本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机右悬置托架安装孔距检具，包括底板、固定检销组件、基准板和组合检销体，固定检销组件包括五个固定检销，五个固定检销垂直设置于底板板面，五个固定检销右侧垂直设置有基准板，基准板上设置有三个通孔，组合检销体的三个活动检销能够插入三个通孔，三个活动检销体垂直设置于组合检销体的活动检销基准块的一面，另一面设置有手柄。本实用新型专利技术结构简单，在操作使用上十分方便可靠，同时生产加工成本低廉，实际检测效果良好，检测效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械部件位置度检测领域，特别是涉及一种汽车发动机右悬置托架安装孔距检具。
技术介绍
发动机托架是将发动机与整车机舱连接的部件，若安装孔位置不准，会出现螺栓滑丝故障，不仅影响发动机装配于整车的工作效率，而且会产生隐患。如果强行装上的发动机，托架的位置不准确，则会与螺栓干涉变形而结构受损，进而产生托架断裂的安全风险；特别是在恶劣路况或发动机发生共振情况下，托架断裂的风险大大增加。右悬置托架上面有两组安装孔，在一个平面(以下称之为A面)上有5个孔，与A面垂直的另一个平面(以下称之为B面)上的一组孔数量为3个。A面上各孔的中心线相互平行，B面上各孔的中心线相互平行，且A面上各孔中心线与B面上各孔中心线相互垂直。用现有的通用量具无法对右悬置托架上两组孔的位置及孔距进行测量，除非使用三坐标测量仪，但使用三坐标测量方式存在周期长、成本高、效率低的问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机右悬置托架安装孔距检具。本技术技术方案如下:一种汽车发动机右悬置托架安装孔距检具，其特征是:包括底板、基准板、组合检销体和固定检销组件，固定检销组件垂直设置于底板表面，该固定检销组件包括第一固定检销、第二固定检销、第三固定检销、第四固定检销和第五固定检销;其中，第一固定检销位于第二固定检销正左方，第一固定检销和第二固定检销相距81.2±0.02mm;第五固定检销位于第二固定检销的正后方，第二固定检销和第五固定检销相距46.0 ± 0.02mm ；第三固定检销位于第二固定检销的右后方，第三固定检销和第二固定检销相距73.8 ± 0.02mm，第三固定检销和第五固定检销相距73.9 ± 0.02mm;第四固定检销位于第五固定检销右后方，第四固定检销和第二固定检销相距104.2±0.02mm，第四固定检销和第五固定检销相距78.7±0.02mm;所述基准板设置于所述固定检销组件的右侧，且基准板的板面与所述底板板面垂直，在基准板上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第二通孔位于第一通孔的后方，第三通孔位于第一通孔的后下方，第一通孔和第二通孔相距33.6 土0.02mm,第二通孔和第三通孔相距26.6 ± 0.02mm，第三通孔和第一通孔相距46.9 ± 0.02mm;所述组合检销体包括活动检销基准块、手柄和三个活动检销，手柄和活动检销均固定在活动检销基准块上，三个活动检销与基准板上的三个通孔一一对应，各活动检销能够伸入对应的通孔中。采用以上技术方案，底板和基准板相互垂直能够匹配实际的右悬置托架的造型。底板用于安置固定检销组件和基准板，底板上的固定检销组件具体位置参数根据实际的右悬置托架上对应的孔位来确定。基准板上的三个通孔用于组合检销体上的三个活动检销插入，同时其位置参数也根据实际右悬置托架上对应的孔位来确定。三个活动检销对应插入基准板上的通孔和实际右悬置托架上的对应孔位。活动检销基准块用于安置三个活动检销体，以满足它们在对应位置。手柄用于在实际使用中，拉动整个组合检销体。工作过程:右悬置托架上带有5个孔的一面对准检具底板，使5个固定检销插入到右悬置托架的5个孔内。插入后，手握组合检销体的手柄，先将3个活动检销同时穿过基准板上对应通孔，再将3个活动检销同时插入右悬置托架另一面上对应位置的3个孔，如果这两步动作能够全部实现，则右悬置托架上对应的孔位合格。本方案具有结构简单、使用方便和检测效果好的有益效果。进一步，各固定检销均为上大下小的两段式圆柱结构，各固定检销的下段伸入底板中，并通过紧配合固定。进一步，基准板的底面与底板的上表面贴合，基准板与底板之间通过从下往上穿设的螺栓固定。进一步，所述活动检销的右端位于活动检销基准块中，并通过紧配合固定，所述手柄的左端通过定位销和螺栓与活动检销基准块连接。为了防止活动检销直接磨损基准板，进一步，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔内均设置有导套。为了使得导套安置于各个通孔内更加牢固和稳定，进一步，所述导套为沉头螺栓状空心结构，导套右端的头部凸台嵌入对应通孔右端的沉槽中，导套的左端超出基准板的左端面，导套与基准板之间通过紧配合固定。为了使得导套的抗磨损能力更强，进一步，所述导套由合金工具钢或碳素工具钢制成。有益效果:本技术结构简单，在操作使用上十分方便可靠，同时生产加工成本低廉，实际检测效果良好，检测效率高，同时加入了耐磨损的可拆卸式高强度导套，增加了耐用性。【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示，底板I为矩形平板结构，在底板I上设置有固定销组件2。固定检销组件2包括第一固定检销2a、第二固定检销2b、第三固定检销2c、第四固定检销2d和第五固定检销2e。本实施例中，各个固定检销优选为上大下小的两段式圆柱结构，各固定检销的下段伸入底板I中，并通过紧配合固定，并且各固定检销均垂直于底板I。第二固定检销2b位于底板I前端的中部，第一固定检销2a位于第二固定检销2b正左方，第一固定检销2a和第二固定检销2b相距81.2 ± 0.02mm；第五固定检销2e位于第二固定检销2b的正后方，第二固定检销2b和第五固定检销2e相距46.0 ± 0.02mm;第三固定检销2c位于第二固定检销2b的右后方，第三固定检销2c和第二固定检销2b相距73.8 ± 0.02mm，第三固定检销2c和第五固定检销2e相距73.9 ±0.02mm;第四固定检销2d位于第五固定检销2e右后方，第四固定检销2d和第二固定检销2b相距104.2±0.02mm，第四固定检销2d和第五固定检销2e相距78.7土0.02mmo如图1、图2和图3所示，基准板3设置于所述固定检销组件2右侧，基准板3的底面与底板I的上表面贴合，基准板3与底板I之间通过从当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车发动机右悬置托架安装孔距检具，其特征是：包括底板(1)、基准板(3)、组合检销体(4)和固定检销组件(2)，固定检销组件(2)垂直设置于底板(1)表面，该固定检销组件(2)包括第一固定检销(2a)、第二固定检销(2b)、第三固定检销(2c)、第四固定检销(2d)和第五固定检销(2e)；其中，第一固定检销(2a)位于第二固定检销(2b)正左方，第一固定检销(2a)和第二固定检销(2b)相距81.2±0.02mm；第五固定检销(2e)位于第二固定检销(2b)的正后方，第二固定检销(2b)和第五固定检销(2e)相距46.0±0.02mm；第三固定检销(2c)位于第二固定检销(2b)的右后方，第三固定检销(2c)和第二固定检销(2b)相距73.8±0.02mm，第三固定检销(2c)和第五固定检销(2e)相距73.9±0.02mm；第四固定检销(2d)位于第五固定检销(2e)右后方，第四固定检销(2d)和第二固定检销(2b)相距104.2±0.02mm，第四固定检销(2d)和第五固定检销(2e)相距78.7±0.02mm；所述基准板(3)设置于所述固定检销组件(2)的右侧，且基准板(3)的板面与所述底板(1)的板面垂直，在基准板(3)上设置有第一通孔(3a)、第二通孔(3b)和第三通孔(3c)，第二通孔(3b)位于第一通孔(3a)的后方，第三通孔(3c)位于第一通孔(3a)的后下方，第一通孔(3a)和第二通孔(3b)相距33.6±0.02mm，第二通孔(3b)和第三通孔(3c)相距26.6±0.02mm，第三通孔(3c)和第一通孔(3a)相距46.9±0.02mm；所述组合检销体(4)包括活动检销基准块(4b)、手柄(4c)和三个活动检销(4a)，手柄(4c)和活动检销(4a)均固定在活动检销基准块(4b)上，三个活动检销(4a)与基准板(3)上的三个通孔一一对应，各活动检销(4a)能够伸入对应的通孔中。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德明，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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