本实用新型专利技术公开了一种地铁客室座椅,包括安装架，安装架包括多根间隔设置的L形骨架，L形骨架的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆，其中L形骨架横向段上端面安装有座椅底板，L形骨架纵向段前端面干装有座椅靠背板。本实用新型专利技术的L形骨架、座椅底板、座椅靠背板及其他组件均分体供货，加工工艺简单，安装方便且使用安全性较高，便于检修及维护，组装完成后总体结构美观；丰富了地铁座椅的多样性的同时也满足了座椅的各方面要求，符合乘客舒适、愉悦、安全的出行理念。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及铁路客车加工，尤其涉及一种地铁客室座椅。
技术介绍
:传统地铁座椅椅面大多采用玻璃钢材质制作，金属材质的椅面比较少见且结构复杂。在实际使用过程中，座椅与客室环境的美工协调不容易实现，且座椅重量等参数不能有效保证。
技术实现思路
:为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种地铁客室座椅，结构设计简单，各个组件采用分开设计，座椅底板与座椅靠背板分模压型，分模压型工艺简单，装配方便，极大地满足了地铁客车对金属材质椅面客室座椅的需求。本技术的技术方案如下:地铁客室座椅，包括安装架，其特征在于，所述的安装架包括多根间隔设置的L形骨架，L形骨架的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆，其中L形骨架横向段上端面安装有座椅底板，L形骨架纵向段前端面干装有座椅靠背板。所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅底板的截面为拱形，座椅底板中部及下部安装固定于L形骨架纵向段前端面的连接杆上，座椅底板的上部高于L形骨架纵向段的顶端。所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅靠背板截面为S形，座椅靠背板上端面上还间隔设有隔板，隔板将座椅靠背板上端面分割成多个座位，座椅靠背板下端固定于形骨架的横向段下端面的连接杆上，座椅靠背板的两端固定于L形骨架横向段的上端面上。所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅底板与座椅靠背板之间设有间隙。所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的L形骨架的纵向段背面均安装有纵向的安装板，安装板上间隔设有多个固定安装孔。本技术的优点是:本技术结构设计简单，座椅主体与车体安装梁分开设计，座椅底板采用不锈钢材质压型而成，座椅靠背板与座椅底板分模压型，分模压型工艺简单，装配方便，极大地满足了地铁客车对金属材质椅面客室座椅的需求，同时座椅结构简单，后期检修与维护方便，丰富了地铁座椅的多样性的同时也满足了座椅的各方面要求，符合乘客舒适、愉悦、安全的出行理念。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的前视图。【具体实施方式】:参见附图:地铁客室座椅，包括安装架，安装架包括多根间隔设置的L形骨架I，L形骨架I的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆2，其中L形骨架I横向段上端面安装有座椅底板3，L形骨架I纵向段前端面干装有座椅靠背板4。座椅底板3的截面为拱形，座椅底板3中部及下部安装固定于L形骨架I纵向段前端面的连接杆2上，座椅底板3的上部高于L形骨架I纵向段的顶端。座椅靠背板4截面为S形，座椅靠背板4上端面上还间隔设有隔板5，隔板5将座椅靠背板上端面分割成多个座位6，座椅靠背板4下端固定于形骨架的横向段下端面的连接杆2上，座椅靠背板4的两端固定于L形骨架I横向段的上端面上。座椅底板3与座椅靠背板4之间设有间隙。L形骨架I的纵向段背面均安装有纵向的安装板7，安装板7上间隔设有多个固定安装孔8。本技术的L形骨架1、座椅底板3、座椅靠背板4及其他组件均分体供货，加工工艺简单，安装方便且使用安全性较高，便于检修及维护，组装完成后总体结构美观。本技术丰富了地铁座椅的多样性的同时也满足了座椅的各方面要求，符合乘客舒适、愉悦、安全的出行理念。【主权项】1.一种地铁客室座椅，包括安装架，其特征在于，所述的安装架包括多根间隔设置的L形骨架，L形骨架的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆，其中L形骨架横向段上端面安装有座椅底板，L形骨架纵向段前端面干装有座椅靠背板。2.根据权利要求1所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅底板的截面为拱形，座椅底板中部及下部安装固定于L形骨架纵向段前端面的连接杆上，座椅底板的上部高于L形骨架纵向段的顶端。3.根据权利要求1所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅靠背板截面为S形，座椅靠背板上端面上还间隔设有隔板，隔板将座椅靠背板上端面分割成多个座位，座椅靠背板下端固定于形骨架的横向段下端面的连接杆上，座椅靠背板的两端固定于L形骨架横向段的上端面上。4.根据权利要求1所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的座椅底板与座椅靠背板之间设有间隙。5.根据权利要求1所述的地铁客室座椅，其特征在于，所述的L形骨架的纵向段背面均安装有纵向的安装板，安装板上间隔设有多个固定安装孔。【专利摘要】本技术公开了一种地铁客室座椅,包括安装架，安装架包括多根间隔设置的L形骨架，L形骨架的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆，其中L形骨架横向段上端面安装有座椅底板，L形骨架纵向段前端面干装有座椅靠背板。本技术的L形骨架、座椅底板、座椅靠背板及其他组件均分体供货，加工工艺简单，安装方便且使用安全性较高，便于检修及维护，组装完成后总体结构美观；丰富了地铁座椅的多样性的同时也满足了座椅的各方面要求，符合乘客舒适、愉悦、安全的出行理念。【IPC分类】B61D33/00【公开号】CN205220680【申请号】CN201520949100【专利技术人】赵永生, 朱旭宁, 潘娜娜, 祝文林 【申请人】安徽远嘉轨道车辆装备有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年11月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地铁客室座椅,包括安装架，其特征在于，所述的安装架包括多根间隔设置的L形骨架，L形骨架的横向段下端面及纵向段前端面分别间隔设置有多根连接杆，其中L形骨架横向段上端面安装有座椅底板，L形骨架纵向段前端面干装有座椅靠背板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永生，朱旭宁，潘娜娜，祝文林，
申请(专利权)人：安徽远嘉轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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