汽车轮毂保护圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部；所述的保护圈本体为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子间隔设置在所述的保护圈本体上，位于所述的保护圈本体的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子为不规则锯齿状；所述的多条嵌装部分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子上，位于所述的多个抱紧爪子的另一侧端面的外侧；所述的保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部为一次成型结构，所述的保护圈本体通过所述的多个抱紧爪子及多条嵌装部抱紧汽车轮毂。本实用新型专利技术能保护汽车轮毂在行驶过程中或者侧方位停车过程中不被路边的硬物刮擦受损，从而节省汽车的维修成本；装饰轿车轮毂轮胎更美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车轮毂保护圈。
技术介绍
轮毂保护圈用于保护汽车的轮毂，保护轮毂不被刮擦受损。现有技术的轮毂保护圈大多为圆环形结构，且是开环结构，头尾衔接处需要用胶粘贴，装在车轮上有小部分车型会出现汽车轮毂保护环从车轮上甩出来，存在一定的安全隐患;现有技术的汽车轮毂保护环使用的材质是尼龙，无弹性。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种汽车轮毂保护圈，能紧紧抱住轮毂，大大降低甩出的情况发生。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部;所述的保护圈本体为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子间隔设置在所述的保护圈本体上，位于所述的保护圈本体的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子为不规则锯齿状;所述的多条嵌装部分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子上，位于所述的多个抱紧爪子的另一侧端面的外侧;所述的保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部为一次成型结构，所述的保护圈本体通过所述的多个抱紧爪子及多条嵌装部抱紧汽车轮毂。上述的汽车轮毂保护圈，其中，所述的保护圈本体及多个抱紧爪子为橡胶材质制成。上述的汽车轮毂保护圈，其中，所述的保护圈本体适配直径为16英寸的轮毂，或17英寸的轮毂，或18英寸的轮毂，或19英寸的轮毂，或20英寸的轮毂，或21的英寸轮毂，或22英寸的轮毂。本技术能保护汽车轮毂在行驶过程中或者侧方位停车过程中不被路边的硬物刮擦受损，从而节省汽车的维修成本;装饰轿车轮毂轮胎更美观。【附图说明】图1是本技术汽车轮毂保护圈的一侧视图。图2是本技术汽车轮毂保护圈的另一侧视图。图3是本技术汽车轮毂保护圈的A-A剖视图。图4是本技术汽车轮毂保护圈的局部示意图。图5是本技术汽车轮毂保护圈的抱紧爪子处的剖视图。图6是本技术汽车轮毂保护圈的无抱紧爪子处的剖视图。图7是本技术汽车轮毂保护圈的安装剖视图。【具体实施方式】以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1至附图6所示，一种汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体1、多个抱紧爪子2及多条嵌装部3;所述的保护圈本体I为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子2间隔设置在所述的保护圈本体I上，位于所述的保护圈本体I的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子2为不规则锯齿状;所述的多条嵌装部3分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子2上，位于所述的多个抱紧爪子2的另一侧端面的外侧;所述的保护圈本体1、多个抱紧爪子2及多条嵌装部3为一次成型结构，所述的保护圈本体I通过所述的多个抱紧爪子2及多条嵌装部3抱紧汽车轮毂。所述的保护圈本体I及多个抱紧爪子2为橡胶材质制成，有弹性，可产生拉伸产生的弹力。所述的保护圈本体I适配直径为16英寸的轮毂，或17英寸的轮毂，或18英寸的轮毂，或19英寸的轮毂，或20英寸的轮毂，或21的英寸轮毂，或22英寸的轮毂，适配7个规格的汽车轮毂，采用汽车轮毂保护圈拉伸产生的弹力紧紧抱住轮毂，大大降低了甩出的情况。请参见附图7所示，本技术的保护圈本体I嵌装在轮胎4和轮毂5之间，通过多个抱紧爪子2和多条嵌装部3的夹力进一步保证了本技术不被甩出，多条嵌装部3的间断不连续设置可以减轻本技术的重量，且保护圈本体I是封闭圆环，头尾衔接处无需粘贴。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“内”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“抱紧”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。综上所述，本技术能保护汽车轮毂在行驶过程中或者侧方位停车过程中不被路边的硬物刮擦受损，从而节省汽车的维修成本;装饰轿车轮毂轮胎更美观。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车轮毂保护圈，其特征在于:包括汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部;所述的保护圈本体为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子间隔设置在所述的保护圈本体上，位于所述的保护圈本体的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子为不规则锯齿状;所述的多条嵌装部分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子上，位于所述的多个抱紧爪子的另一侧端面的外侧;所述的保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部为一次成型结构，所述的保护圈本体通过所述的多个抱紧爪子及多条嵌装部抱紧汽车轮毂。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂保护圈，其特征在于:所述的保护圈本体及多个抱紧爪子为橡胶材质制成。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂保护圈，其特征在于:所述的保护圈本体适配直径为16英寸的轮毂，或17英寸的轮毂，或18英寸的轮毂，或19英寸的轮毂，或20英寸的轮毂，或21的英寸轮毂，或22英寸的轮毂。【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部；所述的保护圈本体为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子间隔设置在所述的保护圈本体上，位于所述的保护圈本体的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子为不规则锯齿状；所述的多条嵌装部分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子上，位于所述的多个抱紧爪子的另一侧端面的外侧；所述的保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部为一次成型结构，所述的保护圈本体通过所述的多个抱紧爪子及多条嵌装部抱紧汽车轮毂。本技术能保护汽车轮毂在行驶过程中或者侧方位停车过程中不被路边的硬物刮擦受损，从而节省汽车的维修成本；装饰轿车轮毂轮胎更美观。【IPC分类】B60B21/12【公开号】CN205220214【申请号】CN201521094651【专利技术人】张钰枢 【申请人】张钰枢【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂保护圈，其特征在于：包括汽车轮毂保护圈，包括保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部；所述的保护圈本体为闭合环形结构，所述的多个抱紧爪子间隔设置在所述的保护圈本体上，位于所述的保护圈本体的一侧端面的内侧，所述的抱紧爪子为不规则锯齿状；所述的多条嵌装部分别间隔设置在所述的多个抱紧爪子上，位于所述的多个抱紧爪子的另一侧端面的外侧；所述的保护圈本体、多个抱紧爪子及多条嵌装部为一次成型结构，所述的保护圈本体通过所述的多个抱紧爪子及多条嵌装部抱紧汽车轮毂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张钰枢，
申请(专利权)人：张钰枢，
类型：新型
国别省市：上海;31