本实用新型专利技术公开了一种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，所述内圈靠近两个侧壁相交处，所述底壁上设有内圈，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与侧壁相交，加强了轮座与箱包之间的连接强度。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及一种箱包轮座。【
技术介绍
】现有的箱包都设有轮子，而轮子都是通过轮子、轮叉、轮座固定到箱包上，所以轮座的强度好差直接影响到轮子与箱包的连接强度，而现有市场上的轮座的存在强度不高的问题。【
技术实现思路
】本技术所要解决的问题就是提供一种箱包轮座，加强了轮座与箱包之间的连接强度。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:—种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，所述内圈靠近两个侧壁相交处，所述底壁上设有内圈，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与两个侧壁相交。优选的，所述内圈与外圈之间设有第一加强筋。加强内圈与外圈之间的连接强度。优选的，所述内圈与侧壁之间设有第二加强筋。加强内圈与侧壁之间的连接强度。优选的，所述内螺纹柱与侧壁之间设有第三加强筋。加强内螺纹柱与侧壁之间的连接强度。优选的，所述位于内圈朝两个侧壁相交处方向的内螺纹柱与侧壁之间至少包括2根第三加强筋。两个侧壁相交处的受力载荷较大，所以其附近的内螺纹柱要尤其加强强度。优选的，所述外圈上周向设有外螺纹柱，内螺纹柱与外螺纹柱之间设有第四加强筋。加强内螺纹柱与外螺纹柱的连接强度。优选的，所述底壁为扇形，所述两个侧壁其中一端相互垂直相交，相交点朝扇形的圆心方向。使得整个轮座的外形效果更好。优选的，所述两个侧壁另一端与底壁通过弧形板过渡相连。使得整个轮座的外形效果更好。优选的，所述轴孔内设有柱状的连接件，连接件外壁周向设有齿状部，连接件中心设有固定孔，所述铆钉内嵌在固定孔中。方便后续更换维修。本技术的优点在于:对轮座的结构进行优化，轴孔设在内圈上，同时内圈外还设有外圈，外圈与两个侧壁相交，使得整个轮座的整体性更强，变形量小，另外在内圈上设置内螺纹柱，内螺纹柱的设计加厚了内圈的壁厚，使得内圈的强度更好，本技术中尤其在内圈与两个侧壁相交处之间增加了一个内螺纹柱，因为该区域是轮座的主要受力点，而且箱包轮座中该区域是箱包的外侧，是最易受撞击的位置，传统的箱包轮座很容易在该区域与箱包脱开，而所以本技术中对该区域增加一个内螺纹柱，不仅加强该区域与箱体的连接强度，也加强轮座自身在该区域的抗变形强度。本技术的这些特点和优点将会在下面的【具体实施方式】、附图中详细的揭露。【【附图说明】】下面结合附图对本技术做进一步的说明:图1为本技术轮座的三维结构示意图；图2为本技术轮座的三维结构示意图；图3为本技术轮座的俯视示意图。【【具体实施方式】】下面结合本技术实施例的附图对本技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本技术的保护范围。参照图1-3，一种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁I和设在底壁I上的两个相互相交的侧壁2，所述底壁I上设有连接铆钉用的轴孔11，本实施例中，所述底壁I为扇形，所述两个侧壁2其中一端相互垂直相交，相交点朝扇形的圆心方向，当然也可以位于扇形的圆心位置，所述两个侧壁2另一端与底壁I通过弧形板3过渡相连，安装时轮子从底壁I下方穿入轴孔11内，轮座的上方为箱包本体，扇形的底壁I外形效果更好，两个侧壁2与底壁I之间的弧形板3也同样使得本轮座的外观效果更好，本实施例中为了加强轮座自身强度，所述底壁I上设有内圈12，内圈12为底壁I往上延伸的圆形管状体，所述内圈12靠近两个侧壁2相交处，圆形管状体的内腔形成所述的轴孔11，内圈12上周向设有内螺纹柱14，螺钉从箱包内部穿过，然后拧紧在内螺纹柱14上实现轮座与箱包的固定连接，其中至少一个内螺纹柱14位于内圈12朝两个侧壁2相交处的方向，因为轮座的两个侧壁2相交处是箱包底部的四个边角，是轮座的主要受力点，而且也是箱包最易受撞击的位置，传统的箱包中，轮座很容易在该区域与箱包脱开，而所以本技术中对该区域增加内螺纹柱14，不仅加强该区域与箱体的连接强度，也加强轮座自身在该区域的抗变形强度，因为内圈12设置内螺纹柱14后其自身壁厚有所增加，强度也适当增加，本实施例中的内螺纹柱14为3个，其中一个内螺纹柱14位于内圈12朝两个侧壁2相交处的方向，另外两个分别在该内螺纹柱的两侧，另外本实施例中所述底壁I在内圈12径向往外方向设有外圈13，所述外圈13与两个侧壁2相交，使得整个轮座的整体性更强，变形量小。为了进一步加强轮座的自身抗弯曲强度，所述内圈12与外圈13之间设有第一加强筋101，加强内圈12与外圈13之间的连接强度，本实施例中第一加强筋101有两根;所述内圈12与侧壁2之间设有第二加强筋102，加强内圈12与侧壁2之间的连接强度，本实施例中第二加强筋102为2根;所述内螺纹柱14与侧壁2之间设有第三加强筋103，加强内螺纹柱14与侧壁2之间的连接强度，本实施例中第三加强筋103有5根，其中位于内圈12朝两个侧壁2相交处方向的内螺纹柱14与侧壁2之间有3根第三加强筋103，因为两个侧壁2相交处的受力载荷较大，所以该处的内螺纹柱14要尤其加强强度。另外所述外圈13上周向设有外螺纹柱15，夕卜螺纹柱15有3个，以减轻远离内圈12处的轮座区域与箱包发生翘曲问题，其中内螺纹柱14与外螺纹柱15之间设有第四加强筋104，以加强内螺纹柱14与外螺纹柱15之间的连接强度，本实施例中第四加强筋104有2根。本实施例中轮座内部结构基本都用加强筋的方式相连，加强了彼此之间的连接强度，从整体上加强了整个轮座的强度。另外，本实施例中的轴孔11内设有柱状的连接件4，连接件4外壁周向设有齿状部41，连接件4中心设有固定孔42，所述铆钉内嵌在固定孔42中，利用齿状部41可增加连接件4与轴孔11之间的摩擦力，另外，由于铆钉是金属件，而轮座的轴孔11 一般是注塑产品，长期使用后，轴孔11内壁容易被金属件的铆钉磨损，使得铆钉与轴孔11之间的间隙变大，而设计连接件4后，可以有效减轻磨损程度，连接件4由注塑材质制成，可有效减少轴孔11内壁的磨损，而且连接件4也方便更换。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本技术包括但不限于附图和上面【具体实施方式】中描述的内容。任何不偏离本技术的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。【主权项】1.一种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，其特征在于:所述底壁上设有内圈，所述内圈靠近两个侧壁的相交处，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于所述内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与两个侧壁相交。2.如权利要求1所述的一种箱包轮座，其特征在于，所述内圈与外圈之间设有第一加强筋。3.如权利要求2所述的一种箱包轮座，其特征在于，所述内圈与侧壁之间设有第二加强筋。4.如权利要求1所述的一种箱包轮座，其特征在于，所述内螺纹柱与侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱包轮座，包括外壳，外壳包括底壁和设在底壁上的两个相互相交的侧壁，所述底壁上设有连接铆钉用的轴孔，其特征在于：所述底壁上设有内圈，所述内圈靠近两个侧壁的相交处，所述轴孔设在内圈上，内圈上周向设有内螺纹柱，其中至少一个内螺纹柱位于所述内圈朝两个侧壁相交处的方向，所述底壁在内圈径向往外方向设有外圈，所述外圈与两个侧壁相交。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董高丽，
申请(专利权)人：平湖奔轮箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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