本实用新型专利技术提供一种车载空气净化器。所述车载空气净化器安装于汽车座椅底座的下方，所述车载空气净化器包括具有收容空间的外壳、进风口、出风口和空气净化装置，所述进风口和所述出风口分别设于所述外壳的相对侧面，所述空气净化装置收容于所述外壳的收容空间内，所述进风口和所述出风口均与所述空气净化装置连通，且均以向上倾斜的方式分别进行进气和排风。本实用新型专利技术提供的车载空气净化器安装于汽车座椅底座的下方，且设于所述车载空气净化器两个相对侧面的进风口和出风口均以向上倾斜的角度分别进行进气和排风操作，因此所述车载空气净化器充分利用汽车座椅底座下方的闲置空间，不仅可以净化汽车内部空气，还可以加强汽车的内空气循环。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气净化设备领域，尤其涉及一种车载空气净化器。
技术介绍
随着汽车的普及，人们出行时选择汽车作为交通工具的比例越来越高。然而，汽车在使用过程难免会因为尾气、外部空气或人体释放对汽车内部的空气质量造成影响，严重威胁人体健康。在消费者日益注重环保的情况下，对汽车环保的要求也越来越高。为了净化车内空气，通常的做法是在汽车内放置额外的车载空气净化器。但是，额外的车载空气净化器会占用汽车内原本有限的空间，而且车载空气净化器固定不牢固也会增加潜在的安全风险。其中，对于汽车而言，汽车座椅底座下方的空间经常处于闲置状态。如果将空气净化器设于汽车座椅底座的下方，则不会占用汽车内非常有限的空间，如此即可以解决上述技术问题。因此，有必要提供一种固定于汽车座椅底座下方的车载空气净化器。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种固定于汽车座椅底座下方的车载空气净化器。本技术提供一种车载空气净化器，所述车载空气净化器安装于汽车座椅底座的下方，所述车载空气净化器包括具有收容空间的外壳、进风口、出风口和空气净化装置，所述进风口和所述出风口分别设于所述外壳的相对侧面，所述空气净化装置收容于所述外壳的收容空间内，所述进风口和所述出风口均与所述空气净化装置连通，且均以向上倾斜的方式进行进气和排风。在本技术提供的车载空气净化器一较佳实施例中，所述空气净化装置包括驱动电机和空气循环通道，所述驱动电机驱动空气在所述空气循环通道内循环。在本技术提供的车载空气净化器一较佳实施例中，所述进风口和所述出风口分别与所述空气循环通道的两端连通。在本技术提供的车载空气净化器一较佳实施例中，所述车载空气净化器与所述汽车的内部电路电连接。在本技术提供的车载空气净化器一较佳实施例中，所述进风口朝向所述汽车座椅的前方开口，所述出风口朝向所述汽车座椅的后方开口。在本技术提供的车载空气净化器一较佳实施例中，所述车载空气净化器还包括一遥控器，所述遥控器控制所述空气净化装置的工作状态。本技术提供的车载空气净化器安装于汽车座椅底座的下方，而且设于所述车载空气净化器外壳的两个侧面的进风口和出风口均以设定向上的倾斜角度分别进行进气和排风操作，因此所述车载空气净化器充分利用汽车座椅底座下方的闲置空间，不仅可以净化汽车内部空气，还可以加强汽车的内空气循环。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本技术实施例提供的车载空气净化器在汽车内部位置的示意图；图2是图1所示车载空气净化器的立体结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参阅图1和图2，其中图1是本技术实施例提供的车载空气净化器在汽车内部位置的示意图，图2是图1所示车载空气净化器的立体结构示意图。本技术提供的车载空气净化器100固定于汽车底座的下方，目的是为了充分利用所述汽车座椅底座下方的闲置空间，以达到提高车内空气净化效果的目的。可选择地，所述车载空气净化器100还可以作为所述汽车座椅底座的支撑结构，用以支撑所述汽车座椅底座。所述车载空气净化器100包括外壳10、进风口 20、出风口 30和空气净化装置。所述外壳10具有收容空间，所述进风口20和所述出风口30分别与所述空气净化装置相连通，所述空气净化装置收容于所述外壳10的收容空间内。所述进风口20和所述出风口 30分别设于所述外壳10的相对两个侧面，而且所述进风口 20和所述出风口 30分别与外界环境相贯通。其中，所述进风口 20和所述出风口 30均以设定的倾斜向上的角度在汽车内部进行进气和排风。具体地，所述进风口 20朝向所述汽车座椅的前方开口，并向上倾斜进气;所述出风口30朝向所述汽车座椅的后方开口，并向上倾斜排风。可选择地，在所述进风口 20和所述出气口 30的外侧还可以增加网格保护层，用以保护所述进风口 20和所述出气口 30的进气和排风操作。其中，所述进风口20和所述出风口30的倾斜角度可以相同，也可以不相同，本技术对此不作限定。可选择地，所述进风口 20和所述出风口 30的倾斜角度并不是固定的，可以根据实际情况进行调节。所述空气净化装置包括驱动电机及空气循环通道。所述驱动电机驱动所述空气在所述空气循环通道内循环。所述空气循环通道贯穿所述车载空气净化器100，并将进入所述空气循环通道的待净化的空气进行净化处理。在所述空气循环通道内，所述待净化空气可以经过物理净化处理和化学净化处理中一种或二者的结合。而且，所述车载空气净化器100可以采用被动吸附过滤式的空气净化方式，也可以采用主动式的空气净化方式，本技术对此不作限定。在本实施例中，所述进风口20和所述出风口30分别与所述空气循环通道的两端相连通。具体而言，当所述空气净化装置工作时，所述驱动电机驱动待净化的空气自所述进风口 20进入，经由所述空气循环通道对所述待净化的空气进行净化处理后，然后由所述出风口 30输出，实现空气循环，有效净化外部环境的空气。而且，所述车载空气净化器100直接与汽车的内部电路电连接，通过所述内部电路为车载空气净化器100提供电能。作为上述实施方式的进一步改良，所述车载空气净化器100还包括一遥控器(图未示)，所述遥控器实现一定距离内无线控制所述空气净化装置40的工作状态。在安装有本技术提供的车载空气净化器100的汽车中，驾驶员可以根据实际情况，通过所述遥控器选择是否启动所述车载空气净化器100。当所述车载空气净化器100工作时，所述车载空气净化器100通过设于其两个相对侧面的进风口 20和出风口 30分别进行进气和排风操作。而且，所述车载空气净化器100的进风口 20和出风口 30均以设定向上的倾斜角度分别进行进气和排风操作，使得所述车载空气净化器100—方面可以净化汽车内部空气，另一方面还可以加强汽车的内空气循环。相较于现有技术，本技术提供的车载空气净化器100安装于汽车座椅底座的下方，而且设于所述车载空气净化器100外壳的两个侧面的进风口 20和出风口 30均以设定向上的倾斜角度进行进气和排风操作，因此所述车载空气净化器100充分利用汽车座椅底座下方的闲置空间，不仅可以净化汽车内部空气，还可以加强汽车的内空气循环。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种车载空气净化器，其特征在于，其安装于汽车座椅底座的下方，所述车载空气净化器包括具有收容空间的外壳、进风口、出风口和空气净化装置，所述进风口和所述出风口分别设于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载空气净化器，其特征在于，其安装于汽车座椅底座的下方，所述车载空气净化器包括具有收容空间的外壳、进风口、出风口和空气净化装置，所述进风口和所述出风口分别设于所述外壳的相对侧面，所述空气净化装置收容于所述外壳的收容空间内，所述进风口和所述出风口均与所述空气净化装置连通，且均以向上倾斜的方式进行进风和排风。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林天海，
申请(专利权)人：北京艾浦乐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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