The utility model relates to a rail car hit and hit the rail, a rail car hit for at least comprises a front body (11) and (12) of the body after the split structure, the front body (11) and (12) between the rear body is detachably connected with the body (11), before and after the body (12) at the bottom a rotary walking wheel (4). In the process of transportation and moving, will only be required before or after the vehicle body (11) (12) as a processing unit, light and convenient; when in use, only need to be before the body (11) and (12) after the body assembly can be connected, can provide enough to impact the impact force of cwr.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路上使用的辅助设备，具体地，涉及一种撞轨小车。本技术还涉及一种撞轨器。
技术介绍
目前，我国铁路铺设的无缝线路多为温度放散式无缝线路，需要整根长轨条范围内定期进行应力放散，以改变锁定轨温，使重新锁定的轨温达到设计要求。撞轨器是一种用于无缝线路应力放散作业的工具，撞轨器通常包括撞轨小车和钢轨夹座。现在使用的撞轨小车通常重量较重，体积较大，在用于高路基铁路时，该撞轨小车的运输、安装及转移都十分困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种撞轨小车和具有该撞轨小车的撞轨器，以使该撞轨小车和撞轨器更加轻便，便于搬动和组装操作。为了实现上述目的，本技术提供一种撞轨小车，所述撞轨小车为至少包括前车体和后车体的分体式结构，所述前车体与所述后车体之间为可拆卸连接，所述前车体和所述后车体的底部均设有行走轮。优选地，所述行走轮为可旋转行走轮。优选地，所述行走轮的两侧分别设有槽钢，所述槽钢沿所述行走轮的行进方向延伸，两条所述槽钢的两个前端之间通过前端板搭接，且两个后端通过后端板搭接。优选地，所述撞轨小车还包括均匀设置于所述槽钢上的配重，所述配重在两个所述槽钢上对称设置。优选地，所述撞轨小车还包括设置于所述前车体的顶部和/或所述后车体的顶部的操作手柄。优选地，所述行走轮为多个且在所述前车体和所述后车体的底部沿所述行走轮的行进方向间隔设置。优选地，所述前车体的尾...
【技术保护点】
一种撞轨小车，其特征在于，所述撞轨小车为至少包括前车体(11)和后车体(12)的分体式结构，所述前车体(11)与所述后车体(12)之间可拆卸连接，所述前车体(11)和所述后车体(12)的底部均设有行走轮(4)。
【技术特征摘要】
1.一种撞轨小车，其特征在于，所述撞轨小车为至少包括前车体(11)
和后车体(12)的分体式结构，所述前车体(11)与所述后车体(12)之间
可拆卸连接，所述前车体(11)和所述后车体(12)的底部均设有行走轮(4)。
2.根据权利要求1所述的撞轨小车，其特征在于，所述行走轮(4)为
可旋转行走轮。
3.根据权利要求1所述的撞轨小车，其特征在于，所述行走轮(4)的
两侧分别设有槽钢(1)，所述槽钢(1)沿所述行走轮(4)的行进方向延伸，
两条所述槽钢(1)的两个前端之间通过前端板(6)搭接，且两个后端通过
后端板(7)搭接。
4.根据权利要求3所述的撞轨小车，其特征在于，所述撞轨小车还包
括均匀设置于所述槽钢(1)上的配重(2)，所述配重(2)在两个所述槽钢
(1)上对称设置。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张二田，谢跃辉，李保龙，马骞，何占元，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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