构成轮胎保护链的耐磨主节，其特征在于，所述第一护板与所述第一钩体的所述弯曲部及所述第二钩体的所述弯曲部连接，所述构件的两端部分别设置有第一焊接位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占奎，
申请(专利权)人：王占奎，
类型：新型
国别省市：山西;14