一种改进的风源式交通信号机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的风源式交通信号机，包括风杯、止回棘轮、平面涡卷弹簧、第一齿轮、第二齿轮、槽轮、涡轮、橡胶螺栓和信号显示桶，所述风杯的下端连接有止回棘轮，所述止回棘轮的下端连接有平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧的底端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一端啮合有第二齿轮，所述第一齿轮的下端设有槽轮，所述槽轮的下端传动连接有信号显示桶，所述第二齿轮的下端设有拨盘，且其上端设有蜗杆，所述蜗杆的一端配合连接有涡轮，所述橡胶螺栓连接在蜗杆的两侧外端。该改进的风源式交通信号机，明确了相位转换的有效性与可靠性，保证了释放能量的均匀性，且可适用于多路交叉口情况，且效果良好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风能、机械传动及信号控制领域，尤其是一种改进的风源式交通信号机。
技术介绍
随着农村经济的快速发展，农民驾乘机动车出行需求日益增加，但因农村公路平面交叉口交通设施不完善，已引发多类交通事件和事故。偏远地区农村公路沿线缺乏电力设施，常用平面交叉口交通信号控制系统中，供电式交通信号控制系统无电力条件配设，太阳能交通信号灯在维护保养和耐温性、耐候性等方面存在不适应性问题。而很多地区风能资源丰富，因此，无需电力保障、造价低廉、维修方便的风源式交通信号机应运而生，中国技术专利ZL 2010 2 0539726.X公开了一种机械式交通信号机，其通过不完全齿轮作为相位转换装置。这种结构在工作时相位转换不具有瞬时性，红绿两色同时出现时间较长，影响驾驶员判断，且仅具有四个视口，对Y型X型及多路交叉口控制无法实现，并且能量释放不均匀，应用效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的风源式交通信号机，能够解决现有技术的不足，提高信号机相位变换及释放能量的稳定性和解决多路口交叉信号控制情况。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种改进的风源式交通信号机，包括风杯、止回棘轮、平面涡卷弹簧、外壳和端盖、第一齿轮、第二齿轮、槽轮、拨盘、蜗杆、涡轮、橡胶螺栓、信号显示桶，所述风杯的下端连接有止回棘轮，所述止回棘轮的下端连接有平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧的底端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一端啮合有第二齿轮，所述第一齿轮的下端设有槽轮，所述槽轮的下端传动连接有信号显示桶，所述信号显示桶的外端设有外壳，且上端设有端盖，所述第二齿轮的下端设有拨盘，且其上端设有蜗杆，所述蜗杆的一端配合连接有涡轮，所述橡胶螺栓连接在蜗杆的两侧外端。优选的，所述橡胶螺栓与蜗杆之间通过螺纹连接，且橡胶螺栓为可调节结构。优选的，所述风杯由三个抛物弧面的空心半球体构成，三者的轴线在同一平面内，半球体安装在互成120°的三叉型支架上，球体的凹面延同一方向分布，三叉型支架则安装在一根杆轴上，与其成垂直结构。本技术的技术效果和优点:该改进的风源式交通信号机，明确了相位转换的有效性与可靠性，保证了释放能量的均匀性，且可适用于多路交叉口情况，且效果良好。【附图说明】图1为本技术的装配图；图2为本技术的外部结构示意图；图3为本技术的信号显示桶的结构示意图；图4为本技术的壳体的结构不意图；图5为本技术的槽轮的结构示意图；图6为本技术的涡轮的结构示意图；图7为本技术的橡胶螺栓的结构示意图；图8为本技术的风杯的结构示意图；图中:1、风杯;2、止回棘轮;3、平面涡卷弹簧;4、第一齿轮;5、第二齿轮;6、槽轮;7、拨盘;8、蜗杆;9、涡轮;10、橡胶螺栓和11、信号显示桶；12、外壳和13、端盖。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种改进的风源式交通信号机，包括风杯1、止回棘轮2、平面涡卷弹簧3、第一齿轮4、第二齿轮5、槽轮6、拨盘7、蜗杆8、涡轮9、橡胶螺栓10、信号显示桶11、外壳12和端盖13，风杯I的下端连接有止回棘轮2，止回棘轮2的下端连接有平面涡卷弹簧3，平面涡卷弹簧3的底端安装有第一齿轮4，第一齿轮4的一端啮合有第二齿轮5，第一齿轮4的下端设有槽轮6，槽轮6的下端传动连接有信号显示桶11，信号显示桶11的外端设有外壳12，且上端设有端盖13，所述第二齿轮5的下端设有拨盘7，且其上端设有蜗杆8，蜗杆8的一端配合连接有涡轮9，橡胶螺栓10连接在蜗杆8的两侧外端，橡胶螺栓10与蜗杆8之间通过螺纹连接，且橡胶螺栓10为可调节结构，风杯I由三个抛物弧面的空心半球体构成，三者的轴线在同一平面内，半球体安装在互成120°的三叉型支架上，球体的凹面延同一方向分布，三叉型支架则安装在一根杆轴上，与其成垂直结构。工作原理:风吹动风杯I转动，风杯I将动能传递给平面涡卷弹簧3;平面涡卷弹簧3释放能量带动第一齿轮4和第二齿轮5转动;第一齿轮4和第二齿轮5分别带动槽轮6、拨盘7、蜗杆8、涡轮9和橡胶螺栓10转动，槽轮6带动信号显示桶11转动，其中通过改变橡胶螺栓10与蜗杆8之间的摩擦而稳定槽轮6、拨盘7转动的速度;通过改变壳体视口数而适应多路交叉口情况，利用拨盘7旋转一周，槽轮6旋转四分之一的原理，完成红绿信号配时，实现交通信号的赋予，蜗轮9和蜗杆8传动实现该装置稳速，在蜗杆8—端的轴承座外侧，采用螺纹连接的方式，安装一个可调节的橡胶螺栓10，通过调节橡胶螺栓10可增大橡胶螺栓10与蜗杆8的摩擦，产生阻尼，起到稳速作用，外筒视口数量可根据交叉口数量调整，相应调整的槽轮6数量，实现在异型交叉路口的作用，例如Y型，X型等异型路口。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种改进的风源式交通信号机，包括风杯(I)、止回棘轮(2)、平面涡卷弹簧(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、槽轮(6)、拨盘(7)、蜗杆(8)、涡轮(9)、橡胶螺栓(10)、信号显示桶(11)、外壳(12)和端盖(13)，其特征在于:所述风杯(I)的下端连接有止回棘轮(2)，所述止回棘轮(2)的下端连接有平面涡卷弹簧(3)，所述平面涡卷弹簧(3)的底端安装有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的一端嗤合有第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)的下端设有槽轮(6)，所述槽轮(6)的下端传动连接有信号显示桶(11)，所述信号显示桶(11)的外端设有外壳(12)，且上端设有端盖(13)，所述第二齿轮(5)的下端设有拨盘(7)，且其上端设有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端配合连接有涡轮(9)，所述橡胶螺栓(10)连接在蜗杆(8)的两侧外端。2.根据权利要求1所述的一种改进的风源式交通信号机，其特征在于:所述橡胶螺栓(10)与蜗杆(8)之间通过螺纹连接，且橡胶螺栓(10)为可调节结构。3.根据权利要求1所述的一种改进的风源式交通信号机，其特征在于:所述风杯(I)由三个抛物弧面的空心半球体构成，三者的轴线在同一平面内，半球体安装在互成120°的三叉型支架上，球体的凹面延同一方向分布，三叉型支架则安装在一根杆轴上，与其成垂直结构。【专利摘要】本技术公开了一种改进的风源式交通信号机，包括风杯、止回棘轮、平面涡卷弹簧、第一齿轮、第二齿轮、槽轮、涡轮、橡胶螺栓和信号显示桶，所述风杯的下端连接有止回棘轮，所述止回棘轮的下端连接有平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧的底端安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一端啮合有第二齿轮，所述第一齿轮的下端设有槽轮，所述槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的风源式交通信号机，包括风杯(1)、止回棘轮(2)、平面涡卷弹簧(3)、第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、槽轮(6)、拨盘(7)、蜗杆(8)、涡轮(9)、橡胶螺栓(10)、信号显示桶(11)、外壳(12)和端盖(13)，其特征在于：所述风杯(1)的下端连接有止回棘轮(2)，所述止回棘轮(2)的下端连接有平面涡卷弹簧(3)，所述平面涡卷弹簧(3)的底端安装有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的一端啮合有第二齿轮(5)，所述第一齿轮(4)的下端设有槽轮(6)，所述槽轮(6)的下端传动连接有信号显示桶(11)，所述信号显示桶(11)的外端设有外壳(12)，且上端设有端盖(13)，所述第二齿轮(5)的下端设有拨盘(7)，且其上端设有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的一端配合连接有涡轮(9)，所述橡胶螺栓(10)连接在蜗杆(8)的两侧外端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，王满满，李艳斌，胡泽，
申请(专利权)人：新疆大学，新疆正阳交通规划设计研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65