一种大流量沥青齿轮泵制造技术

本发明专利技术公开了一种大流量沥青齿轮泵，包括泵体、电动机、减速箱、联轴器和泵座，所述电动机、减速箱、联轴器、泵体顺序通过螺栓固定在泵座上，所述联轴器包括泵端联轴器，所述泵端联轴器包括减速箱低速轴联轴器、泵轴联轴器和用于固定减速箱低速轴联轴器和泵轴联轴器两端的联板，减速箱低速轴联轴器和泵轴联轴器的两端均设有柱肖，本发明专利技术采用联板配合柱肖固连联轴器，以加强联轴器整体结构强度，进而保证齿轮泵的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于齿轮栗
，具体涉及一种大流量沥青齿轮栗。
技术介绍
沥青施工设备广泛用于我国公路交通、市政建设、机场跑道等路面的施工或养护，沥青齿轮栗是沥青施工设备沥青栗送系统的关键部件，现有的沥青齿轮栗主要存在三个问题，第一个问题是主、被动齿轮结构设计存在缺陷，缺陷一是主动齿轮和被动齿轮轴端和齿部采用分体式结构，导致整体强度低，使用寿命降低，缺陷二是齿根部容易肩槽偏窄偏浅，导致容肩粒度偏小，特别是应用在橡胶沥青的场合，降低了栗送能力，第三个问题是，导热效率偏低，特别是北方较寒地区的施工过程中，当设备停机一段时间后再次启动设备，沥青栗内部的沥青已经凝固，需先用导热板熔化沥青后再启动栗，导热效率低将直接影响使用效率。
技术实现思路
专利技术目的:针对上述现有技术存在的问题和不足，本专利技术的目的是提供一种大流量沥青齿轮栗，解决了齿轮栗整体强度低，使用寿命短等问题。技术方案:本专利技术公开了一种大流量沥青齿轮栗，包括栗体、电动机、减速箱、联轴器和栗座，所述电动机、减速箱、联轴器、栗体顺序通过螺栓固定在栗座上，所述联轴器包括栗端联轴器，所述栗端联轴器包括减速箱低速轴联轴器、栗轴联轴器和用于固定减速箱低速轴联轴器和栗轴联轴器两端的联板，减速箱低速轴联轴器和栗轴联轴器的两端均设有柱肖，本专利技术采用联板配合柱肖固连联轴器，以加强联轴器整体结构强度，进而保证齿轮栗的结构强度。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的栗端联轴器可用链轮联轴器替代，采用链轮联轴器，简化齿轮栗整体结构，且链轮联轴器装拆方便，拆卸时不用移动被联接的两轴，具有一定补偿能力，且安装精度要求不高，工作可靠，使用寿命长。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的联轴器还包括电机端联轴器，所述电机端联轴器一端与电动机相连，其另一端与减速箱相连，为保证齿轮栗机构整体的结构强度，故采用多个联轴器，以延长齿轮栗机构整体使用寿命。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的电机端联轴器为链轮联轴器。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的栗端联轴器与减速箱、栗体均采用连体式法兰连接，装拆更为方便，且采用连体式法兰连接有效增强管端之间的连接强度。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的栗体外套有保温夹套，所述保温夹套包括内有保温介质的保温腔，该保温介质为导热油，通过保温夹套，能够保证在工作过程中，黏度较大的沥青不会出现凝固现象，且利用保温夹套的余温，能够保证设备停机一端时间内，沥青不会凝固，且采用导热油，较传统的导热板其导热效率更高。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的栗体内设有主动齿轮轴、被动齿轮轴、与主动齿轮轴上齿轮和被动齿轮轴上齿轮啮合的轴承套，所述主动齿轮轴伸出栗体的一端端口设有机械密封套，通过采用机械密封套以确保在工作过程中栗体不会出现漏油现象。作为本专利技术的进一步优化，本专利技术所述的栗体与栗座之间设有缓冲层，该缓冲层为木板或橡皮板，以减少栗体的振动，进而加强齿轮栗机构整体结构强度。有益效果:本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:本专利技术结构简单，结构强度大，使用寿命长，且装拆方便，安装精度要求不高，具有良好的保温导热性，适用于大流量沥青栗送。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术的部分截面剖视图； 图3为本专利技术的栗端联轴器结构示意图； 图4为本专利技术的栗轴联轴器结构示意图； 图5为本专利技术的电机端联轴器连接电动机的一端的结构示意图。【具体实施方式】以下结合具体的实施例对本专利技术进行详细说明，但同时说明本专利技术的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1所示，本实施例的一种大流量沥青齿轮栗，包括栗体3、电动机1、减速箱2、联轴器和栗座6，电动机1、减速箱2、联轴器、栗体3顺序通过螺栓固定在栗座6上，栗体3内设有主动齿轮轴、被动齿轮轴、与主动齿轮轴上齿轮和被动齿轮轴上齿轮啮合的轴承套，主动齿轮轴伸出栗体3的一端端口设有机械密封套，通过采用机械密封套以确保在工作过程中栗体不会出现漏油现象，且在栗体3外套有保温夹套7，该保温夹套7包括内有保温介质的保温腔，该保温介质为导热油，通过保温夹套7，能够保证在工作过程中，黏度较大的沥青不会出现凝固现象，且利用保温夹套7的余温，能够保证设备停机一端时间内，沥青不会凝固，且采用导热油，较传统的导热板其导热效率更高。本实施例在栗体3与栗座6之间设有缓冲层8，该缓冲层8为木板或橡皮板，以减少栗体的振动，进而加强齿轮栗机构整体结构强度。如图2所示，本实施例中的联轴器包括栗端联轴器4和电机端联轴器5，该栗端联轴器4和电机端联轴器5均采用链轮联轴器，栗端联轴器4的一端与减速箱2相连，其另一端与栗体3相连，电机端联轴器5—端与电动机I相连，其另一端与减速箱2相连，采用链轮联轴器，简化齿轮栗整体结构，且链轮联轴器装拆方便，拆卸时不用移动被联接的两轴，具有一定补偿能力，且安装精度要求不高，工作可靠，使用寿命长。其中，如图3和图4所示，本实施例的栗端联轴器4包括减速箱低速轴联轴器42、栗轴联轴器41和用于固定减速箱低速轴联轴器42和栗轴联轴器41两端的联板43，减速箱低速轴联轴器42和栗轴联轴器41的两端均设有柱肖44，采用联板43配合柱肖44固连联轴器，以加强联轴器整体结构强度，进而保证齿轮栗的结构强度。本实施例中的栗端联轴器4与减速箱2、栗体4均采用连体式法兰连接，装拆更为方便，且采用连体式法兰连接有效增强管端之间的连接强度。【主权项】1.一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:包括栗体、电动机、减速箱、联轴器和栗座，所述电动机、减速箱、联轴器、栗体顺序通过螺栓固定在栗座上，所述联轴器包括栗端联轴器，所述栗端联轴器包括减速箱低速轴联轴器、栗轴联轴器和用于固定减速箱低速轴联轴器和栗轴联轴器两端的联板，减速箱低速轴联轴器和栗轴联轴器的两端均设有柱肖。2.根据权利要求1所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述栗端联轴器可用链轮联轴器替代。3.根据权利要求1所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述联轴器还包括电机端联轴器，所述电机端联轴器一端与电动机相连，其另一端与减速箱相连。4.根据权利要求3所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述电机端联轴器为链轮联轴器。5.根据权利要求1所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述栗端联轴器与减速箱、栗体均采用连体式法兰连接。6.根据权利要求1所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述栗体外套有保温夹套，所述保温夹套包括内有保温介质的保温腔，该保温介质为导热油。7.根据权利要求1所述的一种大流量沥青齿轮栗，其特征在于:所述栗体内设有主动齿轮轴、被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大流量沥青齿轮泵，其特征在于：包括泵体、电动机、减速箱、联轴器和泵座，所述电动机、减速箱、联轴器、泵体顺序通过螺栓固定在泵座上，所述联轴器包括泵端联轴器，所述泵端联轴器包括减速箱低速轴联轴器、泵轴联轴器和用于固定减速箱低速轴联轴器和泵轴联轴器两端的联板，减速箱低速轴联轴器和泵轴联轴器的两端均设有柱肖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施昌付，
申请(专利权)人：太仓液压元件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32