本实用新型专利技术一种基于飞轮储能装置光伏电站的船舶，包括布置在油船、散货船、集装箱船开敞甲板上的多组光伏板1，所述光伏板1通过直流汇流箱2输出直流电力，经过直流开关柜送至并网逆变器3；所述并网逆变器3输出交流电力，经交流配电箱向主电网送出与主电网电制相同的电力；所述交流配电箱还连接了飞轮储能装置4；所述直流汇流箱2、直流开关柜、并网逆变器3、飞轮储能装置4设置于船体机舱中。飞轮储能装置是将交流电能转换为动能的轮状蓄能器，光照强度高且稳定时工作，在遇到光照强度降低是，飞轮会将储存的动能转换为电力释放输入到主电网中，起到缓冲、稳定光伏电站输出的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶，更具体地说，涉及一种基于光伏电站供电的船舶。
技术介绍
由于燃油成本因素的影响及排放带来的环保压力，绿色清洁能源日益受到重视，船舶绿色能源一直船舶市场研究的热点，光伏电站作为一种将免费的太阳光能转换为电能的能量转换型式日渐受到船界的关注，尤其对于大型船舶，面积大，航行时间长，光伏电站大有用武之地。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种清洁、稳定的船用光伏电站，从而提高船舶的用电性能。为了达到上述目的，本专利技术一种基于飞轮储能装置光伏电站的船舶，包括布置在油船、散货船、集装箱船开敞甲板上的多组光伏板，所述光伏板通过直流汇流箱输出直流电力，经过直流开关柜送至并网逆变器;所述并网逆变器输出交流电力，经交流配电箱向主电网送出与主电网电制相同的电力；所述交流配电箱还连接了飞轮储能装置;所述直流汇流箱、直流开关柜、并网逆变器、飞轮储能装置设置于船体机舱中。设有飞轮储能装置的船舶光伏电站，由安装于船上的光伏板、汇流装置、并网逆变器、飞轮储能装置组成。光伏板将太阳光能转换为直流电能，多个光伏板串联后再并联经过汇流装置输出，送入并网逆变器，并网逆变器将直流电能逆变为与船舶主电网电制相同的交流电力，并与船舶主电网并网。本专利技术优点在于:使用光伏电站电力，降低柴油发电机的燃油消耗，同时光伏电站由于飞轮的作用受光照强度波动影响小，输出平稳。【附图说明】图1是设有飞轮储能装置的船舶光伏电站原理示意图。图2是光伏板连接示意图。图3是光伏板布置示意图。【具体实施方式】本专利技术在船舶上提供设有飞轮储能装置的船舶光伏电站，包括安装于船上的光伏板、汇流装置、并网逆变器、飞轮储能装置及相关控制器。光伏板是将太阳光能转换为直流电能的原件，多个光伏板通过串联成一路，再将同样的多路光伏板并联，与汇流装置连接，即可输出直流电力；汇流装置是将多路光伏板的直流电力汇合后集中输出的装置，并设有防止多路光伏板由于异常因素导致的电压不平衡引起的电流回流;并网逆变器用于将直流电力逆变成交流电力，并将其调整为与主电网电制相同的电力，且自动检测并网所需的主电网各个物理量，实现自动并网；飞轮储能装置用于将电能转换并存储为飞轮旋转机械能，需要时将存储的机械能转为电能通过，输出至主电网，起到在光强度发生突变时稳定光伏电站输出、减小波动的作用。具体如图1所示，设有飞轮储能装置的船舶光伏电站原理示意图。其中光伏板I按照逆变器可以接受的电压等级，每10个或20个，也可根据实际情况选择适当数量串联为一路，多路光伏板I再通过汇流装置2将电流汇流后输出至并网逆变器3，并网逆变器与主电网相连，飞轮储能装置4与主电网相连，其内置整流模块、电机、飞轮、逆变模块，在光照强度高并且稳定的情况下，光伏电站与主电网并网后，交流电力通过储能飞轮的整流模块驱动飞轮电机旋转带动飞轮，电能转换为机械能存储，在遇到光照强度突然降低时，控制系统检测到光伏板输出减小，即起动储能飞轮逆变过程，飞轮带动电机发电通过内置逆变模块输出至主电网，弥补了由于光伏板能力下降的不足。飞轮储能装置可以选用北京奇峰聚能科技有限公司QFFL5系列、QFFL20系列储能飞轮，装置容量为光伏电站容量的15-30%进行选取。图1中，集控室的主配电板代表了主电网负载。图2为光伏板连接示意图，其中光伏板I串联后再并联，接入汇流装置2，汇流装置内部每路的二极管，防止每路光伏板间由于电压不平衡造成的电流回流，直流电力通过汇流装置汇集后输出，通过保护装置送入并网逆变器。图3为光伏板布置示意图，其中光伏板I布置在油船、散货船、集装箱船上开敞甲板处，如图3布置在30万吨原油船的C甲板处，采用水平安装，尽可能布置高度较高的位置，防止上浪损坏光伏板，要考虑安装、维护、逃生空间。飞轮储能装置为专业厂家开发的成熟产品。设有飞轮储能装置，在太阳光照强度高且稳定时，将光伏板产生的电能经逆变器转换交流电力驱动飞轮旋转，电能转换为机械能，完成能量的存储;在光照发生波动时，飞轮储能装置将存储的机械能释放为电力并通过其逆变器模块送入主电网，补充由于光强波动带来的光伏能力下降，稳定了光伏电站的输出能力，保证船舶电网的稳定运行。以上所述，仅为本专利技术较佳的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种基于飞轮储能装置光伏电站的船舶，其特征在于，包括布置在油船、散货船、集装箱船开敞甲板上的多组光伏板(I)， 所述光伏板(I)通过直流汇流箱(2)输出直流电力，经过直流开关柜送至并网逆变器(3);所述并网逆变器(3)输出交流电力，经交流配电箱向主电网送出与主电网电制相同的电力； 所述交流配电箱还连接了飞轮储能装置(4); 所述直流汇流箱(2)、直流开关柜、并网逆变器(3)、飞轮储能装置(4)设置于船体机舱中。【专利摘要】本技术一种基于飞轮储能装置光伏电站的船舶，包括布置在油船、散货船、集装箱船开敞甲板上的多组光伏板1，所述光伏板1通过直流汇流箱2输出直流电力，经过直流开关柜送至并网逆变器3；所述并网逆变器3输出交流电力，经交流配电箱向主电网送出与主电网电制相同的电力；所述交流配电箱还连接了飞轮储能装置4；所述直流汇流箱2、直流开关柜、并网逆变器3、飞轮储能装置4设置于船体机舱中。飞轮储能装置是将交流电能转换为动能的轮状蓄能器，光照强度高且稳定时工作，在遇到光照强度降低是，飞轮会将储存的动能转换为电力释放输入到主电网中，起到缓冲、稳定光伏电站输出的作用。【IPC分类】H02S10/20, H02J3/38, H02J3/30【公开号】CN205231766【申请号】CN201521115717【专利技术人】张恩国, 王笑虹, 薛莉莉 【申请人】大连船舶重工集团有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于飞轮储能装置光伏电站的船舶，其特征在于，包括布置在油船、散货船、集装箱船开敞甲板上的多组光伏板(1)，所述光伏板(1)通过直流汇流箱(2)输出直流电力，经过直流开关柜送至并网逆变器(3)；所述并网逆变器(3)输出交流电力，经交流配电箱向主电网送出与主电网电制相同的电力；所述交流配电箱还连接了飞轮储能装置(4)；所述直流汇流箱(2)、直流开关柜、并网逆变器(3)、飞轮储能装置(4)设置于船体机舱中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张恩国，王笑虹，薛莉莉，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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