本实用新型专利技术公开了一种用于飞机维修训练模拟器的仿真气象雷达控制盒，包括通过由后盖、盒体和控制面板所组成的密闭空腔，控制面板上设置有若干十位波段开关、四位波段开关、两位自锁电门、单边复位电门、三位防错电门、两位放错电门和电位计旋钮，后盖上设置有CAN总线接头和电源接头，密闭空腔内设置有数据采集板和电源转换板，电源转换板的输入端与电源接头相接，输出端与数据采集板的电源输入端相接，利用总线技术和数据采集与控制技术及方法，形成与飞机气象雷达控制盒外部形状、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真气象雷达控制盒。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种用于飞机维修训练模拟器的仿真气象雷达控制盒
本技术属于模拟仿真领域，具体涉及一种用于飞机维修训练模拟器的仿真气 象雷达控制盒。 【
技术介绍
】 飞机综合保障专业技术人员的技能培训工作可以分两种形式进行:实装训练和模 拟仿真训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训 练，模拟仿真训练是指让被培训的技术人员使用根据实装飞机设计好的模拟仿真训练系统 进行综合保障技能训练。在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅需要消耗燃料，还 会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素，有可能对受训人员造成 伤害，因此实装训练既不经济又不安全。与实装训练相比，模拟仿真训练不但可以解决以上 问题，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟仿真训练，在节省培训 费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。因此，利用飞机维修模 拟仿真训练系统进行飞机综合保障技术培训，已成为航空维修机务人员训练的主要手段和 有效方法。 目前，所有飞机维修模拟仿真训练系统的仿真座舱几乎都采用了实装或仿制的气 象雷达控制盒，其优点是仿真座舱贴近真实的飞机座舱，但也存在如下不可避免的缺点：1. 价格昂贵，由于航空安全的要求，实装气象雷达控制盒的可靠性要求很高，必然使制造成本 较高，即使是仿制品也价格不菲;2 .功能单一，实装气象雷达控制盒不能进行故障状态工作 过程的模拟仿真训练，因此训练内容单一；3.维修性差，实装气象雷达控制盒本身结构复 杂，线路连接繁杂，一旦出现故障，必然造成维修不便。因此，采用实装或仿制气象雷达控制 盒必然使模拟训练系统价格增加，功能不全，维修不变，不利于模拟仿真训练这种先进培训 手段的普及与推广。 【
技术实现思路
】 本技术的目的在于克服上述不足，提供一种价格便宜、性能可靠、与实装气象 雷达控制盒外部形状、操作功能、标志标识完全一致的用于飞机维修训练模拟器的仿真气 象雷达控制盒。 为了达到上述目的，本技术包括通过由后盖、盒体和控制面板所组成的密闭 空腔，控制面板上设置有若干十位波段开关、四位波段开关、两位自锁电门、单边复位电门、 三位防错电门、两位放错电门和电位计旋钮，后盖上设置有CAN总线接头和电源接头，密闭 空腔内设置有数据采集板和电源转换板，电源转换板的输入端与电源接头相接，输出端与 数据采集板的电源输入端相接，所有十位波段开关、四位波段开关、两位自锁电门、单边复 位电门、三位防错电门、两位放错电门和电位计旋钮均连接数据采集板的信号输入端，数据 采集板的通讯端与CAN总线接头相接。 所述后盖与控制面板间通过若干长连接柱连接。 所述长连接柱为四根，分别固定在后盖的四个角上，长连接柱的一端为外螺纹，另 一端为内螺纹孔。 所述数据采集板与数字控制板间通过若干上连接柱连接，数字控制板与后盖间通 过若干下连接柱连接。 所述下连接柱和上连接柱均为四根，下连接柱和上连接柱的一端均为外螺纹，另 一端均为内螺纹孔。 所述所有十位波段开关、四位波段开关、两位自锁电门、单边复位电门、三位防错 电门、两位放错电门和电位计旋钮分三行布设在控制面板外表面上，两位自锁电门布设在 第一行居中靠左位置，单边复位电门布设在第一行居中靠右位置，十位波段开关布设在第 二行左边位置，电位计旋钮布设在第二行右边位置，四位波段开关布设在第三行居中位置， 三位防错电门布设在第三行靠左位置，两位放错电门布设在第三行靠右位置。所述CAN总线接头为四芯快卸接头，电源接头为七芯快卸接头。 所述电位器旋钮的型号为WX110 (010)、数据采集板的型号为KJ-DPIN-T2V4、电源 转换板的型号为KJ-P0WER-T2V4、十位波段开关的型号为10W1D- 020、述四位波段开关的 型号为MRX-108。 所述后盖、盒体和控制面板所构成的密闭空腔为长方体。 与现有技术相比，本技术利用总线技术和数据采集与控制技术及方法，形成 与飞机气象雷达控制盒外部形状、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真气象雷达 控制盒，为模拟仿真训练技术的实际应用提供有效支持，具有以下有益效果： 1、功能仿真齐全;能够模拟仿真飞机音频控制盒全部控制功能和指示功能，而且 操作方式与实装相同； 2、训练功能程序控制;通过训练软件控制程序可进行飞机音频系统控制正常工作 过程和故障排除的模拟仿真训练。 3、结构简单，性能可靠;运用力学原理设计出有效的机械结构，在不大幅增加成本 的同时，保证了部件连接可靠、耐用，适合各种恶劣环境下使用。 进一步的，本技术的CAN总线接头为四芯快卸接头，所采用的技术和方法还可 应用于直升机、舰船、坦克等武器装备训练的模拟仿真设备，应用前景广泛。 【【附图说明】】图1为本技术的不意图；图2为本技术的部件组装图。 【【具体实施方式】】下面结合附图对本技术做进一步说明。 参见图1和图2,本技术包括通过由后盖9、盒体10和控制面板1所组成的密闭 空腔，控制面板1上设置有若干十位波段开关13、四位波段开关16、两位自锁电门11、单边复 位电门12、三位防错电门15、两位放错电门17和电位计旋钮14，后盖9上设置有CAN总线接头 7和电源接头8,密闭空腔内设置有数据采集板3和电源转换板5,电源转换板5的输入端与电 源接头8相接，输出端与数据采集板3的电源输入端相接，所有十位波段开关13、四位波段开 关16、两位自锁电门11、单边复位电门12、三位防错电门15、两位放错电门17和电位计旋钮 14均连接数据采集板3的信号输入端，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于飞机维修训练模拟器的仿真气象雷达控制盒，其特征在于：包括通过由后盖(9)、盒体(10)和控制面板(1)所组成的密闭空腔，控制面板(1)上设置有若干十位波段开关(13)、四位波段开关(16)、两位自锁电门(11)、单边复位电门(12)、三位防错电门(15)、两位放错电门(17)和电位计旋钮(14)，后盖(9)上设置有CAN总线接头(7)和电源接头(8)，密闭空腔内设置有数据采集板(3)和电源转换板(5)，电源转换板(5)的输入端与电源接头(8)相接，输出端与数据采集板(3)的电源输入端相接，所有十位波段开关(13)、四位波段开关(16)、两位自锁电门(11)、单边复位电门(12)、三位防错电门(15)、两位放错电门(17)和电位计旋钮(14)均连接数据采集板(3)的信号输入端，数据采集板(3)的通讯端与CAN总线接头(7)相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军良，
申请(专利权)人：信阳泰蓝仿真科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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