滤清器座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滤清器座，用于安装柴油滤清器，包括：滤清器座本体，滤清器座本体内设置有进油通道、与进油通道相连接的中间通道、和与中间通道相连接的出油通道，进油通道、所述中间通道和所述出油通道位于同一直线上、且依次连通，并且中间通道的横截面尺寸小于等于所述进油通道的横截面尺寸、或小于等于出油通道的横截面尺寸；及与滤清器座本体相适配的阻挡件，阻挡件可拆卸的设置于滤清器座本体的中间通道内，以阻挡柴油在未经过安装于滤清器座上的所述柴油滤清器的情况下，直接由进油通道流至出油通道。该滤清座本体可以一次成型，可和阻挡件一起配合使用，有效降低了滤清器座的制作成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油滤清器的上部主体装置，特别是涉及一种滤清器座。
技术介绍
在柴油发动机的工作过程中，柴油滤清器安装在柴油发动机输油栗与变压油栗之间，是用于对柴油进行过滤的主要部件。柴油滤清器一般都是安装在滤清器座上，然后再安装在气缸体的法兰面上。当柴油从输油栗中流出时，经过滤清器座的进油通道，然后进入柴油滤清器的进油口，经柴油滤清器过滤后，再流出柴油滤清器的出油口，最后由滤清器座的出油通道排出，进入变压油栗，开始新的循环。传统的滤清器座的进油通道和出油通道并不直接相通，以避免柴油在进入进油通道后未经过滤而直接由出油通道排出。由于传统的滤清器座的进油通道和出油通道并不直接相通，因此，给制造工艺带来了一定难度，滤清器座需要经过多次工艺才能成型，滤清器座的制造成本增加。现有技术亟需一种新的滤清器座以降低制造成本。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术滤清器座需要经过多次工艺才能成型，滤清器座的制造成本增加的问题，提供一种滤清器座。—种滤清器座，安装柴油滤清器，包括:滤清器座本体，所述滤清器座本体内设置有进油通道、与所述进油通道相连接的中间通道、和与所述中间通道相连接的和出油通道，所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道位于同一直线上、且依次连通，并且所述中间通道的横截面尺寸小于等于所述进油通道的横截面尺寸、或小于等于所述出油通道的横截面尺寸;及与所述滤清器座本体相适配的阻挡件，所述阻挡件设置于所述滤清器座本体的中间通道内，以阻挡柴油在未经过安装于滤清器座上的所述柴油滤清器的情况下，直接由所述进油通道流至所述出油通道。上述滤清器座包括滤清器座本体和阻挡件两个部分，其中滤清器座本体的进油通道、中间通道和出油通道位于同一直线上且依次连通，并且所述中间通道的横截面尺寸小于等于所述进油通道的横截面尺寸、或小于等于所述出油通道的横截面尺寸，当采用铸造的方式形成滤清器座本体时，所述中间通道可以与具有较大或相同横截面尺寸的一侧通道共用一个模芯，因而制造时可以一次成型，有效降低了制造成本。通过滤清器座本体与阻挡件的配合，同样能实现安装于滤清器座上的柴油滤清器的过滤。在其中一个实施例中，所述中间通道的横截面尺寸小于所述进油通道的横截面尺寸，但所述中间通道的横截面尺寸大于所述出油通道的横截面尺寸。所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道的横截面尺寸依次缩小，当采用铸造工艺形成滤清器座时，所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道共用一个模芯即可成型，或者再采用其他工艺形成时，也可以通过打孔的方式一次成型，大大简化了制造工艺，降低了制造成本。在其中一个实施例中，所述中间通道的横截面尺寸小于所述出油通道的横截面尺寸，但所述中间通道的横截面尺寸大于所述进油通道的横截面尺寸。所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道的横截面尺寸依次增大，同理，当采用铸造工艺形成滤清器座时，所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道共用一个模芯即可成型，或者再采用其他工艺形成时，也可以通过打孔的方式一次成型，大大简化了制造工艺，降低了制造成本。在其中一个实施例中，当安装至所述滤清器座的柴油滤清器的个数为I个时，所述进油通道与所述柴油滤清器的进油口连通，所述阻挡件设置于所述中间通道内，所述出油通道与所述柴油滤清器的出油口连通。在其中一个实施例中，所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道的横截面形状为圆形。在其中一个实施例中，所述中间通道包括第一过渡通道、第二过渡通道和位于所述第一过渡通道和所述第二过渡通道之间的横向通道，其中所述第一过渡通道位于所述进油通道和所述横向通道之间和所述第二过渡通道位于所述横向通道和所述出油通道之间，所述第一过渡通道、所述横向通道、所述第二过渡通道依次连通，并且所述第一过渡通道的横截面尺寸小于等于所述进油通道的横截面尺寸时，第一过渡通道的横截面尺寸大于等于所述横向通道的横截面尺寸；当所述第二过渡通道的横截面尺寸小于等于所述出油通道的横截面尺寸时，所述第二过渡通道的横截面尺寸大于等于所述横向通道的横截面尺寸。由于上述通道相互连通且位于同一直线上，并且上述通道的横截面尺寸满足一定的规则，使得上述通过可以在仅使用I个模芯或2个模芯的情况下，铸造成型或者可以直接采用打孔的方式成型，有效简化了滤清座本体的制造工艺，有效降低了制造成本。在其中一个实施例中，所述进油通道、所述第一过渡通道、所述横向通道、所述第二过渡通道和所述出油通道的横截面形状均为圆形，所述横截面尺寸为横截面半径。在其中一个实施例中，安装至所述滤清器座的柴油滤清器的个数为2个，分别为第一柴油滤清器和第二柴油滤清器，所述阻挡件的个数与安装至所述滤清器座的柴油滤清器的个数相同，也为2个，分别为第一阻挡件和第二阻挡件，其中，所述进油通道的出口与所述第一柴油滤清器的进油口配接并连通，所述出油通道的入口与所述第二柴油滤清器的出油口配接并连通，所述横向通道内具有与所述第一柴油滤清器的出油口配接并连通连通的入口和与所述第二柴油滤清器的进油口配接并连通的出口，所述第一阻挡件设置于所述进油通道的出口与所述横向通道的入口之间的区域，所述第二阻挡件设置于所述横向通道的出口与所述出油通道的入口之间的区域。通过第一阻挡件和第二阻挡件，可以有效避免柴油不经过第一柴油滤清器和/或第二柴油滤清器的过滤，而直接由出油通道流出，使每一个安装于滤清器座上的柴油滤清器均发挥作用。在其中一个实施例中，所述第一阻挡件设置于所述第一过渡通道内，所述第二阻挡件设置于所述第二过渡通道内。由于第一过渡通道的横截面尺寸介于进油通道的横截面尺寸和横向通道的横截面尺寸之间，第二过渡通道的横截面尺寸介于横向通道的横截面尺寸和出油通道的横截面尺寸之间，将第一阻挡件设置于第一过渡通道内，第二阻挡件设置于所述第二过渡通道内时，可以更好的固定上述阻挡件。【附图说明】图1为一实施例的滤清器座的立体结构示意图；图2为图1所示实施例的滤清器座的主视图；图3为图1所示实施例的滤清器座沿A-Al方向的剖视图；图4为将柴油滤清器安装于图1所示实施例的滤清器座后的结构示意图。【具体实施方式】正如
技术介绍
所述，现有技术亟需一种制造工艺简单的滤清器座，以降低制造成本。经过研究，本实施例提供了一种滤清器座，包括滤清器座本体，滤清器座本体内设置有进油通道、与进油通道相连接的中间通道和与中间通道相连接的出油通道，进油通道、中间通道和出油通道位于同一直线上、且依次连通，并且中间通道的横截面尺寸小于等于进油通道的横截面尺寸、或小于等于出油通道的横截面尺寸;及与滤清器座本体相适配的阻挡件，阻挡件可拆卸的设置于滤清器座本体的中间通道内，以阻挡柴油由进油通道直接流至出油通道。由于滤清器座本体的结构简单，进油通道、中间通道和出油通道位于同一直线上，且依次连通，并且中间通道的横截面尺寸小于等于进油通道的横截面尺寸、或小于等于所述出油通道的横截面尺寸，因此滤清器座本体部分可以一次成型，该滤清器座本体与阻挡件相适配，该滤清器座与柴油滤清器配合使用，可以实现柴油的过滤，并且制造该滤清器座的工艺简单，制造成本有效降低。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。请结合参考图1至图4，其中，图1为一实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滤清器座，用于安装柴油滤清器，包括：滤清器座本体，其特征在于，所述滤清器座本体内设置有进油通道、与所述进油通道相连接的中间通道、和与所述中间通道相连接的出油通道，所述进油通道、所述中间通道和所述出油通道位于同一直线上、且依次连通，并且所述中间通道的横截面尺寸小于等于所述进油通道的横截面尺寸、或小于等于所述出油通道的横截面尺寸；及与所述滤清器座本体相适配的阻挡件，所述阻挡件设置于所述滤清器座本体的中间通道内，以阻挡柴油在未经过安装于滤清器座上的所述柴油滤清器的情况下，直接由所述进油通道流至所述出油通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海索菲玛汽车滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31