试风执行器和微控列车制动试验系统技术方案

本实用新型专利技术是关于一种试风执行器和微控列车制动试验系统，涉及列车性能检测领域，达到了校验连接于中继器上的压力传感器的目的。本实用新型专利技术的主要技术方案为：试风执行器包括：供气管路；第一阀门，设置在供气管路上；中继器，中继器的进气管路与供气管路连接；检验压力传感器，设置在中继器上；第二阀门，设置在中继器的出气管路上；校验装置包括：设置在中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件，控制部件用于控制中继器的电磁阀工作以及采集检验压力传感器和校验压力表的压力数值。本实用新型专利技术提供的试风执行器不仅可以对列车的制动系统进行试验，还可以在试风执行器的使用现场，对其中继器上的检验压力传感器进行校验，更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车性能检测领域，特别是涉及一种试风执行器和微控列车制动试验系统。
技术介绍
微控列车制动机试验系统在铁路车辆行业中使用多年，对提高列车制动性能，检测制动装置效果，发挥了极大的作用，为保障行车安全提供了可靠的技术支持。试风执行器是微控列车制动机试验系统中检验列车制动系统管路有没有漏风的主要部件。试风执行器中主要工作部件是中继器，在检验列车制动系统管路有没有漏风时，是通过连接于中继器上的压力传感器的读数来判断，所以压力传感器的性能直接关联设备的监测精度，为了提高设备的使用率，保障设备的准确性，每间隔指定时间就需要对压力传感器进行校验。现有技术中，对微控列车制动试验系统中中继器上的压力传感器的校验，是将压力传感器拆卸后送入专业的计量局进行室内校验，不方便校验且需要耗费较长时间。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，提供一种新型结构的试风执行器和微控列车制动试验系统，所要解决的技术问题是使其能够校验连接于中继器上的压力传感器，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种试风执行器，其包括:供气管路；第一阀门，设置在所述供气管路上；中继器，所述中继器的进气管路与所述供气管路连接；检验压力传感器，设置在所述中继器上；第二阀门，设置在所述中继器的出气管路上；校验装置，包括:设置在所述中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件，所述控制部件用于控制所述中继器的电磁阀工作以及采集所述检验压力传感器和校验压力表的压力数值。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的试风执行器，其中所述的第一阀门、所述第二阀门均为电控阀门；所述控制部件的控制端分别与所述第一阀门、所述第二阀门以及所述电磁阀连接。优选的，前述的试风执行器，其中所述的校验压力表为无线压力表；所述控制部件包括用于采集所述无线压力表的压力数值的无线传输模块。优选的，前述的试风执行器，其中所述的控制部件还包括与所述无线传输模块无线通信的无线手持控制器。优选的，前述的试风执行器，其中所述的中继器具有供气腔、主管腔、排气腔以及中均室腔，所述供气腔与所述供气管路连通，所述排气腔与出气管路连通；所述中继器上的电磁阀包括充气电磁阀、排气电磁阀以及保压电磁阀；所述检验压力传感器包括与所述供气腔连接的供气压力传感器、与所述主管腔连接的主管压力传感器以及与所述中均室腔连接的中均压力传感器。优选的，前述的试风执行器，其中所述的控制部件包括处理器、控制所述充气电磁阀的充气驱动器、控制所述排气电磁阀工作的排气驱动器、控制所述保压电磁阀工作的保压驱动器、控制所述第二阀门工作的主管驱动器、控制所述第一阀门工作的供气驱动器以及控制器局域网络接口；所述处理器分别连接所述充气驱动器、所述排气驱动器、所述保压驱动器、所述主管驱动器、所述供气驱动器以及所述控制器局域网络接口。本技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本技术提出的一种微控列车制动试验系统，其包括:终端计算机、通讯网络以及试风执行器；所述试风执行器包括:供气管道；第一阀门，设置在所述供气管路上；中继器，所述中继器的进气管路与所述供气管路连接；检验压力传感器，设置在所述中继器上；第二阀门，设置在所述中继器的出气管路上；校验装置，包括:设置在所述中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件，所述控制部件用于控制所述中继器的电磁阀工作以及采集所述检验压力传感器和校验压力表的压力数值。所述试风执行器通过所述通讯网络与终端计算机连接。借由上述技术方案，本技术试风执行器和微控列车制动试验系统至少具有下列优点:本技术技术方案中，在试风执行器上增设了校验装置，当需要对中继器上的检验压力传感器进行校验时，可通过校验装置的控制部件控制第一阀门、第二阀门以及中继器的电磁阀，用来控制中继器各腔室的进气与排气，读取检验压力传感器和校验压力表的压力数值并进行比较，根据比较结果，控制部件根据校验压力表的压力数值来校正检验压力传感器。相比于现有技术，校验中继器上的检验压力传感器需要将其拆卸下来，并送入专业的计量局进行室内校验，本技术提供的试风执行器不仅可以对列车的制动系统进行试验，还可以在试风执行器的使用现场，对其中继器上的检验压力传感器进行校验，更加方便快捷，节省校验时间更加适于实用。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】图1是本技术实施例提供的一种试风执行器的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种试风执行器的中继器结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种试风执行器的控制部件电连接图；图4是本技术实施例提供的一种试风执行器的控制部件的无线手持控制器示意图；图5是本技术实施例提供的一种微控列车制动试验系统的结构示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的试风执行器和微控列车制动试验系统，其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。 实施例一如图1所示，本技术的实施例一提出的一种试风执行器，其包括:供气管路11、设置在中继器13的供气管路上的第一阀门12、中继器13、检验压力传感器14、设置在中继器13的出气管路18上的第二阀门17以及校验装置。其中，中继器13的进气管路与供气管路11连接，检验压力传感器14设置在中继器13上，校验装置包括:设置在中继器13的进气管路上的校验压力表15以及控制部件16，控制部件16用于控制中继器13的电磁阀工作以及采集检验压力传感器14和校验压力表15的压力数值。使用时，将列车的制动通风管道连接于供气管道上，并通过控制部件控制第一阀门、第二阀门以及中继器的电磁阀门的开关来控制中继器的进气与排气，控制器读取连接于中继器上的检验压力传感器的数值，以及设置于中继器进气管路上的校验压力表的数值，控制器根据校验压力表的标准数值对检验压力传感器进行校准，检验压力传感器将校准后的数据储存。具体的，对检验压力传感器校验时可连接与列车的制动通风管道，或者其他能够提供气源的装置的管道上。控制部件可以是(PU或者微控器。本技术技术方案中，在试风执行器上增设了校验装置，当需要对中继器上的检验压力传感器进行校验时，可通过校验装置的控制部件控制第一阀门、第二阀门以及中继器的电磁阀，用来控制中继器各腔室的进气与排气，读取检验压力传感器和校验压力表的压力数值，进而控制部件根据校验压力表的压力数值来校正检验压力传感器。相比于现有技术，校验中继器上的检验压力传感器需要将其拆卸下来，并送入专业的计量局进行室内校验，本技术提供的试风执行器不仅可以对列车的制动系统进行试验，还可以在试风执行器的使用现场，对其中继器上的检验压力传感器进行校验，更加方便快捷，节省校验时间更加适于实用。如图1所示，在具体实施当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试风执行器，其特征在于：其包括:供气管路；第一阀门，设置在所述供气管路上；中继器，所述中继器的进气管路与所述供气管路连接；检验压力传感器，设置在所述中继器上；第二阀门，设置在所述中继器的出气管路上；校验装置，包括：设置在所述中继器的进气管路上的校验压力表以及控制部件，所述控制部件用于控制所述中继器的电磁阀工作以及采集所述检验压力传感器和校验压力表的压力数值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游泽，何振芳，朱家良，蔡鸿刚，
申请(专利权)人：北京高铁三瑞电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11