本实用新型专利技术公开一种带状防滑链，包括条形链体，条形链体的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线，条形钢丝帘线的两端分别穿出条形链体的两端，条形钢丝帘线的两端的分别设有挂环，条形钢丝帘线为两根，两根条形钢丝帘线的同一端连接有同一个挂环，在条形链体的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台，防滑凸台与两根条形钢丝帘线连接；防滑凸台包括底座和设置在该底座上的连接座，连接座上表面设有多个防滑钉，底座埋设在条形链体内并与钢丝帘线连接，连接座的上部伸出链体外表面。本实用新型专利技术提供的带状防滑链结构简单，装拆容易，成本低廉，不伤轮胎和路面，车辆在冰雪路上可以快速、平稳、安全行驶。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及属于交通工具领域，特别涉及及一种汽车轮胎用带状防滑链，套装在汽车的轮胎上，使汽车在冰雪路面上正常的安全的行驶。
技术介绍
在北方的冬季，由冰雪路面造成的交通事故比例很大，耽误的事情很多，给人民的生命财产造成很大损失，对医疗急救、消防、公安、客运、货运、抢险、救灾等影响很大。因而，机动车在冰雪路上的防滑问题显得尤为重要。目前采用的防滑链多为铁链式、尼龙绳缠绕及橡胶网状镶铁钉式，这种防滑链防滑效果不好。现有技术的缺陷:虽然起到一定防滑作用，横向的链与链之间有较大间隙，轮胎外圆周仍然有较大的面积与冰雪路面直接接触，且装卸困难，铁链式伤路面、伤轮胎严重。刹车易断而造成危险，车辆不敢快速行驶，而网状橡胶链刹车易撕裂，只有小车在慢速行驶情况下敢用，在小车快速行驶以及货车和大客车上均不敢使用。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种带状防滑链，它不但具有很好的防滑效果，装拆方便，不伤轮胎和路面，而且机动车能安全高速、平稳在冰雪路上行驶，并且在无冰雪的路上也不伤路面。本技术采用的技术方案是:一种带状防滑链，包括条形链体，关键在于:在所述条形链体的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线，所述条形钢丝帘线的两端分别穿出所述条形链体的两端，所述条形钢丝帘线的两端分别设有挂环，所述条形钢丝帘线为两根，两根所述条形钢丝帘线的同一端连接有同一个所述挂环，在所述条形链体的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台，所述防滑凸台通过所述条形钢丝帘线串联；所述防滑凸台包括底座和设置在该底座上的连接座，所述连接座上表面设有多个防滑钉，所述底座埋设在条形链体内通过所述钢丝帘线串联，所述连接座的上部伸出所述链体外表面。以上方案的效果是防滑链为带状结构装拆方便，链体内部设有钢丝帘线既不像铁链式防滑链那样损伤轮胎和路面，也不像网状橡胶链刹车易撕裂，链体外表面设有防滑凸台和防滑钉具有很好的防滑效果，能保证机动车能安全高速、平稳在冰雪路上行驶。优选的，所述防滑钉呈四棱台状，所述防滑钉面积较大的一端与所述连接座连接，所述防滑钉面积较小的一端的端面上设有矩形网格状凸起。该方案的效果是可以增大车辆与路面的摩擦力，在制动及转向的时候，起到很好的防滑作用。优选的，所述条形链体的材质为橡胶，在所述条形链体的内表面设有摩擦齿，该摩擦齿呈三棱锥形。以上方案的效果为用于防止防滑带与轮胎外表面相对滑动。优选的，所述防滑凸台的材质为金属，所述底座、连接座和防滑钉一体成型。采用以上技术方案的效果是金属材质强度高，耐磨损。优选的，所述连接座伸出所述链体外表面的高度为I一50毫米。以上方案的效果是可以起到在雪地中的防滑作用，并且防止由于防滑钉被过度磨损后使链体本身受到磨损。有益效果:与现有技术相比，本技术提供的带状防滑链结构简单，装拆容易，成本低廉，不伤轮胎和路面，车辆在冰雪路上可以快速、平稳、安全行驶。【附图说明】图1为本技术的带状防滑链示意图；图2为本技术的带状防滑链内部示意图；图3为本技术的带状防滑链侧面剖视图；图4为防滑钉5的俯视图；图5为防滑钉5的侧视图。【具体实施方式】为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作详细说明。如图1-5所示，一种带状防滑链，包括条形链体I，在该条形链体I的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线3，所述条形钢丝帘线3的两端分别穿出所述条形链体I的两端，所述条形钢丝帘线3的两端的分别设有挂环2，所述条形钢丝帘线3为两根，两根所述条形钢丝帘线3的同一端连接有同一个所述挂环2，在所述条形链体I的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台4，所述防滑凸台4通过所述条形钢丝帘线3串联，所述条形链体I的材质为橡胶，在所述条形链体I的内表面设有摩擦齿，该摩擦齿呈三棱锥形。所述防滑凸台4包括底座6和设置在该底座6上的连接座7，所述连接座7上表面设有多个防滑钉5，所述底座6埋设在条形链体I内并通过所述钢丝帘线3串联，所述连接座7的上部伸出所述链体I外表面，所述连接座7伸出所述链体I外表面的高度为I 一 50毫米，所述防滑凸台4的材质为金属，所述底座6、连接座7和防滑钉5—体成型。所述防滑钉5呈四棱台状，所述防滑钉5面积较大的一端与所述连接座7连接，所述防滑钉5面积较小的一端的端面上设有矩形网格状凸起。使用时，将带状防滑带的内表面与汽车轮胎接触，将带状防滑带的外表面与地面接触，通过防滑带两端的挂环，将防滑带固定在汽车轮胎上。由于防滑带内表面即与轮胎相接触的表面上设有摩擦齿，用于防止防滑带与轮胎外表面相对滑动。防滑带外表面即与地面相接触的表面上设有防滑凸台及防滑钉，起到在雪地中的防滑作用，防滑钉面积较小的一端的端面上的矩形网格状凸起，可以增大车辆与路面的摩擦力，在制动及转向的时候，起到很好的防滑作用。最后需要说明，上述描述仅为本技术的优选实施例，本领域的技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种带状防滑链，包括条形链体(I)，其特征在于:在所述条形链体(I)的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线(3)，所述条形钢丝帘线(3)的两端分别穿出所述条形链体(I)的两端，所述条形钢丝帘线(3)的两端分别设有挂环(2)，所述条形钢丝帘线(3)为两根，两根所述条形钢丝帘线(3)的同一端连接有同一个所述挂环(2)，在所述条形链体(I)的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台(4)，所述防滑凸台(4)通过所述条形钢丝帘线(3)串联； 所述防滑凸台(4)包括底座(6)和设置在该底座(6)上的连接座(7)，所述连接座(7)上表面设有多个防滑钉(5)，所述底座(6)埋设在条形链体(I)内并通过所述钢丝帘线(3)串联，所述连接座(7)的上部伸出所述链体(I)外表面。2.根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于:所述防滑钉(5)呈四棱台状，所述防滑钉(5)面积较大的一端与所述连接座(7)连接，所述防滑钉(5)面积较小的一端的端面上设有矩形网格状凸起。3.根据权利要求1或2所述的带状防滑链，其特征在于:所述条形链体(I)的材质为橡胶，在所述条形链体(I)的内表面设有摩擦齿，该摩擦齿呈三棱锥形。4.根据权利要求1所述的带状防滑链，其特征在于:所述防滑凸台(4)的材质为金属，所述底座(6)、连接座(7)和防滑钉(5)—体成型。5.根据权利要求1、2或4所述的带状防滑链，其特征在于:所述连接座(7)伸出所述链体(I)外表面的高度为I 一 50毫米。【专利摘要】本技术公开一种带状防滑链，包括条形链体，条形链体的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线，条形钢丝帘线的两端分别穿出条形链体的两端，条形钢丝帘线的两端的分别设有挂环，条形钢丝帘线为两根，两根条形钢丝帘线的同一端连接有同一个挂环，在条形链体的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台，防滑凸台与两根条形钢丝帘线连接；防滑凸台包括底座和设置在该底座上的连接座，连接座上表面设有多个防滑钉，底座埋设在条形链体内并与钢丝帘线连接，连接座的上部伸出链体外表面。本技术提供的带状防滑链结构简单，装拆容易，成本低廉，不伤轮胎和路面，车辆在冰雪路上可以快本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带状防滑链，包括条形链体(1)，其特征在于：在所述条形链体(1)的内部沿长度方向穿设有条形钢丝帘线(3)，所述条形钢丝帘线(3)的两端分别穿出所述条形链体(1)的两端，所述条形钢丝帘线(3)的两端分别设有挂环(2)，所述条形钢丝帘线(3)为两根，两根所述条形钢丝帘线(3)的同一端连接有同一个所述挂环(2)，在所述条形链体(1)的外表面上沿长度方向设有多个防滑凸台(4)，所述防滑凸台(4)通过所述条形钢丝帘线(3)串联；所述防滑凸台(4)包括底座(6)和设置在该底座(6)上的连接座(7)，所述连接座(7)上表面设有多个防滑钉(5)，所述底座(6)埋设在条形链体(1)内并通过所述钢丝帘线(3)串联，所述连接座(7)的上部伸出所述链体(1)外表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世江，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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